Недавно је Аллиед Маркет Ресеарцх објавио извештај о анализи тржишта и прогнози тржишта аутомобилских композита до 2032. Извештај процењује да ће тржиште аутомобилских композита достићи 16,4 милијарде долара до 2032. године, уз раст од ЦАГР од 8,3%.
Глобално тржиште композита за аутомобиле значајно је подстакнуто технолошким напретком. На пример, калуповање за пренос смоле (РТМ) и аутоматизовано постављање влакана (АФП) учинили су их исплативијим и погоднијим за масовну производњу. Поред тога, пораст електричних возила (ЕВ) створио је нове могућности за композите.
Међутим, једно од главних ограничења које утичу на тржиште композита за аутомобиле је виша цена композита у поређењу са традиционалним металима као што су челик и алуминијум; процеси производње (укључујући обликовање, очвршћавање и завршну обраду) за производњу композита обично су сложенији и скупљи; и цене сировина за композите, као нпркарбонска влакнаисмоле, остаје релативно висока. Као резултат тога, произвођачи оригиналне опреме за аутомобиле суочавају се са изазовима јер је тешко оправдати већу почетну инвестицију која је потребна за производњу композитних аутомобилских компоненти.
Поље угљеничних влакана
На основу врсте влакана, композити од угљеничних влакана чине више од две трећине прихода на глобалном тржишту аутомобилских композита. Мала тежина у карбонским влакнима побољшава ефикасност горива и укупне перформансе возила, посебно у убрзању, руковању и кочењу. Штавише, строжи стандарди емисија и ефикасност горива подстичу ОЕМ произвођаче аутомобила да се развијајукарбонска влакнатехнологије лагане тежине за смањење тежине и испуњавање регулаторних захтева.
Сегмент термореактивне смоле
Према врсти смоле, композити на бази термореактивне смоле чине више од половине глобалног прихода на тржишту композита за аутомобиле. Тхермосетсмолеодликују се високом чврстоћом, крутошћу и стабилношћу димензија, што је од суштинског значаја за примену у аутомобилској индустрији. Ове смоле су издржљиве, отпорне на топлоту, хемијски отпорне и отпорне на замор и погодне су за различите компоненте у возилима. Поред тога, термосет композити се могу обликовати у сложене облике, омогућавајући нове дизајне и интеграцију више функција у једну компоненту. Ова флексибилност омогућава произвођачима аутомобила да оптимизују дизајн аутомобилских компоненти како би побољшали перформансе, естетику и функционалност.
Сегмент спољне опреме
По примени, композитне аутомобилске спољашње облоге доприносе скоро половини прихода на глобалном тржишту аутомобилских композита. Мала тежина композита чини их посебно атрактивним за спољне делове украса. Поред тога, композити се могу обликовати у сложеније облике, пружајући произвођачима оригиналне опреме аутомобила јединствене могућности спољашњег дизајна које не само да побољшавају естетику возила, већ и побољшавају аеродинамичке перформансе.
Азијско-пацифички регион ће остати доминантан до 2032
Регионално гледано, Азијско-пацифички регион чини једну трећину глобалног тржишта композита за аутомобиле и очекује се да ће расти на највишем ЦАГР од 9,0% током периода предвиђања. Азијско-пацифички регион је главни регион за производњу аутомобила са земљама као што су Кина, Јапан, Јужна Кореја и Индија које воде у производњи.
Схангхаи Орисен Нев Материал Тецхнологи Цо., Лтд
М: +86 18683776368 (такође ВхатсАпп)
Т:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Адреса: НО.398 Нев Греен Роад Ксинбанг Товн Сонгјианг Дистрицт, Шангај
Време поста: Јул-11-2024