Më 26 qershor, treni i metrosë me fibër karboni "CETROVO 1.0 Carbon Star Express" i zhvilluar nga CRRC Sifang Co., Ltd dhe Qingdao Metro Group për linjën 1 të metrosë Qingdao u lëshua zyrtarisht në Qingdao, i cili është treni i parë metro me fibër karboni në botë i përdorur për operacion tregtar. Ky tren i metrosë është 11% më i lehtë se mjetet tradicionale të metrosë, me avantazhe domethënëse si më i lehtë dhe më efikas në energji, duke e shtyrë trenin e metrosë të realizojë një përmirësim të ri të gjelbër.
Në fushën e teknologjisë së transportit hekurudhor, peshimi i lehtë i mjeteve, pra ulja sa më shumë e peshës trupore nën premisën e garantimit të performancës së automjeteve dhe uljes së konsumit të energjisë në funksionim, është teknologjia kyçe për të realizuar gjelbërimin dhe të ulët. -karbonizimi i mjeteve hekurudhore.
Mjetet tradicionale të metrosë përdorin kryesishtçeliku, aliazh alumini dhe materiale të tjera metalike,i kufizuar nga vetitë materiale, duke u përballur me pengesën e uljes së peshës. Fibra e karbonit, për shkak të peshës së saj të lehtë, forcës së lartë, kundër lodhjes, rezistencës ndaj korrozionit dhe përparësive të tjera, e njohur si "mbreti i materialeve të reja", forca e saj është më shumë se 5 herë më shumë se ajo e çelikut, por pesha është më pak se 1/ 4 prej çeliku, është një material i shkëlqyer për mjetet hekurudhore të lehta.
CRRC Sifang Co., Ltd, së bashku me Qingdao Metro Group dhe njësi të tjera, trajtuan teknologjitë kryesore si dizajni i integruar ifibër karbonistruktura kryesore mbajtëse, formim dhe prodhim efikas dhe me kosto të ulët, inspektim dhe mirëmbajtje inteligjente gjithëpërfshirëse, dhe zgjidhi sistematikisht problemet e aplikimit inxhinierik, duke realizuar aplikimin e materialit të përbërë nga fibra karboni në strukturën kryesore mbajtëse të automjeteve komerciale të metrosë për herë të parë në botë.
Trupi i trenit të metrosë, korniza e karrocave dhe strukturat e tjera mbajtëse kryesore janë bërë ngamateriale të përbërë nga fibra karboni, duke realizuar një përmirësim të ri të performancës së automjetit, me më të lehtë dhe më efikas në energji, forcë më të lartë, elasticitet më të fortë mjedisor, kosto më të ulëta të funksionimit dhe mirëmbajtjes gjatë gjithë ciklit jetësor dhe avantazhe të tjera teknike.
Më e lehtë dhe më efikase në energji
Nëpërmjet përdorimit tëmateriale të përbërë nga fibra karboni, automjeti ka arritur ulje të ndjeshme të peshës. Krahasuar me automjetin tradicional të metrosë me material metalik, reduktimi i peshës trupore të automjetit me fibër karboni me 25%, reduktimi i peshës së kornizës së karrocës me 50%, reduktimi i peshës së të gjithë automjetit prej rreth 11%, funksionimi i konsumit të energjisë me 7%. çdo tren mund të reduktojë emetimet e dioksidit të karbonit me rreth 130 tonë në vit, ekuivalente me 101 hektarë pyllëzim.
Fortësi më e lartë dhe jetë më e gjatë strukturore
Treni i metrosë miraton të reja me performancë më të lartëmateriale të përbërë nga fibra karboni, duke arritur peshë të lehtë duke përmirësuar forcën e trupit. Në të njëjtën kohë, krahasuar me përdorimin e materialeve tradicionale metalike, përbërësit e kornizës me fibër karboni kanë rezistencë më të fortë ndaj ndikimit, rezistencë më të mirë ndaj lodhjes, duke zgjatur jetën e shërbimit të strukturës.
Rezistencë më e madhe mjedisore
Trupi më i lehtë i mundëson trenit të ketë performancë më të mirë të drejtimit, i cili jo vetëm plotëson kërkesat më të rrepta të kufizimit të peshës së boshtit të linjave, por gjithashtu redukton konsumimin në rrota dhe shina. Automjeti miraton gjithashtu teknologjinë e avancuar radiale aktive, e cila mund të kontrollojë në mënyrë aktive rrotat e automjetit për të kaluar nëpër kurbë përgjatë drejtimit radial, duke reduktuar ndjeshëm konsumin dhe zhurmën e rrotave dhe hekurudhave.Disqet e frenave qeramike me karbon, të cilat janë më rezistente ndaj konsumit dhe nxehtësisë, përdoren për të arritur uljen e peshës duke përmbushur kërkesat më të kërkuara të performancës së frenimit.
Kosto më të ulëta të funksionimit dhe mirëmbajtjes së ciklit jetësor
Me aplikimin emateriale të lehta me fibër karbonidhe teknologjitë e reja, veshja e rrotave dhe hekurudhave të trenave të metrosë me fibër karboni është reduktuar ndjeshëm, gjë që redukton ndjeshëm mirëmbajtjen e automjeteve dhe binarëve. Në të njëjtën kohë, përmes aplikimit të teknologjisë dixhitale binjake, platforma inteligjente e funksionimit dhe mirëmbajtjes SmartCare për trenat me fibër karboni ka realizuar vetë-zbulimin dhe vetë-diagnozën e sigurisë, shëndetit strukturor dhe performancës operacionale të të gjithë automjetit, duke përmirësuar efikasitetin e funksionimit dhe mirëmbajtjes, dhe reduktoi koston e funksionimit dhe mirëmbajtjes. E gjithë kostoja e mirëmbajtjes së ciklit jetësor të trenit është ulur me 22%.
Në fushën e teknologjisë së fibrës së karbonit për automjetet hekurudhore, CRRC Sifang Co., Ltd, duke përfituar nga fuqitë e saj industriale, ka krijuar një platformë të plotë të R&D, prodhimit dhe vërtetimit përmes më shumë se 10 viteve të akumulimit të R&D dhe inovacionit bashkëpunues të “industri-universitet-kërkim-aplikacion”, duke formuar një grup të plotë aftësish inxhinierike ngafibër karboniprojektimi strukturor dhe R&D për formimin dhe prodhimin, simulimin, testimin, sigurimin e cilësisë, etj., dhe ofrimin e një zgjidhjeje me një ndalesë për të gjithë ciklin e jetës së një automjeti. Siguroni zgjidhje me një ndalesë për të gjithë ciklin e jetës.
Aktualisht,fibër karbonitreni i metrosë ka përfunduar testin e tipit të fabrikës. Sipas planit, do të vihet në funksion demonstrimi pasagjerësh në linjën 1 të metrosë Qingdao në vit.
Aktualisht, në fushën e transportit hekurudhor urban në Kinë, si të minimizohet konsumi i energjisë, të reduktohen emetimet e karbonit dhe të krijohet një hekurudhë e gjelbër urbane shumë efikase dhe me karbon të ulët është përparësia kryesore për zhvillimin e industrisë. Kjo shtron një kërkesë më të lartë për teknologjinë e lehtë për mjetet hekurudhore.
Futja e reklamavefibër karbonitreni i metrosë, promovon strukturën kryesore mbajtëse të automjeteve të metrosë nga çeliku, aliazh alumini dhe materiale të tjera tradicionale metalike deri tek përsëritja e materialit të ri me fibër karboni, thyejnë pengesën e strukturës tradicionale të materialit metalik reduktimin e peshës, për të arritur një përmirësim të ri të trenit të metrosë të Kinës me peshë të lehtë teknologjia, do të promovojë transformimin e gjelbër dhe me karbon të ulët të tranzitit hekurudhor urban të Kinës, do të ndihmojë industrinë hekurudhore urbane për të arritur "karbonin e dyfishtë". industria e hekurudhave urbane arrin qëllimin e "karbonit të dyfishtë".
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (gjithashtu WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresa: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Koha e postimit: Korrik-02-2024