Pe 26 iunie, trenul de metrou din fibră de carbon „CETROVO 1.0 Carbon Star Express” dezvoltat de CRRC Sifang Co., Ltd și Qingdao Metro Group pentru Linia 1 de metrou Qingdao a fost lansat oficial în Qingdao, care este primul tren de metrou din fibră de carbon din lume folosit pentru operatiune comerciala. Acest metrou este cu 11% mai ușor decât vehiculele tradiționale de metrou, cu avantaje semnificative, cum ar fi mai ușor și mai eficient din punct de vedere energetic, ceea ce a determinat metroul să realizeze o nouă modernizare ecologică.
În domeniul tehnologiei transportului feroviar, greutatea ușoară a vehiculelor, adică reducerea greutății corporale cât mai mult posibil sub premisa garantării performanței vehiculelor și scăderii consumului de energie în funcționare, este tehnologia cheie pentru a realiza ecologizarea și reducerea -carbonizarea vehiculelor feroviare.
Vehiculele tradiționale de metrou folosesc în principaloțel, aliaj de aluminiu și alte materiale metalice,constrâns de proprietățile materialelor, confruntându-se cu blocajul reducerii greutății. Fibra de carbon, datorită ușoarei, rezistenței înalte, anti-oboseală, rezistenței la coroziune și a altor avantaje, cunoscută sub numele de „regele noilor materiale”, rezistența sa este de peste 5 ori mai mare decât a oțelului, dar greutatea este mai mică de 1/ 4 din oțel, este un material excelent pentru vehiculele feroviare ușoare.
CRRC Sifang Co., Ltd, împreună cu Qingdao Metro Group și alte unități, au abordat tehnologii cheie, cum ar fi proiectarea integrată afibra de carbonStructura portantă principală, turnare și producție eficiente și la costuri reduse, inspecție și întreținere inteligentă completă și rezolvate sistematic problemele de aplicare a ingineriei, realizând aplicarea materialului compozit din fibră de carbon pe structura portantă principală a vehiculelor comerciale de metrou pentru prima dată în lume.
Corpul trenului de metrou, cadrul boghiului și alte structuri portante principale sunt realizate dinmateriale compozite din fibră de carbon, realizând o nouă actualizare a performanței vehiculului, cu mai ușoare și mai eficiente din punct de vedere energetic, rezistență mai mare, rezistență mai puternică la mediu, costuri mai mici de funcționare și întreținere a întregului ciclu de viață și alte avantaje tehnice.
Mai ușor și mai eficient energetic
Prin utilizarea luimateriale compozite din fibră de carbon, vehiculul a obținut o reducere semnificativă a greutății. În comparație cu vehiculul de metrou tradițional din material metalic, reducerea greutății corporale a vehiculului de metrou din fibră de carbon cu 25%, reducerea greutății cadrului boghiului cu 50%, reducerea greutății întregului vehicul cu aproximativ 11%, funcționarea consumului de energie cu 7%, fiecare tren poate reduce emisiile de dioxid de carbon cu aproximativ 130 de tone pe an, echivalentul a 101 acri de împădurire.
Rezistență mai mare și viață structurală mai lungă
Trenul de metrou adoptă noi performanțe mai marimateriale compozite din fibră de carbon, obținând greutate ușoară în același timp îmbunătățind rezistența corpului. În același timp, în comparație cu utilizarea materialelor metalice tradiționale, componentele cadrului boghiului din fibră de carbon au o rezistență mai puternică la impact, o rezistență mai bună la oboseală, prelungind durata de viață a structurii.
Reziliență mai mare la mediu
Caroseria mai ușoară permite trenului să aibă performanțe de conducere mai bune, ceea ce nu numai că îndeplinește cerințele mai stricte de restricție a greutății pe osie ale liniilor, ci și reduce uzura roților și a șenilor. Vehiculul adoptă, de asemenea, tehnologie radială activă avansată, care poate controla în mod activ roțile vehiculului pentru a trece prin curba de-a lungul direcției radiale, reducând semnificativ uzura și zgomotul roților și șinei.Discuri de frână carbon ceramice, care sunt mai rezistente la uzură și căldură, sunt folosite pentru a obține o reducere a greutății, îndeplinind în același timp cerințele mai exigente de performanță de frânare.
Costuri mai mici de operare și întreținere pe ciclul de viață
Cu aplicarea luimateriale ușoare din fibră de carbonși noile tehnologii, uzura roților și șinei trenurilor de metrou din fibră de carbon este redusă semnificativ, ceea ce reduce semnificativ întreținerea vehiculelor și a șinelor. În același timp, prin aplicarea tehnologiei gemene digitale, platforma inteligentă de operare și întreținere SmartCare pentru trenurile din fibră de carbon a realizat autodetecția și autodiagnosticarea siguranței, sănătății structurale și performanței operaționale a întregului vehicul, a îmbunătățit eficiența în funcționare și întreținere și a redus costurile de operare și întreținere. Costul întregului ciclu de viață al trenului a fost redus cu 22%.
În domeniul tehnologiei fibrei de carbon pentru vehiculele feroviare, CRRC Sifang Co., Ltd, profitând de atuurile sale industriale, a construit o platformă completă de cercetare și dezvoltare, producție și validare prin mai mult de 10 ani de acumulare de cercetare și dezvoltare și inovare în colaborare a „industrie-universitate-cercetare-aplicație”, formând un set complet de capabilități inginerești dinfibra de carbonproiectare structurală și cercetare și dezvoltare până la turnare și fabricare, simulare, testare, asigurare a calității etc. și oferind o soluție unică pentru întregul ciclu de viață al unui vehicul. Oferiți o soluție unică pentru întregul ciclu de viață.
În prezent, celfibra de carbontrenul de metrou a finalizat testul de tip din fabrică. Conform planului, va fi pusă în operațiune demonstrativă pentru pasageri pe Linia 1 de metrou Qingdao în cursul anului.
În prezent, în domeniul transportului feroviar urban din China, modul de a minimiza consumul de energie, de a reduce emisiile de carbon și de a crea o cale ferată urbană verde foarte eficientă și cu emisii reduse de carbon este prioritatea principală pentru dezvoltarea industriei. Acest lucru generează o cerere mai mare de tehnologie ușoară pentru vehiculele feroviare.
Introducerea comercialăfibra de carbontren de metrou, promovează structura portantă principală a vehiculelor de metrou din oțel, aliaj de aluminiu și alte materiale metalice tradiționale până la iterație de material nou din fibră de carbon, rupe gâtul de reducere a greutății structurii de material metalic tradițional, pentru a realiza o nouă actualizare a trenului de metrou din China. tehnologia, va promova transformarea verde și cu emisii scăzute de dioxid de carbon din tranzitul feroviar urban din China, va ajuta industria feroviară urbană să atingă „dual-carbon”. industria feroviară urbană atinge obiectivul „dual-carbon”.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (de asemenea, WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresă: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Ora postării: Iul-02-2024