Kohët e fundit me zhvillimin e shpejtë të ndërtimit inxhinierik të autostradave, teknologjia e strukturave të asfaltobetonit ka bërë përparim të shpejtë dhe ka arritur një numër të madh arritjesh teknike të pjekura dhe të shkëlqyera.
Aktualisht, asfaltobetoni është përdorur gjerësisht në fushën e ndërtimit të autostradave, duke nxjerrë në pah pozicionin e tij të rëndësishëm në projektet e ndërtimit. Megjithatë, duke parë arritjet e bëra, duhet të jemi të vetëdijshëm se problemet e deformimit dhe dëmtimit të shtrimit të asfaltobetonit po bëhen gjithnjë e më serioze.
Gropat dhe deformimet e rënda në sipërfaqen e rrugës mund të kenë një ndikim të rëndësishëm në sigurinë e drejtimit.Fije bazalti të copëtuaraështë një lloj i ri materiali fibër, me vetitë e tij unike mekanike, stabilitetin e mirë dhe raportin e performancës me kosto të lartë, duke e bërë atë një material të shkëlqyer për përforcimin e betonit.
Performanca efije bazalt të copëtuar fije
Fije e copëtuar me fibër bazalt është një fibër minerale inorganike me një gjatësi më të vogël se 50 mm, e cila është prerë nga nënshtresa përkatëse e fibrës bazalt dhe mund të shpërndahet në mënyrë uniforme në beton.
Fije e copëtuar me fibër bazaltkanë veti të shkëlqyera si forca e lartë në tërheqje boshtore dhe modul të lartë, me një forcë tërheqëse prej 2250-2550 MPa dhe një modul elastik më të madh se 78 GPa; Bazalt me prerje të shkurtër ka rezistencë të jashtëzakonshme ndaj temperaturës së lartë, duke e lejuar atë të punojë vazhdimisht në rangun nga -269 deri në 650 gradë Celsius; Ka rezistencë të lartë ndaj korrozionit dhe qëndrueshmëri kimike në mjediset korrozive (acid, alkali, tretësirë kripe) dhe mund të mbajë rezistencë më të lartë ndaj korrozionit alkalik në solucionet alkaline të ngopura dhe çimento dhe media të tjera alkaline. Shkalla e mbajtjes së forcës së thyerjes së telit të vetëm është më e madhe se 75%; Fijet e copëtuara me fibra bazalt mund të jenë gjithashtu të pajtueshme me ngjitësit inorganikë, me një shkallë thithjeje lagështie më të vogël se 1% dhe një kapacitet absorbues që nuk ndryshon me kalimin e kohës, gjë që dëshmon qëndrueshmërinë e tyre materiale, jetëgjatësinë e gjatë dhe pajtueshmërinë mjedisore gjatë përdorimit; Për më tepër, fijet e copëtuara të bazaltit kanë gjithashtu performancë të mirë izolimi, filtrim në temperaturë të lartë, rezistencë ndaj rrezatimit dhe përshkueshmëri të mirë të valës. Tabela 1 tregon treguesit teknikë të performancës së fijeve të copëtuara të bazaltit.
Analiza e aplikimit të fijes së copëtuar me fibër bazalt në trotuarin e asfaltobetonit
Fije e copëtuar me fibër bazaltbetoni i asfaltit prodhohet kryesisht duke shtuar fije bazalt të copëtuar në një proporcion të duhur me materialet e asfaltobetonit për sipërfaqet e rrugëve dhe duke i përzier ato nën raport të rreptë përzierjeje, temperaturë, lagështi, kohë përzierjeje dhe kushte të tjera.
Siç dihet, përveç fibrave të bazaltit, si materiale përforcuese në përforcimin e asfaltobetonit, mund të përdoren të gjitha materialet fibrash si fibrat poliester, fijet e drurit dhe fijet e leshit mineral. Megjithatë, përdorimi i këtyre fibrave për shumë vite tregon se ka disa probleme kur ato përdoren si materiale përforcuese në betonin e asfaltit, si performanca e dobët kundër plakjes, efekti i dobët forcues dhe i dëmshëm për shëndetin e njeriut.
Shfaqja e fillesës së copëtuar me fibër bazalti ka mbushur një boshllëk si në materiale ashtu edhe në metoda, duke zgjidhur në mënyrë efektive problemet ekzistuese në trotuarin ekzistues të asfaltobetonit dhe duke luajtur një rol të madh në promovimin e tij. Roli i tij në shtrimin e asfaltobetonit manifestohet në këto aspekte:
(1) Fijet e copëtuara me fibra bazalt, për shkak të thithjes së ulët të ujit, mund të shtohen në betonin e asfaltit për të rritur trashësinë e trotuarit të asfaltit, duke e bërë atë më pak të prirur ndaj plasaritjes dhe paqëndrueshmërisë së shtratit të rrugës për shkak të thithjes dhe zgjerimit të ujit.
(2) Fijet e copëtuara me fibra bazalt jo vetëm që mund të përfitojnë nga moduli i lartë dhe qëndrueshmëria e tyre në tërheqje, ashtu si fibrat e çelikut, për të parandaluar zgjerimin e mëtejshëm të çarjeve pasi ato shfaqen, por edhe për të shmangur situatat kur fibrat e çelikut janë të prirura për t'u grumbulluar gjatë përzierjes. e cila nuk është e favorshme për pompimin, dhe procesi i ndërtimit është kompleks.
(3) Fibra e copëtuar e bazaltit është një fibër tipike e acidit nitrik, e cila ka përputhshmëri të mirë. Për shkak se sipërfaqja e saj është me gëzof, ajo mund të thith asfaltin, në mënyrë që fibra e bazaltit të shpërndahet në mënyrë të barabartë në beton, duke formuar një shtresë të fortë ndërfaqeje, në mënyrë që të përmirësojë rezistencën ndaj plakjes dhe qëndrueshmërinë e trotuarit të betonit të asfaltit.
(4) Fijet e copëtuara me fibra bazalt kanë rezistencë të shkëlqyer ndaj temperaturës dhe tendosjes. Gama e tij e temperaturës së punës është midis minus 270 dhe 651 gradë Celsius dhe mund të ruajë stabilitetin në mjedise me temperaturë të lartë. Mund të parandalojë gjithashtu rrëshqitjen e elementeve minerale në beton, të rrisë qëndrueshmërinë e tij dhe të përmirësojë në mënyrë efektive rezistencën ndaj temperaturës së lartë ndaj tendosjes së gërvishtjeve të trotuarit të asfaltobetonit.
Përveç kësaj, fijet e copëtuara me fibra bazalt kanë gjithashtu rezistencë të shkëlqyer ndaj temperaturës së ulët, veçanërisht për përmirësimin e rezistencës ndaj ndarjes në temperaturë të ulët të trotuarit të betonit të asfaltit.
Shtimi i fijeve të copëtuara me fibra bazalt në betonin e asfaltit mund të përmirësojë rezistencën ndaj goditjes, rezistencën ndaj gërvishtjeve dhe vetitë mekanike të trotuarit të betonit të asfaltit. Në mënyrë të veçantë, fijet e copëtuara me fibra bazalt luajnë një rol vendimtar në trotuarin e betonit të asfaltit, të tilla si rezistenca ndaj plasaritjes, kundër rrjedhjes, qëndrueshmëria, rezistenca ndaj goditjes, qëndrueshmëria në tërheqje dhe estetikë.
Metodat e ndërtimit dhe masat paraprake përfije bazalt të copëtuar fijeasfaltobeton
(1) Temperatura e ndërtimit
Temperatura e ndërtimit të betonit të asfaltit me fije të copëtuar me fibra bazalt nuk duhet të jetë shumë e ulët, sepse fillesa e copëtuar me fibër bazalt do të rrisë viskozitetin e asfaltit. Prandaj, temperatura e ndërtimit të betonit të bazaltit me prerje të shkurtër duhet të jetë më e lartë se ajo e betonit të zakonshëm të asfaltit, përndryshe do të jetë e lehtë të shkaktohet përzierje e pabarabartë.
(2) Kontrolli i cilësisë së ndërtimit
Kontrolli i cilësisë së ndërtimit të betonit të asfaltit me fije të copëtuar me fibër bazalt duhet t'i kushtojë vëmendje kontrollit të cilësisë së procesit të inspektimit, matjes dhe përzierjes së secilit material përbërës në betonin me fije bazalt të copëtuar.
Në ndërtimin aktual, sasi të ndryshme të bazaltit të prerë të shkurtër duhet të zgjidhen brenda një diapazoni të arsyeshëm sipas kërkesave inxhinierike. Për shkak të faktit se fibrat e copëtuara të bazaltit vetë nuk reagojnë me përbërësit dhe përzierjet e tjera të betonit, përmbajtja e fibrave nuk do të ndryshojë përqindjen e përzierjes së betonit origjinal.
Gjatë periudhës së ndërtimit, cilësia e materialeve të ndryshme në betonin e armuar me fije të copëtuar me fibra bazalt duhet të llogaritet dhe përcaktohet në bazë të proporcionit të përzierjes së ndërtimit dhe sasisë së përzierjes një herë. He Junyong, Tian Chengyu dhe të tjerë studiuan përqindjen optimale të përzierjes së betonit të përforcuar me fibra bazalt përmes metodave eksperimentale të projektimit ortogonal. Pesë faktorë, duke përfshirë përmbajtjen e fibrave, raportin e çimentos së ujit, përmbajtjen e hirit fluturues, raportin e rërës dhe konsumin e ujit për njësi, u zgjodhën si faktorët kryesorë në eksperiment.
Tabela 2 tregon përmasat optimale të përzierjes së betonit të përforcuar me fibra bazalt, të marra përmes eksperimenteve.
Eksperimentet kanë treguar se sa më i lartë të jetë raporti i përmbajtjes së fibrës së copëtuar të bazaltit, aq më i mirë është efekti i rezistencës ndaj plasaritjes së betonit, në 1.2 kg/m³ Brenda një diapazoni të caktuar, rezistenca në shtypje e betonit rritet me rritjen e përmbajtjes së fibrës bazalt. fillesë e copëtuar, pastaj zvogëlohet dhe rritet në një formë të lakuar.
(3) Sekuenca dhe metoda e të ushqyerit
Në procesin e përzierjes sëfije bazalt të copëtuar fijebetoni i asfaltit, duhet të merret parasysh sekuenca e ushqyerjes së fijeve të copëtuara të bazaltit. Kur përdorni, shtoni fije bazalt të copëtuar së bashku me agregate të tilla si rëra dhe guri. Është mirë të shtoni rërë dhe gur në të njëjtën kohë. Shtoni në rërë fijen e copëtuar të fibrave të bazaltit, më pas shtoni asfaltin dhe përzierjen e lagësht dhe përzieni.
Metoda e shtimit të fibrave mund të ndahet në shtim manual dhe shtim automatik. Shtimi artificial i referohet shtimit me dorë të fijeve të copëtuara të fibrave bazalt që janë peshuar pasi agregatët e nxehtë janë shtuar në rezervuarin e përzierjes. Megjithatë, disavantazhet e tij janë intensiteti i lartë i punës, uniformiteti i ulët i përzierjes dhe nevoja për të zgjatur kohën e përzierjes sipas situatës aktuale për të siguruar që fibrat të shpërndahen në mënyrë më të barabartë në betonin e asfaltit.
Ushqyerja automatike i referohet përdorimit të një ushqyesi me fibra bazalt për të matur automatikisht sasinë e materialit që do të shtohet dhe për ta futur atë në tenxheren e përzierjes së bashku me agregatin e nxehtë të mikserit. Furnizuesi i fibrave ka avantazhe të tilla si matja automatike, shtypja paraprake dhe mekanizmi i përcjelljes së ajrit, dhe ka funksione të përshtatshme, të shpejta dhe të sakta të shtimit të fibrave. Në aplikimet praktike, metodat e duhura duhet të zgjidhen bazuar në situatën aktuale të ndërtimit.
(4) Masat paraprake të shtrimit
Së pari, vëmendje duhet t'i kushtohet pastërtisë së sipërfaqes së shtrimit; Më pas ngroheni paraprakisht pllakën e hekurosjes së shtrimit në 120 gradë Celsius, duke i kushtuar vëmendje shpejtësisë së shtrimit, duke e kontrolluar atë me rreth 3 deri në 4 metra në minutë; Koeficienti i lirimit duhet të përcaktohet në bazë të shtrimit aktual të provës së projektit; Temperatura e shtrimit duhet të mbahet në 160 gradë Celsius.
(5) Formimi dhe kurimi
Betoni i përzier mefije bazalt të copëtuar fijenuk duhet të ketë kërkesa të veçanta gjatë derdhjes, përveç sigurimit të ngjeshjes së plotë të asfaltobetonit. Duhet të ngjeshet sa më shumë që të jetë e mundur në kushte të temperaturës së lartë.
Shembuj aplikimi tëfije bazalt të copëtuar fijenë trotuarin e asfaltobetonit
Linja e Lidhjes së Ndërkëmbimit Haining e autostradës Jiashao (me një strukturë trotuari prej 20 cm bazë guri të grimcuar të stabilizuar me çimento dhe +6 cm (AC-20C) asfalt beton dhe + 4 cm (AC-16C) beton asfalti) dhe Rruga Provinciale 08 janë miratuar nga Byroja Komunale e Shkencës dhe Teknologjisë Haining. Për të eksploruar metoda shkencore dhe efektive për të përmirësuar rezistencën e rrugës ndaj gërvishtjeve, për të garantuar sigurinë dhe qetësinë e autostradës dhe për të luftuar sëmundjet e gërvishtjeve në një mënyrë të thjeshtë dhe të përshtatshme, me një periudhë të shkurtër ndërtimi dhe kosto të ulëta mirëmbajtjeje, teste kurimi u kryen duke përdorur asfalt beton të modifikuar me fije bazalt të copëtuar.
Nga këndvështrimi i efektit të trajtimit, shtimi i fijeve të copëtuara të bazaltit përmirëson shumë qëndrueshmërinë në temperaturë të lartë të trotuarit të asfaltobetonit, rrit qëndrueshmërinë e trotuarit, zgjat jetën e tij të shërbimit dhe redukton shfaqjen e gërvishtjeve dytësore, duke ofruar një garanci të fortë. për sigurinë e drejtimit.
konkluzioni
Fije e copëtuar me fibër bazalt, me vetitë e tyre mekanike unike, stabilitetin e mirë dhe koston e ulët, i bëjnë ato një material të shkëlqyer për përforcimin e betonit. Perspektivat e aplikimit të asfaltit të përforcuar me fije të copëtuar me fibra bazalt janë shumë të gjera. Përfitimet ekonomike dhe sociale do të arrijnë një situatë të favorshme dhe do të bëhet një nga materialet kryesore të ndërtimit në fushën e ndërtimit të autostradave në të ardhmen.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (gjithashtu WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresa: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Koha e postimit: Mar-13-2024