เมื่อเร็วๆ นี้ Allied Market Research ได้เผยแพร่รายงานเกี่ยวกับการวิเคราะห์ตลาดคอมโพสิตยานยนต์และการคาดการณ์ถึงปี 2032 รายงานดังกล่าวประมาณการว่าตลาดคอมโพสิตยานยนต์จะมีมูลค่าถึง 16.4 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2575 โดยเติบโตที่ CAGR ที่ 8.3%
ตลาดคอมโพสิตยานยนต์ทั่วโลกได้รับแรงหนุนอย่างมากจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ตัวอย่างเช่น Resin Transfer Moulding (RTM) และ Automated Fiber Placement (AFP) ทำให้มีความคุ้มค่ามากขึ้นและเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก นอกจากนี้ การเพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้สร้างโอกาสใหม่สำหรับวัสดุคอมโพสิต
อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดสำคัญประการหนึ่งที่ส่งผลต่อตลาดคอมโพสิตในยานยนต์ก็คือต้นทุนของคอมโพสิตที่สูงขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับโลหะแบบดั้งเดิม เช่น เหล็กและอลูมิเนียม กระบวนการผลิต (รวมถึงการขึ้นรูป การบ่ม และการตกแต่ง) เพื่อผลิตคอมโพสิตมีแนวโน้มที่จะซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า และต้นทุนวัตถุดิบสำหรับคอมโพสิต เช่นเส้นใยคาร์บอนและเรซินยังคงค่อนข้างสูง เป็นผลให้ผู้ผลิต OEM ในอุตสาหกรรมยานยนต์เผชิญกับความท้าทาย เนื่องจากเป็นการยากที่จะปรับการลงทุนล่วงหน้าที่สูงขึ้นซึ่งจำเป็นในการผลิตส่วนประกอบยานยนต์แบบคอมโพสิต
สนามคาร์บอนไฟเบอร์
บนพื้นฐานของประเภทเส้นใย คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์คิดเป็นสัดส่วนมากกว่าสองในสามของรายได้จากตลาดคอมโพสิตยานยนต์ทั่วโลก คาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและสมรรถนะโดยรวมของยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเร่งความเร็ว การควบคุมรถ และการเบรก นอกจากนี้ มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้นและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงกำลังผลักดันให้ผู้ผลิต OEM ในอุตสาหกรรมยานยนต์พัฒนาคาร์บอนไฟเบอร์เทคโนโลยีน้ำหนักเบาเพื่อลดน้ำหนักและเป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ
ส่วนเรซินเทอร์โมเซ็ต
เมื่อแยกตามประเภทของเรซิน คอมโพสิตที่ใช้เทอร์โมเซตเรซินมีสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของรายได้จากตลาดคอมโพสิตยานยนต์ทั่วโลก เทอร์โมเซ็ตเรซินมีคุณลักษณะเด่นคือความแข็งแกร่ง ความแข็ง และความเสถียรของมิติสูง ซึ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานในยานยนต์ เรซินเหล่านี้มีความทนทาน ทนความร้อน ทนต่อสารเคมี และทนต่อความล้า และเหมาะสำหรับส่วนประกอบต่างๆ ในยานพาหนะ นอกจากนี้ คอมโพสิตเทอร์โมเซ็ตยังสามารถขึ้นรูปเป็นรูปทรงที่ซับซ้อนได้ ช่วยให้สามารถออกแบบใหม่และรวมฟังก์ชันต่างๆ ไว้ในส่วนประกอบเดียวได้ ความยืดหยุ่นนี้ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถปรับการออกแบบชิ้นส่วนยานยนต์ให้เหมาะสมที่สุด เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ความสวยงาม และฟังก์ชันการทำงาน
ส่วนตกแต่งภายนอก
จากการใช้งาน วัสดุตกแต่งภายนอกรถยนต์แบบคอมโพสิตมีส่วนช่วยเกือบครึ่งหนึ่งของรายได้จากตลาดวัสดุคอมโพสิตยานยนต์ทั่วโลก วัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบาทำให้ดูน่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับชิ้นส่วนตกแต่งภายนอก นอกจากนี้ คอมโพสิตยังสามารถขึ้นรูปเป็นรูปทรงที่ซับซ้อนมากขึ้นได้ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ OEM มีโอกาสในการออกแบบภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความสวยงามของยานพาหนะ แต่ยังปรับปรุงประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์อีกด้วย
เอเชียแปซิฟิกจะยังคงมีอำนาจเหนือกว่าภายในปี 2575
ในระดับภูมิภาค เอเชียแปซิฟิกคิดเป็นหนึ่งในสามของตลาดคอมโพสิตยานยนต์ทั่วโลก และคาดว่าจะเติบโตที่ CAGR สูงสุดที่ 9.0% ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ เอเชียแปซิฟิกเป็นภูมิภาคหลักสำหรับการผลิตยานยนต์ โดยมีประเทศต่างๆ เช่น จีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และอินเดีย เป็นผู้นำในด้านการผลิต
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368(รวมถึง WhatsApp)
โทร:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
ที่อยู่: NO.398 ถนนสีเขียวใหม่เมือง Xinbang เขตซงเจียงเซี่ยงไฮ้
เวลาโพสต์: Jul-11-2024