Kohët e fundit me zhvillimin e shpejtë të ndërtimit të inxhinierisë në autostradë, teknologjia e strukturave të betonit të asfaltit ka bërë përparim të shpejtë dhe ka arritur një numër të madh të arritjeve teknike të pjekura dhe të shkëlqyera.
Aktualisht, betoni i asfaltit është përdorur gjerësisht në fushën e ndërtimit të autostradës, duke theksuar pozicionin e tij të rëndësishëm në projektet e ndërtimit. Sidoqoftë, ndërsa shohim arritjet e bëra, ne gjithashtu duhet të jemi të vetëdijshëm se deformimi dhe problemet e dëmtimit të trotuarit të betonit të asfaltit po bëhen gjithnjë e më serioze.
Gropat e rënda dhe deformimet në sipërfaqen e rrugës mund të kenë një ndikim të rëndësishëm në sigurinë e drejtimit.Fije e copëtuar me fije bazalti të copëtuarështë një lloj i ri i materialit me fibra, me vetitë e tij unike mekanike, stabilitetin e mirë dhe raportin e performancës së lartë të kostos, duke e bërë atë një material të shkëlqyeshëm të përforcimit të betonit.
Kryerja efije e copëtuar me fije bazalti të copëtuar
Fijet e copëtuara me fibra bazalt janë një fibër minerale inorganike me një gjatësi më të vogël se 50 mm, e cila është prerë nga substrati përkatës i fibrave të bazaltit dhe mund të shpërndahet në mënyrë të njëtrajtshme në beton.
Fije e copëtuar me fije bazalti të copëtuarkanë veti të shkëlqyera të tilla si forca e lartë e tensionit boshtor dhe modul i lartë, me një forcë tërheqëse prej 2250-2550MPA dhe një modul elastik më të madh se 78 GPA; Basalt i shkurtër i prerë ka rezistencë të jashtëzakonshme të temperaturës së lartë, duke e lejuar atë të funksionojë vazhdimisht në rangun prej -269 deri në 650 gradë Celsius; Ajo ka rezistencë të lartë të korrozionit dhe stabilitet kimik në mediat gërryese (acid, alkali, zgjidhje kripe), dhe mund të mbajë rezistencë më të lartë ndaj gërryerjes alkaline në zgjidhjet e ngopura alkaline dhe çimento dhe media të tjera alkaline. Shkalla e mbajtjes së forcës së frakturës me tela të vetme është më e madhe se 75%; Fijet e copëtuara me fibra bazalt gjithashtu mund të jenë të pajtueshme me ngjitësit inorganikë, me një shkallë të thithjes së lagështirës më pak se 1% dhe një kapacitet thithjeje që nuk ndryshon me kalimin e kohës, gjë që dëshmon stabilitetin e tyre të materialit, jetëgjatësinë e gjatë dhe pajtueshmërinë e mjedisit gjatë përdorimit; Për më tepër, fijet e copëtuara të fibrave të bazaltit gjithashtu kanë performancë të mirë izolimi, filtrim të temperaturës së lartë, rezistencë ndaj rrezatimit dhe përshkueshmëri të mirë të valës. Tabela 1 tregon treguesit teknikë të performancës së fibrave të basaltit të copëtuar.
Analiza e aplikimit të fibrave të fibrave bazalt të copëtuar në trotuarin e betonit të asfaltit
Fije e copëtuar me fije bazalti të copëtuarBetoni i asfaltit bëhet kryesisht duke shtuar fije të copëtuar të fibrave të bazaltit në një proporcion të përshtatshëm me materialet e betonit të asfaltit për sipërfaqet rrugore, dhe duke i përzier ato nën raportin e rreptë të përzierjes, temperaturën, lagështinë, kohën e përzierjes dhe kushtet e tjera.
Siç dihet, përveç fibrave të bazaltit, materialet e fibrave si fibrat poliester, fibrat e drurit dhe fijet e leshit mineral mund të përdoren të gjitha si materiale përforcimi në përforcimin e betonit asfalt. Sidoqoftë, përdorimi i këtyre fibrave për shumë vite tregon se ka disa probleme kur ato përdoren si materiale përforcimi në beton asfalt, siç janë performanca e dobët kundër plakjes, efekti i dobët forcues dhe i dëmshëm për shëndetin e njeriut.
Shfaqja e fijeve të copëtuara të fibrave të bazaltit ka mbushur një hendek si në materiale ashtu edhe në metoda, duke zgjidhur në mënyrë efektive problemet që ekzistojnë në trotuarin ekzistues të betonit të asfaltit dhe duke luajtur një rol të madh në promovimin e tij. Roli i saj në trotuarin e betonit të asfaltit manifestohet në aspektet e mëposhtme:
(1) Fijet e copëtuara me fibra bazalt, për shkak të thithjes së tyre të ulët të ujit, mund të shtohen në beton asfalt për të rritur trashësinë e trotuarit të asfaltit, duke e bërë atë më pak të prirur për plasaritjen dhe paqëndrueshmërinë e shtratit të rrugës për shkak të thithjes së ujit dhe zgjerimit.
(2) Fijet e copëtuara të fibrave të bazaltit jo vetëm që mund të përfitojnë nga moduli i tyre i lartë dhe forca elastike, ashtu si fibrat e çelikut, për të parandaluar zgjerimin e mëtejshëm të çarjeve pasi të shfaqen, por edhe për të shmangur situatat ku fibrat e çelikut janë të prirur për të grumbulluar gjatë përzierjes, gjë që nuk është e favorshme për pompimin, dhe procesi i ndërtimit është kompleks.
(3) Fibra e Bazaltit të copëtuar është një fibër tipike e acidit nitrik, i cili ka pajtueshmëri të mirë. Për shkak se sipërfaqja e saj është me gëzof, ajo mund të thithë asfaltin, në mënyrë që fibra e bazaltit të shpërndahet në mënyrë të barabartë në beton, duke formuar një shtresë të ngurtë të ndërfaqes, në mënyrë që të përmirësojë rezistencën e plakjes dhe qëndrueshmërinë e trotuarit të betonit të asfaltit.
(4) Fijet e copëtuara me fibra bazalt kanë temperaturë të shkëlqyeshme dhe rezistencë të tendosjes. Gama e tij e temperaturës së punës është midis minus 270 deri 651 gradë Celsius, dhe mund të ruajë stabilitetin në mjediset e temperaturës së lartë. Ai gjithashtu mund të parandalojë rrëshqitjen e elementeve minerale në beton, të përmirësojë stabilitetin e tij dhe të përmirësojë në mënyrë efektive rezistencën e temperaturës së lartë ndaj tendosjes rutting të trotuarit të betonit të asfaltit.
Për më tepër, fijet e copëtuara të fibrave të bazaltit gjithashtu kanë rezistencë të shkëlqyeshme të temperaturës së ulët, veçanërisht për përmirësimin e rezistencës së fisit me temperaturë të ulët të trotuarit të betonit të asfaltit.
Shtimi i fijeve të copëtuara të fibrave bazalt në betonin e asfaltit mund të përmirësojë rezistencën e ndikimit, rezistencën e rutting dhe vetitë mekanike të trotuarit të betonit të asfaltit. Në mënyrë të veçantë, fijet e copëtuara të fibrave të bazaltit luajnë një rol vendimtar në trotuarin e betonit të asfaltit, të tilla si rezistenca e plasaritjes, anti-ndarja, qëndrueshmëria, rezistenca e ndikimit, forca elastike dhe estetika.
Metodat e ndërtimit dhe masat paraprake përfije e copëtuar me fije bazalti të copëtuarbeton asfalt
(1) Temperatura e ndërtimit
Temperatura e ndërtimit të betonit të asfaltit të fijeve të copëtuara të fibrave bazalt nuk duhet të jetë shumë e ulët, sepse fijet e copëtuara të fibrave bazalt do të rrisin viskozitetin e asfaltit. Prandaj, temperatura e ndërtimit të betonit të asfaltit të basaltit të prerë të shkurtër duhet të jetë më i lartë se ai i betonit të zakonshëm të asfaltit, përndryshe do të jetë e lehtë të shkaktohet përzierje e pabarabartë.
(2) Kontrolli i Cilësisë së Ndërtimit
Kontrolli i cilësisë së ndërtimit të betonit të asfaltit të fijeve të copëtuara të fibrave bazalt duhet t'i kushtojë vëmendje kontrollit të cilësisë së procesit të inspektimit, matjes dhe përzierjes së secilit material përbërës në betonin e fijeve të copëtuara të fibrave bazalt.
Në ndërtimin aktual, sasi të ndryshme të bazaltit të shkurtër të prerë duhet të zgjidhen brenda një intervali të arsyeshëm sipas kërkesave të inxhinierisë. Për shkak të faktit se fibra e basaltit të copëtuar në vetvete nuk reagojnë me përbërës dhe përzierje të tjera të betonit, përmbajtja e fibrave nuk do të ndryshojë proporcionin e përzierjes së betonit origjinal.
Gjatë periudhës së ndërtimit, cilësia e materialeve të ndryshme në betonin e përforcuar të fibrave të copëtuara me fibra bazalt duhet të llogaritet dhe përcaktohet bazuar në proporcionin e përzierjes së ndërtimit dhe sasinë e përzierjes një herë. Ai Junyong, Tian Chengyu dhe të tjerët studiuan proporcionin optimal të përzierjes së betonit të përforcuar me fibra bazalt përmes metodave eksperimentale të projektimit ortogonal. Pesë faktorë, përfshirë përmbajtjen e fibrave, raportin e çimentos së ujit, përmbajtjen e hirit të mizave, raportin e rërës dhe konsumin e ujit të njësisë, u zgjodhën si faktorët kryesorë në eksperiment.
Tabela 2 tregon proporcionet optimale të përzierjes së betonit të përforcuar të fibrave të bazaltit të marra përmes eksperimenteve.
Eksperimentet kanë treguar që sa më i lartë të jetë raporti i përmbajtjes së fibrave të copëtuar të fibrave të bazaltit, aq më mirë efekti i rezistencës së plasaritjes së betonit, në 1.2kg/m ³ brenda një game të caktuar, forca kompresive e betonit rritet me rritjen e përmbajtjes së fijeve të copëtuara të fibrave bazalt, pastaj zvogëlohet dhe rritet në një formë të lakuar.
(3) sekuenca dhe metoda e të ushqyerit
Në procesin e përzierjes sëfije e copëtuar me fije bazalti të copëtuarBetoni i asfaltit, sekuenca ushqyese e fijes së copëtuar të fibrave bazalt duhet të merret në konsideratë. Kur përdorni, shtoni fije të copëtuar me fibra bazalt së bashku me agregate të tilla si rëra dhe guri. Shtë më mirë të shtoni rërë dhe gur në të njëjtën kohë. Shtoni fije të copëtuar me fibra bazalt në rërë, pastaj shtoni asfalt dhe përzierje të lagësht dhe përzieni.
Metoda e shtimit të fibrave mund të ndahet në shtesë manuale dhe shtesë automatike. Shtesa artificiale i referohet shtimit manualisht të fibrave të basaltit të copëtuar që janë peshuar pasi të shtohen agregatet e nxehta në rezervuarin e përzierjes. Sidoqoftë, disavantazhet e tij janë intensiteti i lartë i punës, uniformiteti i ulët i përzierjes dhe nevoja për të zgjatur kohën e përzierjes sipas situatës aktuale për të siguruar që fibrat shpërndahen më në mënyrë të barabartë në beton asfalt.
Ushqimi automatik i referohet përdorimit të një ushqyesi të fibrave të bazaltit për të matur automatikisht sasinë e materialit që duhet të shtohet dhe ta vendosë atë në tenxheren e përzierjes së bashku me agregatin e nxehtë të mikserit. Ushqyesi i fibrave ka avantazhe të tilla si matja automatike, shtypja para dhe mekanizmi i përcjelljes së ajrit, dhe ka funksione të përshtatshme, të shpejta dhe të sakta të shtimit të fibrave. Në aplikimet praktike, metodat e përshtatshme duhet të zgjidhen bazuar në situatën aktuale të ndërtimit.
(4) Masat paraprake të shtrimit
Së pari, vëmendja duhet t'i kushtohet pastërtisë së sipërfaqes së shtrimit; Pastaj ngrohni pllakën e hekurosjes së paverit në 120 gradë Celsius, ndërsa i kushtoni vëmendje shpejtësisë së shtrimit, duke e kontrolluar atë në rreth 3 deri në 4 metra në minutë; Koeficienti i lirimit duhet të përcaktohet bazuar në hedhjen aktuale të projektit; Temperatura e shtrimit duhet të mbahet në 160 gradë Celsius.
(5) formimi dhe shërimi
Betoni i përzier mefije e copëtuar me fije bazalti të copëtuarNuk duhet të ketë kërkesa të veçanta gjatë formimit, përveç sigurimit të ngjeshjes së plotë të betonit të asfaltit. Ajo duhet të kompaktohet sa më shumë që të jetë e mundur në kushte të temperaturës së lartë.
Shembuj të aplikimit tëfije e copëtuar me fije bazalti të copëtuarNë trotuarin e betonit të asfaltit
Linja e lidhjes Haining Interchange e autostradës Jiashao (me një strukturë të trotuarit prej 20cm çimento të stabilizuar bazën e gurit të grimcuar dhe+6cm (AC-20C) Betoni i Asfaltit dhe+4cm (AC-16C) Betoni i Asfaltit) dhe Rruga 08 Provinciale është aprovuar nga Byroja e Shkencave dhe Teknologjisë së Teknologjisë Komunale Haining. Për të eksploruar metoda shkencore dhe efektive për të përmirësuar rezistencën e rrugës ndaj rutting, të siguroni sigurinë dhe butësinë e autostradës dhe të përpiqeni të trajtoni sëmundjet e rutting në një mënyrë të thjeshtë dhe të përshtatshme, me një periudhë të shkurtër ndërtimi dhe kostot e ulëta të mirëmbajtjes, testet e kurimit janë kryer duke përdorur beton të modifikuar të asfaltit me fibra të copëtuara.
Nga këndvështrimi i efektit të trajtimit, shtimi i fibrave të copëtuara të fibrave të bazaltit përmirëson shumë qëndrueshmërinë e temperaturës së lartë të trotuarit të betonit të asfaltit, rrit qëndrueshmërinë e trotuarit, zgjat jetën e saj të shërbimit dhe zvogëlon shfaqjen e ruts sekondare, duke siguruar një garanci të fortë për sigurinë e drejtimit.
Përfundim
Fije e copëtuar me fije bazalti të copëtuar, me vetitë e tyre unike mekanike, stabilitetin e mirë dhe koston e ulët, i bëjnë ata një material të shkëlqyeshëm të përforcimit të betonit. Perspektivat e aplikimit të betonit të asfaltit të përforcuar të fibrave të copëtuara të fibrave bazalt janë shumë të gjera. Të dy përfitimet ekonomike dhe sociale do të arrijnë një situatë fituese, dhe do të bëhet një nga materialet kryesore të ndërtimit në fushën e ndërtimit të autostradave në të ardhmen.
Shanghai Orisen Teknologjia e Re Materiale Co, Ltd
M: +86 18683776368 (gjithashtu WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresa: Nr.398 Rruga e Re e Gjelbër Xinbang Qyteti Songjiang District, Shanghai
Koha e postimit: Mar-13-2024