Energibesparing och utsläppsminskning: Kolfiberens lätta fördelar blir mer synliga
Kolfiberarmerad plast(CFRP) är känd för att vara både lätt och stark, och dess användning inom fält som flygplan och bilar har bidragit till viktminskning och förbättrad bränsleekonomi. Enligt en livscykelbedömning (LCA) av den totala miljöpåverkan från materialtillverkning till bortskaffande som genomförs av Japan Carbon Fiber Manufacturer Association, bidrar användningen av CFRP avsevärt till minskningen av koldioxidutsläppen
Flygplan:När användningen av kolfiberkomposit CFRP i ett medelstora passagerarflygplan når 50% (såsom i Boeing 787 och Airbus A350 CFRP-dosering har överskridit 50%), har mängden av mängden mängdenkolfiberAnvänds i varje flygplan är cirka 20 ton, jämfört med de traditionella materialen kan uppnå 20% lätt, enligt 2 000 flyg per år, varje klass 500 miles, 10 års drift, kan varje flygplan minska 27 000 ton koldioxidutsläpp per flygplan i 10 års drift, baserat på 2 000 flyg per år och 500 mil per flygning.
Bilfält:När CFRP används för 17% av vikten av bilkroppen förbättrar viktminskningen bränsleekonomin och minskar koldioxidutsläppen med en kumulativ total 5 ton koldioxidutsläpp per bil med CFRP, baserat på ett livslångt köravstånd på 94 000 kilometer och 10 års drift, jämfört med konventionella bilar som inte använder CFRP.
Utöver detta förväntas transportrevolutionen, nya energitillväxt och miljömässiga behov skapa fler nya affärsmöjligheter för kolfiber. Enligt Japans Toray, den globala efterfrågan påkolfiberberäknas växa med en årlig hastighet på 17% fram till 2025. I flyg- och rymdansökningar förväntar sig Toray ny efterfrågan på kolfiber för "flygande bilar" som lufthyttar och stora drönare, utöver kommersiella flygplan.
Vindkraft: Kolfiberapplikationer ökar
Inom området vindkraftsgenerering sker storskaliga installationer runt om i världen. På grund av platsbegränsningar växlar installationer till offshore och lågvindområden, vilket resulterar i ett brådskande behov av att förbättra kraftproduktionseffektiviteten.
Större vindkraftverk behövs för att öka effektiviteten i kraftproduktionen, men tillverka dem med traditionella traditionellaglasfiberKompositer gör dem mer mottagliga för sagging, vilket förutsätter turbinbladen till risken att klämma tornet och orsaka skador. Genom att använda bättre utförande av CFRP -material kommer sagging att hämmas och vikt kommer att reduceras, vilket möjliggör tillverkning av större vindkraftverk och bidrar till ytterligare antagande av vindkraft.
Genom att ansökakolfiberKompositer till bladen av vindkraftverk för förnybar energi, det är möjligt att skapa vindkraftverk med längre blad än någonsin tidigare. Eftersom den teoretiska kraftproduktionen av en vindkraftverk är proportionell mot fyrkanten för bladlängden, genom att använda kolfiberkompositer är det möjligt att uppnå en större storlek och därmed öka vindkraftverkets utgångseffekt.
Enligt den senaste marknadsprognosanalysen som släpptes av Toray i maj i år, 2022-2025 vindkraftverkfältet för kolfiber efterfrågan sammansatt årlig tillväxttakt på upp till 23%; och förväntas 2030 offshore vindkraftverk efterfrågan på kolfiber kommer att nå 92 000 ton.
Vätenergi: Kolfiberens bidrag blir mer synligt
Grönt väte produceras genom elektrolyserande vatten med användning av el som genereras från förnybara energikällor såsom sol eller vind. Som en ren energikälla som bidrar till kolneutralitet har grönt väte väckt uppmärksamhet och dess efterfrågan förväntas växa betydligt i framtiden. Dessutom får dess användning i vätebränsleceller stadigt popularitet och förväntas växa betydligt i framtiden.
Högtryck väte-lagringscylindrar tillverkade med höghållfast kolfibrer, kolfiberpapper som används som elektrodmaterial och gasdiffusionslager, och andra produkter bidrar positivt till den kompletta kedjan av väteproduktion, transport, lagring och användning.
Genom att användakolfiberI tryckkärl, såsom komprimerad naturgas (CNG) och vätecylindrar, är det möjligt att effektivt minska vikten och öka sprängtrycket. Efterfrågan på CNG -cylindrar för CNG -fordon som används i hemleveransstjänster och naturgastransporttankar växer stadigt.
Dessutom förväntas efterfrågan på kolfiber som används i tryckkärl öka i framtiden eftersom vätelagringscylindrar alltmer används i personbilar, lastbilar, järnvägar och fartyg som använder vätebränsleceller.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (även WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adress: No.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Posttid: augusti-02-2024