Vào ngày 26 tháng 6, tàu điện ngầm bằng sợi carbon, Cet Carbon Star Express, được phát triển bởi CRRC Sifang Co., Ltd và Qingdao Metro Group cho dòng tàu điện ngầm Qingdao 1 đã được phát hành chính thức tại Qingdao, đây là chuyến tàu tàu điện ngầm bằng sợi carbon đầu tiên được sử dụng cho hoạt động thương mại. Chuyến tàu tàu điện ngầm này nhẹ hơn 11% so với các phương tiện tàu điện ngầm truyền thống, với những lợi thế đáng kể như nhẹ hơn và tiết kiệm năng lượng hơn, dẫn đến tàu điện ngầm để nhận ra một bản nâng cấp màu xanh lá cây mới.
Trong lĩnh vực công nghệ vận chuyển đường sắt, trọng số nhẹ của các phương tiện, tức là giảm trọng lượng cơ thể càng nhiều càng tốt dưới tiền đề đảm bảo hiệu suất của các phương tiện và giảm mức tiêu thụ năng lượng của hoạt động, là công nghệ chính để nhận ra việc phủ xanh và carbon hóa xe đường sắt thấp.
Xe điện ngầm truyền thống chủ yếu sử dụngthép, hợp kim nhôm và các vật liệu kim loại khác,Bị hạn chế bởi các tính chất vật chất, đối mặt với tắc nghẽn giảm cân. Sợi carbon, vì trọng lượng nhẹ, cường độ cao, chống phản ứng, kháng ăn mòn và các lợi thế khác, được gọi là Vua vật liệu mới, sức mạnh của nó gấp hơn 5 lần so với thép, nhưng trọng lượng nhỏ hơn 1/4 thép, là một vật liệu tuyệt vời cho các phương tiện đường sắt nhẹ.
CRRC Sifang Co., Ltd, cùng với Tập đoàn tàu điện ngầm Qingdao và các đơn vị khác, đã giải quyết các công nghệ chính như thiết kế tích hợp củaSợi carbonCấu trúc chịu tải chính, đúc và sản xuất hiệu quả và chi phí thấp, kiểm tra và bảo trì thông minh xung quanh, và giải quyết một cách có hệ thống các vấn đề của ứng dụng kỹ thuật, nhận ra việc áp dụng vật liệu composite bằng sợi carbon trên cấu trúc chịu tải chính của phương tiện tàu điện ngầm thương mại lần đầu tiên trên thế giới.
Cơ thể của tàu điện ngầm, khung bogie và các cấu trúc ổ trục chính khác được làm bằngVật liệu composite bằng sợi carbon, hiện thực hóa một bản nâng cấp mới về hiệu suất xe, với sức mạnh cao hơn và tiết kiệm năng lượng hơn, sức mạnh cao hơn, khả năng phục hồi môi trường mạnh mẽ hơn, hoạt động và bảo trì toàn bộ vòng đời và các lợi thế kỹ thuật khác.
Nhẹ hơn và tiết kiệm năng lượng hơn
Thông qua việc sử dụngVật liệu composite bằng sợi carbon, chiếc xe đã đạt được giảm cân đáng kể. So với phương tiện tàu điện ngầm vật liệu kim loại truyền thống, việc giảm trọng lượng cơ thể của xe điện bằng sợi carbon là 25%, giảm trọng lượng khung hình bogie là 50%, toàn bộ trọng lượng xe giảm khoảng 11%, hoạt động của mức tiêu thụ năng lượng xuống 7%, mỗi chuyến tàu có thể làm giảm lượng khí thải carbon dioxide khoảng 130 tấn mỗi năm, tương đương 101 mẫu Anh.
Sức mạnh cao hơn và tuổi thọ cấu trúc dài hơn
Tàu điện ngầm áp dụng hiệu suất cao hơn mớiVật liệu composite bằng sợi carbon, đạt được trọng lượng nhẹ trong khi cải thiện sức mạnh cơ thể. Đồng thời, so với việc sử dụng các vật liệu kim loại truyền thống, các thành phần khung bogie sợi carbon có khả năng chống va đập mạnh hơn, kháng mỏi tốt hơn, kéo dài tuổi thọ của cấu trúc.
Khả năng phục hồi môi trường lớn hơn
Cơ thể nhẹ hơn cho phép tàu có hiệu suất lái xe tốt hơn, điều này không chỉ đáp ứng các yêu cầu hạn chế trọng lượng trục nghiêm ngặt hơn của các đường dây, mà còn làm giảm hao mòn trên các bánh xe và đường ray. Chiếc xe cũng áp dụng công nghệ xuyên tâm hoạt động tiên tiến, có thể chủ động điều khiển các bánh xe để đi qua đường cong dọc theo hướng xuyên tâm, làm giảm đáng kể bánh xe và hao mòn đường sắt.Đĩa phanh gốm carbon, có khả năng chống mài mòn hơn, được sử dụng để đạt được giảm cân trong khi đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất phanh đòi hỏi cao hơn.
Chi phí vận hành và bảo trì vòng đời thấp hơn
Với ứng dụng củavật liệu nhẹ bằng sợi carbonVà các công nghệ mới, sự hao mòn của bánh xe và đường sắt của tàu điện ngầm sợi carbon giảm đáng kể, điều này làm giảm đáng kể việc bảo trì xe và đường ray. Đồng thời, thông qua việc áp dụng công nghệ sinh đôi kỹ thuật số, nền tảng vận hành và bảo trì thông minh SmartCare cho các chuyến tàu bằng sợi carbon đã nhận ra sự tự phát hiện và tự chẩn đoán về an toàn, sức khỏe cấu trúc và hiệu suất hoạt động của toàn bộ phương tiện, cải thiện hiệu quả vận hành và bảo trì, và giảm chi phí vận hành và bảo trì. Toàn bộ chi phí bảo trì vòng đời của tàu đã giảm 22%.
Trong lĩnh vực công nghệ sợi carbon cho các phương tiện đường sắt, CRRC Sifang Co., Ltd, tận dụng các thế mạnh công nghiệp của mình, đã xây dựng một R & D toàn chuỗi, nền tảng sản xuất và xác nhận thông qua hơn 10 nămSợi carbonThiết kế kết cấu và R & D để đúc và sản xuất, mô phỏng, thử nghiệm, đảm bảo chất lượng, v.v., và cung cấp một giải pháp một cửa cho toàn bộ vòng đời của một chiếc xe. Cung cấp giải pháp một cửa cho toàn bộ vòng đời.
Hiện tại,Sợi carbonTàu điện ngầm đã hoàn thành bài kiểm tra loại nhà máy. Theo kế hoạch, nó sẽ được đưa vào hoạt động biểu tình của hành khách trong dòng tàu điện ngầm Qingdao 1 trong năm.
Hiện tại, trong lĩnh vực giao thông đường sắt đô thị ở Trung Quốc, làm thế nào để giảm thiểu mức tiêu thụ năng lượng, giảm lượng khí thải carbon và tạo ra một đường sắt đô thị màu xanh lá cây có hiệu quả cao và ít carbon là ưu tiên hàng đầu cho sự phát triển của ngành. Điều này đưa ra một nhu cầu cao hơn về công nghệ nhẹ cho các phương tiện đường sắt.
Sự ra đời của thương mạiSợi carbonTàu điện ngầm, thúc đẩy cấu trúc ổ trục chính của xe điện ngầm từ thép, hợp kim nhôm và các vật liệu kim loại truyền thống khác thành vật liệu mới của carbon và chuyển đổi carbon thấp của giao thông đường sắt đô thị Trung Quốc và giúp ngành công nghiệp đường sắt đô thị đạt được mục tiêu kép carbon.
Công ty TNHH Công nghệ vật liệu mới của Thượng Hải Orisen
M: +86 18683776368 (cũng là WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Địa chỉ: No.398 Đường xanh New Xinbang Town Quận Songjiang, Thượng Hải
Thời gian đăng: Tháng 7 năm 02-2024