Noong Hunyo 26, ang tren ng Carbon Fiber Subway na "Cetrovo 1.0 Carbon Star Express" na binuo ng CRRC Sifang Co, Ltd at Qingdao Metro Group para sa Qingdao Subway Line 1 ay opisyal na pinakawalan sa Qingdao, na siyang unang Carbon Fiber Subway Train na ginagamit para sa komersyal na operasyon. Ang tren sa metro na ito ay 11% na mas magaan kaysa sa tradisyonal na mga sasakyan sa metro, na may mga makabuluhang pakinabang tulad ng mas magaan at mas mahusay na enerhiya, na nangunguna sa tren sa metro upang mapagtanto ang isang bagong berdeng pag -upgrade.
Sa larangan ng teknolohiya ng transportasyon ng tren, ang light weighting ng mga sasakyan, ibig sabihin, binabawasan ang timbang ng katawan hangga't maaari sa ilalim ng saligan ng paggarantiyahan sa pagganap ng mga sasakyan at pagbaba ng pagkonsumo ng enerhiya ng operasyon, ay ang pangunahing teknolohiya upang mapagtanto ang greening at mababang-carbonization ng mga sasakyan sa tren.
Ang mga tradisyunal na sasakyan ng subway ay pangunahing ginagamitbakal, aluminyo haluang metal at iba pang mga metal na materyales,napilitan ng mga materyal na katangian, na nakaharap sa bottleneck ng pagbawas ng timbang. Ang carbon fiber, dahil sa magaan, mataas na lakas, anti-pagkapagod, pagtutol ng kaagnasan at iba pang mga pakinabang, na kilala bilang "ang hari ng mga bagong materyales", ang lakas nito ay higit sa 5 beses na bakal, ngunit ang bigat ay mas mababa sa 1/4 ng bakal, ay isang mahusay na materyal para sa magaan na mga sasakyan.
Ang Crrc Sifang Co, Ltd, kasama ang Qingdao Metro Group at iba pang mga yunit, ay na -tackle ang mga pangunahing teknolohiya tulad ng pinagsamang disenyo ngCarbon FiberAng pangunahing istraktura ng pag-load, mahusay at murang paghuhulma at pagmamanupaktura, sa buong paligid ng intelihenteng inspeksyon at pagpapanatili, at sistematikong nalutas ang mga problema ng aplikasyon ng engineering, napagtanto ang aplikasyon ng carbon fiber composite material sa pangunahing istraktura ng pag-load ng komersyal na mga sasakyan sa metro sa unang pagkakataon sa mundo.
Ang katawan ng subway ng tren, bogie frame at iba pang pangunahing istruktura ng tindig ay ginawa ngMga materyal na composite ng carbon fiber.
Mas magaan at mas mahusay na enerhiya
Sa pamamagitan ng paggamit ngMga materyal na composite ng carbon fiber, ang sasakyan ay nakamit ang makabuluhang pagbawas ng timbang. Kung ikukumpara sa tradisyunal na metal na materyal na subway na sasakyan, ang pagbawas ng timbang ng hibla ng carbon fiber ng 25%, ang pagbawas ng timbang ng frame ng bogie ng 50%, ang buong pagbawas ng timbang ng sasakyan ng halos 11%, ang pagpapatakbo ng pagkonsumo ng enerhiya sa pamamagitan ng 7%, ang bawat tren ay maaaring mabawasan ang mga paglabas ng carbon dioxide na halos 130 tonelada bawat taon, na katumbas ng 101 ektarya ng affestestation.
Mas mataas na lakas at mas mahaba ang istruktura ng buhay
Ang tren ng subway ay nagpatibay ng mas mataas na pagganap ng bagoMga materyal na composite ng carbon fiber, pagkamit ng magaan habang pinapabuti ang lakas ng katawan. Kasabay nito, kung ihahambing sa paggamit ng mga tradisyunal na materyales na metal, ang mga sangkap ng carbon fiber bogie frame ay may mas malakas na paglaban sa epekto, mas mahusay na paglaban sa pagkapagod, pagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng istraktura.
Mas malaking resilience sa kapaligiran
Pinapayagan ng mas magaan na katawan ang tren na magkaroon ng mas mahusay na pagganap sa pagmamaneho, na hindi lamang nakakatugon sa mas mahigpit na mga kinakailangan sa paghihigpit ng timbang ng axle ng mga linya, ngunit binabawasan din ang pagsusuot at luha sa mga gulong at track. Ang sasakyan ay nagpatibay din ng advanced na aktibong teknolohiya ng radial, na maaaring aktibong makontrol ang mga gulong ng sasakyan upang maipasa ang curve kasama ang direksyon ng radial, na makabuluhang binabawasan ang gulong at riles ng tren at ingay.Carbon ceramic preno disc, na kung saan ay mas lumalaban sa pagsusuot at init, ay ginagamit upang makamit ang pagbawas ng timbang habang natutugunan ang mas hinihingi na mga kinakailangan sa pagganap ng pagpepreno.
Mas mababang operasyon ng siklo ng buhay at mga gastos sa pagpapanatili
Kasama ang application ngCarbon Fiber Lightweight Materialsat mga bagong teknolohiya, ang gulong at riles ng tren ng mga tren ng carbon fiber metro ay makabuluhang nabawasan, na makabuluhang binabawasan ang pagpapanatili ng mga sasakyan at track. Kasabay nito, sa pamamagitan ng aplikasyon ng digital na teknolohiya ng kambal, ang SmartCare Intelligent Operation and Maintenance Platform para sa Carbon Fiber Trains ay natanto ang self-detection at self-diagnosis ng kaligtasan, istruktura na kalusugan at pagpapatakbo ng pagganap ng buong sasakyan, pinabuting ang operasyon at pagpapanatili ng kahusayan, at nabawasan ang operasyon at gastos sa pagpapanatili. Ang buong gastos sa pagpapanatili ng siklo ng buhay ng tren ay nabawasan ng 22%.
Sa larangan ng teknolohiya ng carbon fiber para sa mga sasakyan ng tren, ang Crrc Sifang Co, Ltd, na sinasamantala ang mga pang-industriya na lakas nito, ay nakabuo ng isang buong-chain na R&D, ang pagmamanupaktura at pagpapatunay ng platform sa pamamagitan ng higit sa 10 taon ng akumulasyon ng R&D at nagtutulungan na makabagong ideya ng "industriya-unibersidad-pagsasaliksik-application", na bumubuo ng isang kumpletong hanay ng mga kakayahan sa engineering mula mula sa mula sa unibersidad-unibersidad-.Carbon FiberAng disenyo ng istruktura at R&D sa paghubog at pagmamanupaktura, kunwa, pagsubok, katiyakan ng kalidad, atbp, at pagbibigay ng isang one-stop na solusyon para sa buong siklo ng buhay ng isang sasakyan. Magbigay ng one-stop na solusyon para sa buong ikot ng buhay.
Sa kasalukuyan, angCarbon FiberNakumpleto ng Subway Train ang pagsubok sa uri ng pabrika. Ayon sa plano, ilalagay ito sa operasyon ng pagpapakita ng pasahero sa Qingdao Metro Line 1 sa taon.
Sa kasalukuyan, sa larangan ng transportasyon ng riles ng lunsod sa Tsina, kung paano mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya, bawasan ang mga paglabas ng carbon, at lumikha ng isang lubos na mahusay at mababang carbon green urban riles ang pangunahing prayoridad para sa pagbuo ng industriya. Inilalagay nito ang isang mas mataas na demand para sa magaan na teknolohiya para sa mga sasakyan ng tren.
Ang pagpapakilala ng komersyalCarbon Fibersubway train, promote the main bearing structure of subway vehicles from steel, aluminum alloy and other traditional metal materials to carbon fiber new material iteration, break the bottleneck of the traditional metal material structure weight reduction, to achieve a new upgrade of China's subway train lightweight technology, will promote China's urban rail transit green and low-carbon transformation, help the urban rail industry to achieve the “dual-carbon It will play an important role in promoting the green and Ang pagbabagong-anyo ng mababang carbon ng transportasyon ng riles ng lunsod ng China at pagtulong sa industriya ng tren sa lunsod na makamit ang "dual-carbon" na layunin.
Shanghai Orisen Bagong Material Technology Co, Ltd
M: +86 18683776368 (din whatsapp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Address: No.398 Bagong Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Oras ng Mag-post: JUL-02-2024