Úspora energie a zníženie emisií: Ľahké výhody uhlíkových vlákien sa stávajú viditeľnejšími
Uhlíkové vláknoposilnený plast(CFRP) je známe, že je ľahký a silný a jeho používanie v poliach, ako sú lietadlá a automobily, prispelo k zníženiu hmotnosti a zlepšeniu spotreby paliva. Podľa hodnotenia životného cyklu (LCA) celkového vplyvu na životné prostredie z výroby materiálov po likvidáciu vykonanú Asociáciou výrobcov uhlíkových vlákien v Japonsku, použitie CFRP významne prispieva k zníženiu emisií CO2
Pole lietadla:Keď použitie kompozitného CFRP z uhlíkových vlákien v stredne veľkom osobnom lietadle dosiahne 50% (napríklad v dávkovaní CFRP Airbus A350, prekročilo 50%), čo je množstvouhlíkové vláknoPoužíva sa v každom lietadle asi 20 ton, v porovnaní s tradičnými materiálmi môže dosiahnuť 20% ľahkú, podľa 2 000 letov ročne, každá trieda 500 míľ, 10 rokov prevádzky, každé lietadlo môže znížiť 27 000 ton emisií CO2 na lietadlá za 10 rokov prevádzky, na základe 2 000 letov ročne a 500 míľ za let.
Automobilové pole:Keď sa CFRP používa na 17% hmotnosti tela automobilu, zníženie hmotnosti zlepšuje spotrebu paliva a znižuje emisie CO2 o kumulatívny celkom 5 ton emisií CO2 na vozidlo s použitím CFRP, na základe celoživotnej vzdialenosti jazdy 94 000 kilometrov a 10 rokov prevádzky v porovnaní s konvenčnými automobilmi, ktoré nepoužívajú CFRP.
Okrem toho sa očakáva, že revolúcia v doprave, nový rast energie a environmentálne potreby vytvoria viac nových obchodných príležitostí pre uhlíkové vlákna. Podľa japonskej torány, globálny dopyt pouhlíkové vláknoPredpokladá sa, že do roku 2025 bude rásť ročnou rýchlosťou 17%. V aplikáciách Aerospace Toray okrem komerčných lietadiel očakáva nový dopyt po uhlíkových vláknach pre „lietajúce autá“, ako sú vzduchové kabíny a veľké drony.
Veterná energia: Aplikácie uhlíkových vlákien sa zvyšujú
V oblasti výroby veternej energie sa po celom svete odohrávajú rozsiahle inštalácie. Vzhľadom na obmedzenia lokality sa inštalácie presúvajú na pobrežie a oblastí s nízkym vetrom, čo vedie k naliehavej potrebe na zlepšenie účinnosti výroby energie.
Na zvýšenie účinnosti výroby energie sú potrebné väčšie čepele veterných turbínlamináKompozity ich robia náchylnejšími na ochabnutia, ktoré predisponuje lopatky turbíny k riziku, že veže pritlačí a spôsobia poškodenie. Použitím lepších materiálov CFRP sa ochabenie inhibuje a zníži sa hmotnosť, čo umožní výrobu väčších čepelí veterných turbín a prispieva k ďalšiemu prijatiu veternej energie.
Uplatňovanímuhlíkové vláknoKompozity na čepele veterných turbín obnoviteľnej energie, je možné vytvoriť veterné turbíny s dlhšími čepeľami ako kedykoľvek predtým. Pretože teoretická výroba energie veternej turbíny je úmerná štvorcovej dĺžke čepele, pomocou kompozitov z uhlíkových vlákien je možné dosiahnuť väčšiu veľkosť, a tak zväčšiť výstupnú silu veternej turbíny.
Podľa najnovšej analýzy predpovedí trhu vydanej spoločnosťou Toray v máji tohto roku zložila ročná miera rastu do 23%čepeľ blade zložená poľa veternej turbíny 2022-2025; a očakáva sa, že dopyt po uhlíkových vláknach do roku 2030 na mori na mori na mori dosiahne 92 000 ton.
Vodíková energia: Príspevok uhlíkových vlákien sa stáva viditeľnejším
Zelený vodík sa vyrába elektrolyzovacou vodou pomocou elektriny vyrobenej z obnoviteľných zdrojov energie, ako je solárna alebo veterná energia. Ako zdroj čistej energie, ktorý prispieva k uhlíkovej neutralite, priťahuje zelený vodík a jeho dopyt sa v budúcnosti výrazne zvýši. Okrem toho jeho použitie vo vodíkových palivových článkoch neustále získava popularitu a očakáva sa, že v budúcnosti výrazne rastie.
Vysokotlakové valce na skladovanie vodíka vyrobené z vysokovýkonných uhlíkových vlákien, papiera z uhlíkových vlákien používaných ako elektródové materiály a plynové difúzne vrstvy a ďalšie výrobky pozitívne prispievajú k kompletnému reťazcu výroby vodíka, prepravy, skladovania a využitia.
Pomocouuhlíkové vláknoV tlakových nádobách, ako je stlačený zemný plyn (CNG) a vodíkové valce, je možné účinne znížiť hmotnosť a zvýšiť tlak na prasknutie. Dopyt po valcoch CNG pre vozidlá CNG používané v službách dodávky domov a nádrže na prepravu zemného plynu neustále rastie.
Okrem toho sa očakáva, že dopyt po uhlíkových vláknach používaných v tlakových nádobách sa v budúcnosti zvýši, pretože valce na skladovanie vodíka sa čoraz viac používajú v osobných automobiloch, nákladných vozidlách, železnici a lodiach, ktoré používajú vodíkové palivové články.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (tiež WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresa: č. 398 New Green Road Xinbang Town District Songjiang, Šanghaj
Čas príspevku: august-02-2024