Ngirit Énergi sareng Pangurangan Émisi: Kauntungan Ringan Serat Karbon Janten Langkung Katingali
Serat karbonplastik bertulang(CFRP) dipikanyaho janten hampang sareng kuat, sareng dianggo dina widang sapertos pesawat sareng mobil parantos nyumbang kana pangurangan beurat sareng ningkat ékonomi bahan bakar. Numutkeun kana Penilaian Siklus Kahirupan (LCA) tina total dampak lingkungan tina manufaktur bahan dugi ka pembuangan anu dilakukeun ku Asosiasi Pabrikan Serat Karbon Jepang, panggunaan CFRP nyumbang sacara signifikan pikeun ngirangan émisi CO2.
Widang pesawat:nalika pamakéan CFRP komposit serat karbon dina pesawat panumpang sedeng-ukuran ngahontal 50% (saperti dina Boeing 787 jeung Airbus A350 CFRP dosage geus ngaleuwihan 50%), jumlahserat karbondipaké dina unggal pesawat nyaeta ngeunaan 20 ton, dibandingkeun jeung bahan tradisional bisa ngahontal 20% lightweight, nurutkeun 2.000 penerbangan per taun, unggal kelas 500 mil, 10 taun operasi, unggal pesawat bisa ngurangan 27.000 ton emisi CO2 per pesawat di 10. taun operasi, dumasar kana 2.000 penerbangan per taun sarta 500 mil per hiber.
Widang otomotif:Nalika CFRP dianggo pikeun 17% tina beurat awak mobil, pangurangan beurat ningkatkeun ékonomi bahan bakar sareng ngirangan émisi CO2 ku total kumulatif 5 ton émisi CO2 per mobil nganggo CFRP, dumasar kana jarak nyetir sapanjang hirup 94,000 kilométer sareng 10 taun operasi, dibandingkeun sareng mobil konvensional anu henteu nganggo CFRP.
Salaku tambahan, révolusi transportasi, kamekaran énergi anyar sareng kabutuhan lingkungan diperkirakeun nyiptakeun langkung seueur kasempetan bisnis anyar pikeun serat karbon. Numutkeun Jepang Toray, paménta global pikeunserat karbondiperkirakeun tumuwuh dina laju taunan 17% ku 2025. Dina aplikasi aerospace, Toray ekspektasi paménta anyar pikeun serat karbon pikeun "mobil ngalayang" kayaning cabs hawa sarta drones badag, salian pesawat komérsial.
Daya angin: aplikasi serat karbon ningkat
Dina widang pembangkit listrik angin, pamasangan skala ageung lumangsung di sakumna dunya. Kusabab kendala situs, pamasangan ngalih ka daérah lepas pantai sareng angin rendah, nyababkeun kabutuhan anu penting pikeun ningkatkeun efisiensi pembangkitan listrik.
Wilah turbin angin anu langkung ageung diperyogikeun pikeun ningkatkeun efisiensi pembangkit listrik, tapi manufakturna nganggo tradisionaloratcomposites ngajadikeun eta leuwih rentan ka sagging, nu predisposes wilah turbin kana resiko pinching munara jeung ngabalukarkeun karuksakan. Ku ngagunakeun bahan CFRP kinerja hadé, sagging bakal dipeungpeuk jeung beurat bakal ngurangan, sahingga pikeun pembuatan wilah turbin angin nu leuwih gede tur contributing kana nyoko salajengna kakuatan angin.
Ku ngalamarserat karboncomposites kana wilah turbin angin énergi renewable, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun turbin angin jeung wilah leuwih panjang batan kantos sateuacan. Kusabab generasi kakuatan téoritis turbin angin sabanding jeung kuadrat panjang sabeulah, ku ngagunakeun komposit serat karbon kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngahontal ukuran nu leuwih gede sahingga ngaronjatkeun daya kaluarannana turbin angin.
Numutkeun analisis ramalan pasar panganyarna dikaluarkeun ku Toray dina Méi taun ieu, 2022-2025 turbin angin sabeulah widang serat karbon paménta sanyawa laju pertumbuhan taunan nepi ka 23%; sarta diperkirakeun 2030 lepas pantai turbin angin sabeulah paménta pikeun serat karbon bakal ngahontal 92.000 ton.
Énergi Hidrogen: Kontribusi Serat Karbon Janten Langkung Katingali
Hidrogen héjo dihasilkeun ku cara éléktrolisis cai ngagunakeun listrik anu dihasilkeun tina sumber énérgi anu terbaharukeun sapertos surya atanapi angin. Salaku sumber énergi bersih anu nyumbang kana nétralitas karbon, hidrogén héjo parantos narik perhatian sareng paméntana diperkirakeun tumbuh sacara signifikan dina mangsa nu bakal datang. Sajaba ti éta, pamakéanana dina sél suluh hidrogén ieu steadily gaining popularitas sarta diperkirakeun tumuwuh sacara signifikan dina mangsa nu bakal datang.
Silinder panyimpen hidrogén tekanan tinggi dijieun ku serat karbon-kakuatan tinggi, kertas serat karbon dipaké salaku bahan éléktroda jeung lapisan difusi gas, sarta produk lianna nyumbangkeun positif kana ranté lengkep produksi hidrogén, transportasi, neundeun, jeung utilization.
Ku ngagunakeunserat karbondina kapal tekanan, kayaning gas alam dikomprés (CNG) jeung silinder hidrogén, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun éféktif ngurangan beurat jeung ningkatkeun tekanan burst. Paménta pikeun silinder CNG pikeun kendaraan CNG anu dianggo dina jasa pangiriman bumi sareng tangki transportasi gas alam terus ningkat.
Salaku tambahan, paménta pikeun serat karbon anu dianggo dina kapal tekenan diperkirakeun ningkat di hareup sabab silinder panyimpen hidrogén beuki dianggo dina mobil panumpang, treuk, rél karéta, sareng kapal anu nganggo sél suluh hidrogén.
Shanghai Orisen Anyar Bahan Téhnologi Co., Ltd
M: +86 18683776368(ogé WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
alamat: NO.398 Anyar Héjo Jalan Xinbang Town Kacamatan Songjiang, Shanghai
waktos pos: Aug-02-2024