Материјали од угљеничних влакана постепено постају познати као врхунски материјали и подсвесно брендирани као такви. Препреги од карбонских влакана се широко користе у областима железничког транспорта, ваздухопловства и производње аутомобила као одличан материјал за смањење тежине. Угљична влакна нису начин за директну производњу производа, морају бити композитна са својим материјалом да би се добили композити од угљеничних влакана, композити од угљеничних влакана професионални термин за препрег од угљеничних влакана, компоненте препрега од угљеничних влакана су углавном за филаменте и смолу од угљеничних влакана.
Препрег од угљеничних влакана од два главна материјала, филамент од угљеничних влакана, филамент од угљеничних влакана је у облику снопова, један филамент од угљеничних влакана је мањи од једне трећине дебљине косе, гомила снопова филамента од угљеничних влакана са стотинама филамената од угљеничних влакана. Филаменти од угљеничних влакана су чврсти и не лепе се једни за друге, тако да су потребне друге супстанце да би се материјали повезали. Овде на сцену ступа други главни материјал препрега. Смола се може поделити на термопластичну смолу и термореактивну смолу. Главни типови термопластичних смола су ПЦ, ППС, ПЕЕК, итд. Термопластични препрегови су композити ових врста смола са филаментима од угљеничних влакана. Термопластични препрег комбинује предности термопластичне смоле и пређе од угљеничних влакана, не само да има предност што се термопластични материјал може рециклирати, већ има и супер високу затезну чврстоћу материјала од угљеничних влакана.
Термопластични препрег од угљеничних влакана је еколошки прихватљивији лагани материјал који није само отпоран на корозију и високе температуре, већ се може и рециклирати.
