Бесщелочной порошок стекловолокна изготавливается из специально вытянутых непрерывных нитей стекловолокна, которые коротко разрезаются, измельчаются и просеиваются и широко используются в качестве армирующего наполнителя в различных термореактивных и термопластичных смолах. Усадка, ширина истирания, износ и стоимость производства.
Бесщелочной порошок стекловолокна также широко используется в фрикционных материалах из-за его хорошей стойкости к истиранию, таких как тормозные колодки, полировальные круги, шлифовальные круги, фрикционные диски, устойчивые к истиранию трубки, устойчивые к истиранию подшипники и так далее.
Бесщелочной порошок стекловолокна в основном используется для армирования термопластов. Его также можно использовать для повышения прочности клея и добавления краски. Благодаря своим хорошим экономическим показателям он особенно подходит для компаундирования со смолой в качестве армирующего материала для автомобилей и т. д. Он используется для изготовления термостойкого иглопробивного войлока, автомобильных звукопоглощающих листов, горячекатаной стали и т. д. Продукция, не содержащая щелочей. Порошок стекловолокна широко используется в автомобильной, строительной, авиационной промышленности и т. д. Типичная продукция включает в себя автомобильные детали, электронные и электрические приборы, а также механические изделия.
Бесщелочной порошок стекловолокна также можно использовать для улучшения просачивания и трещиностойкости бетонного раствора, превосходного неорганического волокна, а также для замены полиэфирного волокна, лигнинного волокна и т. Д., Используемых для повышения конкурентоспособности бетонных изделий из строительного раствора, бесщелочной Порошок стекловолокна также можно использовать для улучшения высокотемпературной стабильности асфальтобетона, низкотемпературной трещиностойкости и усталостной прочности, а также для повышения высокотемпературной стабильности асфальтобетона, низкотемпературной трещиностойкости и усталостной прочности. Бесщелочной порошок стекловолокна также может улучшить высокотемпературную стабильность, низкотемпературную трещиностойкость и усталостную прочность асфальтобетона, а также продлить срок службы дорожного покрытия.
