Нещодавно Allied Market Research опублікував звіт «Аналіз ринку автомобільних композитів і прогноз до 2032 року». За оцінками звіту, до 2032 року ринок автомобільних композитів досягне 16,4 мільярда доларів США, зростаючи на середньорічному темпі зростання на 8,3%.
Світовий ринок автомобільних композитів значно підвищився завдяки технологічному прогресу. Наприклад, формування з перенесенням смоли (RTM) і автоматизоване розміщення волокон (AFP) зробили їх більш економічно ефективними та придатними для масового виробництва. Крім того, розвиток електромобілів (EV) створив нові можливості для композитів.
Однак одним із основних обмежень, що впливають на ринок автомобільних композитів, є вища вартість композитів порівняно з традиційними металами, такими як сталь і алюміній; виробничі процеси (включаючи формування, затвердіння та обробку) для виробництва композитів, як правило, більш складні та дорожчі; і вартість сировини для композитів, таких яквуглецеві волокнаісмоли, залишається відносно високим. У результаті виробники автомобільного обладнання стикаються з проблемами, оскільки важко виправдати більші початкові інвестиції, необхідні для виробництва композитних автомобільних компонентів.
Поле вуглецевого волокна
Залежно від типу волокна, на композити з вуглецевого волокна припадає більше двох третин світового ринку автомобільних композитів. Легка вага вуглецевого волокна покращує паливну ефективність і загальну продуктивність транспортних засобів, особливо при прискоренні, керованості та гальмуванні. Більше того, суворіші стандарти викидів та паливної ефективності спонукають виробників автомобільного обладнання до розвиткувуглецеве волокнотехнології полегшення ваги для зменшення ваги та відповідності нормативним вимогам.
Сегмент термореактивної смоли
За типом смоли термореактивні композити на основі смол забезпечують більше половини світового ринку автомобільних композитів. Термореактивнісмолихарактеризуються високою міцністю, жорсткістю та стабільністю розмірів, які необхідні для автомобільного застосування. Ці смоли міцні, термостійкі, хімічно стійкі та стійкі до втоми та підходять для різних компонентів транспортних засобів. Крім того, термореактивні композити можна формувати в складні форми, що дозволяє створювати нові конструкції та інтегрувати кілька функцій в один компонент. Ця гнучкість дозволяє автовиробникам оптимізувати конструкцію автомобільних компонентів для покращення продуктивності, естетики та функціональності.
Сегмент зовнішньої обробки
Відповідно до сфери застосування композитна зовнішня обробка автомобілів забезпечує майже половину світового доходу ринку автомобільних композитних матеріалів. Мала вага композитів робить їх особливо привабливими для зовнішніх деталей оздоблення. Крім того, з композитів можна формувати більш складні форми, надаючи виробникам автомобільного обладнання унікальні можливості зовнішнього дизайну, які не тільки покращують естетику автомобіля, але й покращують аеродинамічні характеристики.
Азіатсько-Тихоокеанський регіон залишиться домінуючим до 2032 року
У регіональному розрізі на Азіатсько-Тихоокеанський регіон припадає одна третина світового ринку автомобільних композитних матеріалів, і очікується, що протягом прогнозованого періоду він буде зростати на найвищому CAGR у 9,0%. Азіатсько-Тихоокеанський регіон є основним регіоном для виробництва автомобілів з такими країнами, як Китай, Японія, Південна Корея та Індія, які лідирують у виробництві.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (також WhatsApp)
Т:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Адреса: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Час публікації: 11 липня 2024 р