Më 26 qershor, treni i metrosë së fibrave të karbonit "Cetrovo 1.0 Carbon Star Express" i zhvilluar nga CRRC Sifang Co., Ltd dhe Qingdao Metro Group për Qingdao Subway Line 1 u lëshua zyrtarisht në Qingdao, i cili është treni i parë në metro i karbonit i përdorur për operacionin tregtar. Ky tren metro është 11% më i lehtë se automjetet tradicionale të metrosë, me avantazhe të konsiderueshme si më të lehta dhe më efikase të energjisë, duke udhëhequr trenin e metrosë për të realizuar një azhurnim të ri të gjelbër.
Në fushën e teknologjisë së transportit hekurudhor, peshimi i lehtë i automjeteve, d.m.th., zvogëlimi i peshës së trupit sa më shumë që të jetë e mundur nën premisën e garantimit të performancës së automjeteve dhe uljes së konsumit të energjisë së funksionimit, është teknologjia kryesore për të realizuar gjelbërimin dhe karbonizimin e ulët të automjeteve hekurudhore.
Automjetet tradicionale të metrosë përdorin kryesishtçeliku, aliazh alumini dhe materiale të tjera metalike,i kufizuar nga vetitë materiale, përballë ngushticës së uljes së peshës. Fibra e karbonit, për shkak të peshës së tij të lehtë, të forcës së lartë, anti-lodhës, rezistencës ndaj korrozionit dhe avantazheve të tjera, të njohura si "Mbreti i materialeve të reja", forca e tij është më shumë se 5 herë më shumë se çeliku, por pesha është më pak se 1/4 e çelikut, është një material i shkëlqyeshëm për automjetet hekurudhore me peshë të lehtë.
CRRC Sifang Co, Ltd, së bashku me Qingdao Metro Group dhe njësi të tjera, trajtuan teknologjitë kryesore të tilla si dizajni i integruar ifibër karboniStruktura kryesore e mbajtjes së ngarkesës, formimi dhe prodhimi me kosto të ulët dhe me kosto të ulët, inspektimi dhe mirëmbajtja inteligjente e gjithanshme, dhe zgjidhi sistematikisht problemet e aplikimit inxhinierik, duke realizuar aplikimin e materialit të përbërë të fibrave të karbonit në strukturën kryesore të ngarkesës së automjeteve tregtare të metrosë për herë të parë në botë.
Trupi i trenit të metrosë, korniza bogie dhe strukturat e tjera kryesore të mbajtjes janë bërëMateriale të përbëra të fibrave të karbonit, Realizimi i një azhurnimi të ri të performancës së automjeteve, me forcë më të lehtë dhe më të efektshme për energji, forcë më të lartë, rezistencë më të fortë mjedisore, më të ulët të funksionimit të ciklit jetësor dhe kostove të mirëmbajtjes dhe avantazheve të tjera teknike.
Më e lehtë dhe më efikase për energji
Përmes përdorimit tëMateriale të përbëra të fibrave të karbonit, automjeti ka arritur ulje të konsiderueshme të peshës. Në krahasim me automjetin metro të materialit tradicional metalik, ulja e peshës së trupit të automjetit metro metresh me fibër karboni prej 25%, ulja e peshës së kornizës bogie prej 50%, i gjithë ulja e peshës së automjetit prej rreth 11%, funksionimi i konsumit të energjisë me 7%, çdo tren mund të zvogëlojë emetimet e dioksidit të karbonit prej rreth 130 tonë në vit, ekuivalent me 101 hektarë të rritjes.
Forcë më e lartë dhe jetë më e gjatë strukturore
Treni i metrosë miraton performancë më të lartë të reMateriale të përbëra të fibrave të karbonit, duke arritur peshë të lehtë ndërsa përmirësoni forcën e trupit. Në të njëjtën kohë, krahasuar me përdorimin e materialeve tradicionale metalike, përbërësit e kornizës së fibrave të karbonit kanë rezistencë më të fortë të ndikimit, rezistencë më të mirë të lodhjes, duke zgjatur jetën e shërbimit të strukturës.
Rezistencë më e madhe mjedisore
Trupi më i lehtë mundëson që treni të ketë performancë më të mirë të drejtimit, i cili jo vetëm që plotëson kërkesat më të rrepta të kufizimit të peshës së boshtit të linjave, por gjithashtu zvogëlon veshin dhe lot në rrota dhe gjurmët. Automjeti gjithashtu miraton teknologji aktive të përparuar aktive radiale, e cila mund të kontrollojë në mënyrë aktive rrotat e automjeteve për të kaluar nëpër kurbë përgjatë drejtimit radial, duke zvogëluar ndjeshëm veshin dhe zhurmën e rrotës dhe hekurudhave.Disqet e frenave qeramikë të karbonit, të cilat janë më rezistente ndaj veshjes dhe nxehtësisë, përdoren për të arritur uljen e peshës ndërsa plotësojnë kërkesat më të kërkuara të performancës së frenimit.
Kostot më të ulëta të funksionimit të ciklit jetësor dhe mirëmbajtjes
Me aplikimin eMateriale të lehta me fibra karboniDhe teknologjitë e reja, veshja e rrotave dhe hekurudhave të trenave metro me fibër karboni është zvogëluar ndjeshëm, gjë që zvogëlon ndjeshëm mirëmbajtjen e automjeteve dhe gjurmëve. Në të njëjtën kohë, përmes aplikimit të teknologjisë dixhitale binjake, platforma inteligjente e funksionimit dhe mirëmbajtjes inteligjente për trenat e fibrave të karbonit ka realizuar vetë-zbulimin dhe vetë-diagnostikimin e sigurisë, shëndetit strukturor dhe performancës operacionale të të gjithë automjetit, përmirësoi efikasitetin e funksionimit dhe mirëmbajtjes dhe ka zvogëluar koston e funksionimit dhe mirëmbajtjes. E gjithë kostoja e mirëmbajtjes së ciklit jetësor të trenit është zvogëluar me 22%.
Në fushën e teknologjisë së fibrave të karbonit për automjetet hekurudhore, CRRC Sifang Co, Ltd, duke përfituar nga pikat e saj të forta industriale, ka ndërtuar një R&D me zinxhir të plotë, prodhim dhe vërtetim përmes më shumë se 10 viteve të akumulimit R&D nga R&D dhe inovacionit bashkëpunues të "industrisë-applicimit të indeverëve", duke formuar një grup të plotë të aftësive inxhinierike nga R&Dfibër karboniDizajni strukturor dhe R&D në formimin dhe prodhimin, simulimin, testimin, sigurimin e cilësisë, etj., Dhe sigurimin e një zgjidhje me një ndalesë për të gjithë ciklin jetësor të një automjeti. Siguroni zgjidhje me një ndalesë për të gjithë ciklin e jetës.
Aktualisht,fibër karboniTreni i metrosë ka përfunduar testin e tipit të fabrikës. Sipas planit, ai do të vihet në operacionin e demonstrimit të pasagjerëve në Qingdao Metro Line 1 në vit.
Aktualisht, në fushën e transportit hekurudhor urban në Kinë, si të minimizoni konsumin e energjisë, të zvogëloni emetimet e karbonit dhe të krijoni një hekurudhë urbane shumë efikase dhe me karbon të ulët urban është përparësia kryesore për zhvillimin e industrisë. Kjo paraqet një kërkesë më të lartë për teknologji të lehtë për automjetet hekurudhore.
Futja e Tregtisëfibër karbonitreni metro, promovoni strukturën kryesore të mbajtjes së automjeteve metro nga çeliku, aliazh alumini dhe materiale të tjera metalike tradicionale në përsëritje të materialit të ri me fibra karboni, prishni shishen e zvogëlimit të peshës tradicionale të strukturës së materialit metalik, për të arritur një përmirësim të ri të trenit të Kinës në Subway Weight Weight, do të promovojë Rolin e Gjelbër të Gjelbër të Kinës në Kinë dhe të Lartë Kinën e Gjelbërve të Gjelbër dhe Transformimi me karbon të ulët të transportit hekurudhor urban të Kinës dhe duke ndihmuar industrinë hekurudhore urbane të arrijë qëllimin "me dy karbon".
Shanghai Orisen Teknologjia e Re Materiale Co, Ltd
M: +86 18683776368 (gjithashtu WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresa: Nr.398 Rruga e Re e Gjelbër Xinbang Qyteti Songjiang District, Shanghai
Koha e postimit: Korrik-02-2024