Безлужний скловолоконний порошок виготовляється зі спеціально витягнутих безперервних скловолоконних ниток, які коротко нарізані, подрібнені та просіяні, і широко використовуються як зміцнення наповнювача в різноманітних термореактивних смолах і термопластичних смолах. Усадка, ширина стирання, знос і вартість виробництва.
Безлужний скловолоконний порошок також широко використовується у фрикційних матеріалах через його хорошу стійкість до стирання, таких як гальмівні колодки, полірувальні круги, шліфувальні круги, фрикційні диски, стійкі до стирання трубки, стійкі до стирання підшипники тощо.
Порошок скловолокна без лугу в основному використовується для зміцнення термопластів. Його також можна використовувати для зміцнення клею та додавання фарби. Завдяки хорошій економічній ефективності він особливо підходить для змішування зі смолою як армуючий матеріал для автомобілів тощо. Він використовується для високотемпературного голчастого фетру, автомобільного звукопоглинального листа, гарячекатаної сталі тощо. Продукти Alkali-Free Скловолоконний порошок широко використовується в галузі автомобілів, будівництва, авіації повсякденних потреб тощо. Типові продукти включають автомобільні деталі, електронні та електричні прилади, і механічні вироби.
Безлужний скловолоконний порошок також можна використовувати для покращення просочування та стійкості до розтріскування цементного розчину, чудового неорганічного волокна, а також для заміни поліефірного волокна, лігнінового волокна тощо, що використовується для підвищення конкурентоспроможності будівельних бетонних виробів, без лугів. Скловолоконний порошок також можна використовувати для підвищення високотемпературної стабільності асфальтобетону, низькотемпературної стійкості до розтріскування та втоми стійкість, але також для підвищення високотемпературної стабільності асфальтобетону, низькотемпературної стійкості до розтріскування та стійкості до втоми. Безлужний скловолоконний порошок також може покращити стійкість до високих температур, стійкість до розтріскування при низьких температурах і стійкість до втоми асфальтобетону та подовжити термін служби дорожнього покриття.
