Recent, odată cu dezvoltarea rapidă a construcției de autostrăzi, tehnologia structurilor din beton asfaltic a făcut progrese rapide și a atins un număr mare de realizări tehnice mature și excelente.
În prezent, betonul asfaltic a fost utilizat pe scară largă în domeniul construcției de autostrăzi, evidențiind poziția sa importantă în proiectele de construcții. Totuși, văzând realizările realizate, trebuie să fim și conștienți de faptul că problemele de deformare și deteriorare a pavajului din beton asfaltic devin din ce în ce mai grave.
Gropile grave și deformațiile de pe suprafața drumului pot avea un impact semnificativ asupra siguranței la conducere.Suvita tocata din fibre de bazalteste un nou tip de material din fibre, cu proprietățile sale mecanice unice, stabilitatea bună și raportul de performanță ridicat al costurilor, făcându-l un material excelent de armare a betonului.
Performanța defire de bazalt tocate
Șuvița tocată din fibre de bazalt este o fibră minerală anorganică cu o lungime mai mică de 50 mm, care este tăiată din substratul corespunzător din fibre de bazalt și poate fi dispersată uniform în beton.
Suvita tocata din fibre de bazaltau proprietăți excelente, cum ar fi rezistența la tracțiune axială ridicată și modul ridicat, cu o rezistență la tracțiune de 2250-2550MPa și un modul elastic mai mare de 78 GPa; Bazaltul tăiat scurt are o rezistență remarcabilă la temperaturi ridicate, permițându-i să funcționeze continuu în intervalul de la -269 la 650 de grade Celsius; Are rezistență ridicată la coroziune și stabilitate chimică în medii corozive (soluții acide, alcaline, săruri) și poate menține o rezistență mai mare la coroziune alcalină în soluții alcaline saturate și ciment și alte medii alcaline. Rata de retenție a rezistenței la rupere a unui singur fir este mai mare de 75%; Șuvița tocată din fibre de bazalt poate fi compatibilă și cu adezivii anorganici, cu o rată de absorbție a umidității mai mică de 1% și o capacitate de absorbție care nu se modifică în timp, ceea ce dovedește stabilitatea materialului, durata de viață îndelungată și compatibilitatea cu mediul în timpul utilizării; În plus, șuvițele tăiate din fibre de bazalt au, de asemenea, performanțe bune de izolație, filtrare la temperatură înaltă, rezistență la radiații și permeabilitate bună la val. Tabelul 1 prezintă indicatorii de performanță tehnică a șuviței tăiate din fibre de bazalt.
Analiza aplicării firelor tăiate din fibre de bazalt în pavajul din beton asfaltic
Suvita tocata din fibre de bazaltBetonul asfaltic este realizat în principal prin adăugarea de fibre de bazalt tăiate într-o proporție adecvată la materialele din beton asfaltic pentru suprafețele drumurilor și amestecarea acestora în raport strict de amestecare, temperatură, umiditate, timp de amestecare și alte condiții.
După cum este bine cunoscut, în plus față de fibrele de bazalt, materialele fibroase cum ar fi fibrele de poliester, fibrele de lemn și fibrele de vată minerală pot fi toate utilizate ca materiale de armare în armarea betonului asfaltic. Cu toate acestea, utilizarea acestor fibre de mulți ani arată că există unele probleme atunci când sunt utilizate ca materiale de armare în betonul asfaltic, cum ar fi performanța slabă anti-îmbătrânire, efectul de întărire slab și dăunătoare sănătății umane.
Apariția șuviței tăiate din fibre de bazalt a umplut un gol atât în materiale cât și în metode, rezolvând eficient problemele existente în pavajul existent din beton asfaltic și jucând un rol important în promovarea acestuia. Rolul său în pavajul din beton asfaltic se manifestă prin următoarele aspecte:
(1) Șuvița tocată din fibre de bazalt, datorită absorbției reduse de apă, pot fi adăugate betonului asfaltic pentru a crește grosimea pavajului asfaltic, făcându-l mai puțin predispus la fisurare și instabilitate a patului drumului din cauza absorbției și expansiunii apei.
(2) Șuvițele tăiate din fibre de bazalt nu numai că pot profita de modulul lor ridicat și de rezistența la tracțiune, la fel ca fibrele de oțel, pentru a preveni extinderea ulterioară a fisurilor după ce apar, dar și pentru a evita situațiile în care fibrele de oțel sunt predispuse să se aglomereze în timpul amestecării, care nu este propice pentru pompare, iar procesul de construcție este complex.
(3) Fibra de bazalt tocată este o fibră tipică de acid azotic, care are o bună compatibilitate. Deoarece suprafața sa este pufoasă, poate absorbi asfaltul, astfel încât fibra de bazalt să fie distribuită uniform în beton, formând un strat de interfață solid, astfel încât să îmbunătățească rezistența la îmbătrânire și durabilitatea pavajului din beton asfaltic.
(4) Șuvițele tocate din fibre de bazalt au o rezistență excelentă la temperatură și la deformare. Intervalul său de temperatură de lucru este între minus 270 și 651 de grade Celsius și poate menține stabilitatea în medii cu temperaturi ridicate. De asemenea, poate preveni alunecarea elementelor minerale din beton, poate spori stabilitatea acestuia și poate îmbunătăți în mod eficient rezistența la temperatură înaltă la deformarea rutină a pavajului din beton asfaltic.
În plus, șuvițele tăiate din fibre de bazalt au și o rezistență excelentă la temperaturi scăzute, în special pentru îmbunătățirea rezistenței la fisiune la temperatură scăzută a pavajului din beton asfaltic.
Adăugarea fibrelor de bazalt tocate în betonul asfaltic poate îmbunătăți rezistența la impact, rezistența la rupere și proprietățile mecanice ale pavajului din beton asfaltic. În mod specific, șuvițele tăiate din fibre de bazalt joacă un rol crucial în pavajul din beton asfaltic, cum ar fi rezistența la fisuri, anti-infiltrații, durabilitate, rezistență la impact, rezistență la tracțiune și estetică.
Metode de construcție și precauții pentrufire de bazalt tocatebeton asfaltic
(1) Temperatura construcției
Temperatura de construcție a betonului asfaltic tocat din fibre de bazalt nu ar trebui să fie prea scăzută, deoarece șuvița tocată din fibre de bazalt va spori vâscozitatea asfaltului. Prin urmare, temperatura de construcție a betonului asfaltic bazaltic tăiat scurt ar trebui să fie mai mare decât cea a betonului asfaltic obișnuit, altfel va fi ușor să provoace amestecare neuniformă.
(2) Controlul calității construcțiilor
Controlul calității construcției betonului asfaltic tocat cu fibre de bazalt ar trebui să acorde atenție controlului calității procesului de inspecție, măsurare și amestecare a fiecărui material component din betonul tocat cu fibre de bazalt.
În construcția reală, diferite cantități de bazalt scurtat ar trebui să fie selectate într-un interval rezonabil în conformitate cu cerințele inginerești. Datorită faptului că firele tocate din fibre de bazalt nu reacţionează cu alte componente şi aditivi din beton, conţinutul de fibre nu va modifica proporţia de amestec a betonului original.
În timpul perioadei de construcție, calitatea diferitelor materiale din beton armat cu fibre de bazalt trebuie calculată și determinată pe baza proporției de amestec de construcție și a cantității de amestecare unică. He Junyong, Tian Chengyu și alții au studiat proporția optimă de amestec de beton armat cu fibre de bazalt prin metode experimentale de proiectare ortogonală. Cinci factori, inclusiv conținutul de fibre, raportul de apă-ciment, conținutul de cenușă zburătoare, raportul de nisip și consumul unitar de apă, au fost selectați ca factori principali în experiment.
Tabelul 2 prezintă proporțiile optime de amestec de beton armat cu fibre de bazalt obținute prin experimente.
Experimentele au arătat că, cu cât este mai mare raportul de conținut de fir tocat din fibre de bazalt, cu atât este mai bun efectul de rezistență la fisurare al betonului, la 1,2 kg/m³ Într-un anumit interval, rezistența la compresiune a betonului crește odată cu creșterea conținutului de fibre de bazalt. șuviță tocată, apoi scade și crește într-o formă curbată.
(3) Secvența și metoda de hrănire
În procesul de amestecare afire de bazalt tocatebeton asfaltic, trebuie luată în considerare secvența de alimentare a șuviței tăiate din fibre de bazalt. Când utilizați, adăugați fire de bazalt tăiate împreună cu agregate precum nisip și piatră. Cel mai bine este să adăugați nisip și piatră în același timp. Adăugați fire de bazalt tocate pe nisip, apoi adăugați asfalt și amestecul umed și amestecați.
Metoda de adăugare a fibrelor poate fi împărțită în adăugare manuală și adăugare automată. Adăugarea artificială se referă la adăugarea manuală a șuvițelor tăiate din fibre de bazalt care au fost cântărite după ce agregatele fierbinți au fost adăugate în rezervorul de amestecare. Cu toate acestea, dezavantajele sale sunt intensitatea ridicată a muncii, uniformitatea scăzută de amestecare și necesitatea de a prelungi timpul de amestecare în funcție de situația reală pentru a se asigura că fibrele sunt dispersate mai uniform în betonul asfaltic.
Alimentarea automată se referă la utilizarea unui alimentator cu fibre de bazalt pentru a măsura automat cantitatea de material care trebuie adăugată și a o pune în vasul de amestecare împreună cu agregatul fierbinte al mixerului. Alimentatorul de fibre are avantaje precum măsurarea automată, pre-zdrobirea și mecanismul de transport al aerului și are funcții de adăugare a fibrelor convenabile, rapide și precise. În aplicațiile practice, metodele adecvate trebuie selectate în funcție de situația reală a construcției.
(4) Măsuri de precauție pentru pavaj
În primul rând, trebuie acordată atenție curățeniei suprafeței de pavaj; Apoi preîncălziți placa de călcat a pavelului la 120 de grade Celsius, acordând atenție vitezei de pavaj, controlând-o la aproximativ 3 până la 4 metri pe minut; Coeficientul de afânare ar trebui determinat pe baza probei efective a proiectului; Temperatura de pavaj trebuie menținută la 160 de grade Celsius.
(5) Formare și întărire
Beton amestecat cufire de bazalt tocatenu trebuie să aibă cerințe speciale în timpul turnării, cu excepția asigurării compactării complete a betonului asfaltic. Ar trebui să fie compactat cât mai mult posibil în condiții de temperatură ridicată.
Exemple de aplicare afire de bazalt tocateîn pavaj din beton asfaltic
Linia de conexiune Haining Interchange a autostrăzii Jiashao (cu o structură de pavaj de 20 cm bază de piatră concasată stabilizată cu ciment și +6 cm (AC-20C) beton asfaltic și +4 cm (AC-16C) beton asfaltic) și Drumul Provincial 08 au fost aprobate de Biroul Municipal de Știință și Tehnologie din Haining. Pentru a explora metode științifice și eficiente pentru a îmbunătăți rezistența drumului la rut, pentru a asigura siguranța și netezimea autostrăzii și pentru a depune eforturi pentru a trata bolile de rut într-un mod simplu și convenabil, cu o perioadă scurtă de construcție și costuri reduse de întreținere, Teste de întărire s-au realizat folosind beton asfaltic modificat cu fire tocate din fibre de bazalt.
Din perspectiva efectului de tratament, adăugarea de fibre de bazalt tocată îmbunătățește foarte mult stabilitatea la temperatură înaltă a pavajului din beton asfaltic, îmbunătățește durabilitatea pavajului, prelungește durata de viață a acestuia și reduce apariția șanțurilor secundare, oferind o garanție puternică. pentru siguranta conducerii.
Concluzie
Suvita tocata din fibre de bazalt, cu proprietățile lor mecanice unice, stabilitatea bună și costul scăzut, le fac un material excelent de armare a betonului. Perspectivele de aplicare a betonului asfaltic armat cu fibre de bazalt sunt foarte largi. Atât beneficiile economice, cât și cele sociale vor atinge o situație de câștig pentru toate părțile, iar pe viitor va deveni unul dintre principalele materiale de construcție în domeniul construcției de autostrăzi.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (de asemenea, WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresă: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Ora postării: 13-mar-2024