26 червня в Циндао був офіційно запущений вуглецевий потяг «CETROVO 1.0 Carbon Star Express», розроблений CRRC Sifang Co., Ltd і Qingdao Metro Group для 1 лінії метро Qingdao. Це перший у світі потяг з вуглецевого волокна, який використовується для комерційна експлуатація. Цей потяг метро на 11% легший за традиційні транспортні засоби метро, має значні переваги, такі як легший і енергоефективніший, що призвело до реалізації нового екологічного оновлення поїзда метро.
У сфері залізничних транспортних технологій, полегшення ваги транспортних засобів, тобто зменшення ваги кузова, наскільки це можливо, за умови гарантування продуктивності транспортних засобів і зниження споживання енергії під час експлуатації, є ключовою технологією для реалізації екологізації та низького рівня -карбонізація залізничного транспорту.
В основному використовуються традиційні транспортні засоби метросталь, алюмінієвий сплав та інші металеві матеріали,обмежений властивостями матеріалу, стикаючись із вузьким місцем зменшення ваги. Вуглецеве волокно, завдяки своїй легкості, високій міцності, стійкості до втоми, стійкості до корозії та іншим перевагам, відоме як «король нових матеріалів», його міцність більш ніж у 5 разів перевищує міцність сталі, але вага менше ніж 1/1. 4 сталі, є чудовим матеріалом для легких рейкових транспортних засобів.
CRRC Sifang Co., Ltd разом із Qingdao Metro Group та іншими підрозділами займалися ключовими технологіями, такими як інтегроване проектуваннявуглецеве волокноосновна несуча конструкція, ефективне та недороге формування та виробництво, комплексний інтелектуальний огляд та технічне обслуговування, а також систематичне вирішення проблем інженерного застосування, реалізуючи застосування композитного матеріалу з вуглецевого волокна на основній несучій конструкції комерційних транспортних засобів метро вперше в світі.
Виготовляють кузов поїзда метрополітену, раму візка та інші основні несучі конструкціїкомпозитні матеріали з вуглецевого волокна, реалізуючи нове оновлення продуктивності транспортного засобу з легшими та енергоефективнішими, вищою міцністю, більшою стійкістю до навколишнього середовища, нижчими витратами на експлуатацію та технічне обслуговування протягом усього життєвого циклу та іншими технічними перевагами.
Легший і енергоефективніший
За допомогою використаннякомпозитні матеріали з вуглецевого волокна, автомобіль значно зменшив вагу. У порівнянні з традиційним транспортним засобом метро з металевого матеріалу, вага кузова транспортного засобу метро з вуглецевого волокна зменшилася на 25%, зменшення ваги рами візка на 50%, зменшення ваги всього транспортного засобу приблизно на 11%, енергоспоживання роботи на 7%, кожен поїзд може скоротити викиди вуглекислого газу приблизно на 130 тонн на рік, що еквівалентно 101 акру лісів.
Вища міцність і довший термін служби конструкції
Поїзд метро використовує нову кращу продуктивністькомпозитні матеріали з вуглецевого волокна, досягаючи легкої ваги, одночасно покращуючи силу тіла. У той же час, порівняно з використанням традиційних металевих матеріалів, компоненти рами візка з вуглецевого волокна мають більшу стійкість до ударів, кращу стійкість до втоми, подовжуючи термін служби конструкції.
Більша екологічна стійкість
Полегшений кузов дозволяє потягу мати кращі ходові характеристики, що не тільки відповідає суворішим вимогам щодо обмеження навантаження на вісь ліній, але й зменшує знос коліс і колій. Транспортний засіб також використовує вдосконалену активну радіальну технологію, яка може активно контролювати колеса транспортного засобу для проходження кривої в радіальному напрямку, значно зменшуючи знос коліс і рейок і шум.Карбон-керамічні гальмівні диски, які є більш стійкими до зношування та нагрівання, використовуються для зменшення ваги, одночасно відповідаючи більш високим вимогам до ефективності гальмування.
Зниження витрат на експлуатацію та обслуговування протягом життєвого циклу
Із застосуваннямлегкі матеріали з вуглецевого волокнаі нові технології, знос коліс і рейок поїздів метро з вуглецевого волокна значно зменшується, що значно скорочує технічне обслуговування транспортних засобів і колій. У той же час, завдяки застосуванню технології цифрового близнюка, інтелектуальна платформа SmartCare для експлуатації та обслуговування поїздів з вуглецевого волокна реалізувала самовиявлення та самодіагностику безпеки, структурного стану та експлуатаційних характеристик усього транспортного засобу, покращила ефективність експлуатації та технічного обслуговування та зниження витрат на експлуатацію та технічне обслуговування. Вартість технічного обслуговування поїзда за весь життєвий цикл зменшено на 22%.
У сфері технології вуглецевого волокна для залізничних транспортних засобів компанія CRRC Sifang Co., Ltd, використовуючи свої переваги в промисловості, створила повноцінну платформу для досліджень і розробок, виробництва та перевірки завдяки більш ніж 10-річному накопиченню досліджень і розробок і спільним інноваціям. «промисловість-університет-дослідження-застосування», формуючи повний набір інженерних можливостей звуглецеве волокноконструкційне проектування та дослідження та розробки для формування та виробництва, моделювання, тестування, забезпечення якості тощо, а також надання універсального рішення для всього життєвого циклу автомобіля. Забезпечте універсальне рішення для всього життєвого циклу.
В даний часвуглецеве волокнопоїзд метро завершив заводські типові випробування. Згідно з планом, протягом року його буде введено в демонстраційну експлуатацію на першій лінії метро Циндао.
На даний момент у сфері міського залізничного транспорту в Китаї головним пріоритетом для розвитку галузі є мінімізація споживання енергії, скорочення викидів вуглецю та створення високоефективної та низьковуглецевої зеленої міської залізниці. Це висуває вищий попит на легку технологію для залізничних транспортних засобів.
Введення комерцвуглецеве волокнопотяг метро, просувати основну несучу конструкцію транспортних засобів метро зі сталі, алюмінієвого сплаву та інших традиційних металевих матеріалів до вуглецевого волокна, ітерацію нового матеріалу, розірвати вузьке місце традиційного металевого матеріалу, зменшити вагу, досягти нової модернізації легкого поїзда метро Китаю технологія сприятиме перетворенню міського залізничного транспорту Китаю на екологічно чисті та низьковуглецеві перевезення, допоможе галузі міських залізниць досягти «подвійного вуглецю». промисловість міських залізниць досягає мети «подвійного вуглецю».
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (також WhatsApp)
Т:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Адреса: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Час публікації: 02 липня 2024 р