Уштеда енергије и смањење емисије: Лагане предности карбонских влакана постају све видљивије
Карбон фиберојачана пластика(ЦФРП) је познато да је и лаган и снажан, а његова употреба у областима као што су авиони и аутомобили допринела је смањењу тежине и побољшаној потрошњи горива. Према процени животног циклуса (ЛЦА) укупног утицаја на животну средину од производње материјала до одлагања коју је спровело Јапанско удружење произвођача угљеничних влакана, употреба ЦФРП-а значајно доприноси смањењу емисије ЦО2
Поље авиона:када употреба композитног ЦФРП-а од угљеничних влакана у путничком авиону средње величине достигне 50% (као што је у Боеинг 787 и Аирбус А350 доза ЦФРП-а је премашила 50%), количинакарбонска влакнакоја се користи у сваком авиону је око 20 тона, у поређењу са традиционалним материјалима може постићи 20% лагане тежине, према 2.000 летова годишње, свака класа 500 миља, 10 година рада, сваки авион може смањити 27.000 тона емисије ЦО2 по авиону у 10 године рада, на основу 2.000 летова годишње и 500 миља по лету.
Аутомобилска област:Када се ЦФРП користи за 17% тежине каросерије аутомобила, смањење тежине побољшава економичност горива и смањује емисију ЦО2 за укупно 5 тона емисије ЦО2 по аутомобилу који користи ЦФРП, на основу доживотне раздаљине вожње од 94.000 километара и 10 година рада, у поређењу са конвенционалним аутомобилима који не користе ЦФРП.
Поред тога, очекује се да ће револуција у транспорту, нови енергетски раст и еколошке потребе створити више нових пословних прилика за угљенична влакна. Према јапанском Тораиу, глобална потражња закарбонска влакнапредвиђа се да ће расти по годишњој стопи од 17% до 2025. У ваздухопловним апликацијама, Тораи очекује нову потражњу за карбонским влакнима за "летеће аутомобиле" као што су ваздушне кабине и велики дронови, поред комерцијалних авиона.
Енергија ветра: примена угљеничних влакана се повећава
У области производње енергије ветра, инсталације великих размера се одвијају широм света. Због ограничења локације, инсталације се премештају у приобална подручја и области са ниским ветром, што доводи до хитне потребе за побољшањем ефикасности производње електричне енергије.
Веће лопатице ветротурбина су потребне да би се повећала ефикасност производње електричне енергије, али се за њихову производњу користе традиционалностаклопластикекомпозити чине их подложнијим опуштању, што предиспонира лопатице турбине ризику прикљештења торња и изазивања оштећења. Коришћењем ЦФРП материјала бољег учинка, опуштање ће бити инхибирано и тежина ће се смањити, што ће омогућити производњу већих лопатица ветротурбина и допринети даљем усвајању енергије ветра.
Пријавомкарбонска влакнакомпозита за лопатице ветротурбина на обновљиву енергију, могуће је креирати ветротурбине са дужим лопатицама него икада раније. Пошто је теоријска производња енергије ветротурбине пропорционална квадрату дужине лопатице, коришћењем композита од угљеничних влакана могуће је постићи већу величину и тиме повећати излазну снагу ветротурбине.
Према најновијој анализи тржишне прогнозе коју је објавио Тораи у мају ове године, поље лопатица ветротурбина за 2022-2025 за потражњу угљеничних влакана повећава годишњу стопу раста до 23%; а очекује се да ће 2030. године потражња за лопатицама ветротурбина на мору за угљеничним влакнима достићи 92.000 тона.
Енергија водоника: Допринос угљеничних влакана постаје све видљивији
Зелени водоник се производи електролизом воде користећи електричну енергију произведену из обновљивих извора енергије попут сунца или ветра. Као чист извор енергије који доприноси неутралности угљеника, зелени водоник привлачи пажњу и очекује се да ће његова потражња значајно порасти у будућности. Поред тога, његова употреба у водоничним горивним ћелијама стално добија на популарности и очекује се да ће значајно расти у будућности.
Цилиндри за складиштење водоника под високим притиском направљени од угљеничних влакана високе чврстоће, папир од угљеничних влакана који се користи као електродни материјали и слојеви за дифузију гаса, и други производи позитивно доприносе комплетном ланцу производње, транспорта, складиштења и коришћења водоника.
Коришћењемкарбонска влакнау посудама под притиском, као што су компримовани природни гас (ЦНГ) и боце водоника, могуће је ефикасно смањити тежину и повећати притисак пуцања. Потражња за ЦНГ боцама за ЦНГ возила која се користе у услугама кућне доставе и резервоарима за транспорт природног гаса стално расте.
Поред тога, очекује се да ће се потражња за угљеничним влакнима која се користе у посудама под притиском повећати у будућности пошто се цилиндри за складиштење водоника све више користе у путничким аутомобилима, камионима, железницама и бродовима који користе водоничне горивне ћелије.
Схангхаи Орисен Нев Материал Тецхнологи Цо., Лтд
М: +86 18683776368 (такође ВхатсАпп)
Т:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Адреса: НО.398 Нев Греен Роад Ксинбанг Товн Сонгјианг Дистрицт, Шангај
Време поста: 02.08.2024