Em 26 de junho, o trem de metrô de fibra de carbono “CETROVO 1.0 Carbon Star Express” desenvolvido pela CRRC Sifang Co., Ltd e Qingdao Metro Group para a Linha 1 do Metrô de Qingdao foi lançado oficialmente em Qingdao, que é o primeiro trem de metrô de fibra de carbono do mundo usado para operação comercial. Este trem do metrô é 11% mais leve que os veículos do metrô tradicionais, com vantagens significativas como mais leve e mais eficiente em termos energéticos, levando o trem do metrô a realizar uma nova atualização verde.
No campo da tecnologia de transporte ferroviário, a leveza dos veículos, ou seja, a redução do peso corporal tanto quanto possível sob a premissa de garantir o desempenho dos veículos e diminuir o consumo de energia da operação, é a tecnologia chave para concretizar a ecologização e a baixa -carbonização de veículos ferroviários.
Os veículos tradicionais do metrô usam principalmenteaço, liga de alumínio e outros materiais metálicos,limitado pelas propriedades do material, enfrentando o gargalo da redução de peso. A fibra de carbono, por ser leve, alta resistência, antifadiga, resistência à corrosão e outras vantagens, conhecida como “o rei dos novos materiais”, sua resistência é mais de 5 vezes maior que a do aço, mas o peso é inferior a 1/ 4 do aço, é um excelente material para veículos ferroviários leves.
A CRRC Sifang Co., Ltd, juntamente com o Qingdao Metro Group e outras unidades, abordou tecnologias-chave, como o design integrado defibra de carbonoestrutura de suporte de carga principal, moldagem e fabricação eficiente e de baixo custo, inspeção e manutenção inteligentes e sistematicamente resolveu os problemas de aplicação de engenharia, realizando a aplicação de material compósito de fibra de carbono na estrutura de suporte de carga principal de veículos comerciais do metrô pela primeira vez no mundo.
A carroceria do trem do metrô, a estrutura do bogie e outras estruturas principais de suporte são feitas demateriais compósitos de fibra de carbono, realizando uma nova atualização do desempenho do veículo, com maior resistência e resiliência ambiental mais leve e mais eficiente em termos energéticos, menor custo de operação e manutenção de todo o ciclo de vida e outras vantagens técnicas.
Mais leve e mais eficiente em termos energéticos
Através do uso demateriais compósitos de fibra de carbono, o veículo alcançou uma redução significativa de peso. Em comparação com o veículo de metrô de material metálico tradicional, a redução de peso corporal do veículo de metrô de fibra de carbono de 25%, a redução de peso da estrutura do bogie de 50%, a redução de peso de todo o veículo de cerca de 11%, a operação do consumo de energia em 7%, cada trem pode reduzir as emissões de dióxido de carbono em cerca de 130 toneladas por ano, o equivalente a 101 acres de florestamento.
Maior resistência e maior vida estrutural
O Trem do Metrô adota novas tecnologias de maior desempenhomateriais compósitos de fibra de carbono, alcançando leveza enquanto melhora a força do corpo. Ao mesmo tempo, em comparação com o uso de materiais metálicos tradicionais, os componentes da estrutura do bogie de fibra de carbono têm maior resistência ao impacto, melhor resistência à fadiga, prolongando a vida útil da estrutura.
Maior resiliência ambiental
A carroceria mais leve permite que o trem tenha melhor desempenho de condução, o que não apenas atende aos requisitos mais rigorosos de restrição de peso por eixo das linhas, mas também reduz o desgaste das rodas e dos trilhos. O veículo também adota tecnologia radial ativa avançada, que pode controlar ativamente as rodas do veículo para passar pela curva ao longo da direção radial, reduzindo significativamente o desgaste e o ruído das rodas e dos trilhos.Discos de freio carbono-cerâmicos, que são mais resistentes ao desgaste e ao calor, são utilizados para obter redução de peso e, ao mesmo tempo, atender aos requisitos de desempenho de frenagem mais exigentes.
Menores custos de operação e manutenção do ciclo de vida
Com a aplicação demateriais leves de fibra de carbonoe novas tecnologias, o desgaste das rodas e dos trilhos dos trens do metrô de fibra de carbono é significativamente reduzido, o que reduz significativamente a manutenção de veículos e trilhos. Ao mesmo tempo, através da aplicação da tecnologia digital twin, a plataforma inteligente de operação e manutenção SmartCare para trens de fibra de carbono realizou a autodetecção e o autodiagnóstico da segurança, saúde estrutural e desempenho operacional de todo o veículo, melhorou o eficiência de operação e manutenção e reduziu o custo de operação e manutenção. O custo de manutenção de todo o ciclo de vida do trem foi reduzido em 22%.
No campo da tecnologia de fibra de carbono para veículos ferroviários, a CRRC Sifang Co., Ltd, aproveitando seus pontos fortes industriais, construiu uma plataforma completa de P&D, fabricação e validação através de mais de 10 anos de acumulação de P&D e inovação colaborativa de “aplicação de pesquisa indústria-universidade”, formando um conjunto completo de capacidades de engenharia defibra de carbonoprojeto estrutural e P&D para moldagem e fabricação, simulação, testes, garantia de qualidade, etc., e fornecendo uma solução completa para todo o ciclo de vida de um veículo. Fornece solução completa para todo o ciclo de vida.
Atualmente, ofibra de carbonoo trem do metrô concluiu o teste de tipo de fábrica. De acordo com o plano, ele será colocado em operação de demonstração de passageiros na Linha 1 do Metrô de Qingdao ainda este ano.
Atualmente, no campo do transporte ferroviário urbano na China, como minimizar o consumo de energia, reduzir as emissões de carbono e criar um transporte ferroviário urbano verde altamente eficiente e de baixo carbono é a principal prioridade para o desenvolvimento da indústria. Isto representa uma maior demanda por tecnologia leve para veículos ferroviários.
A introdução do comercialfibra de carbonotrem do metrô, promover a estrutura de rolamento principal dos veículos do metrô de aço, liga de alumínio e outros materiais metálicos tradicionais para iteração de novos materiais de fibra de carbono, quebrar o gargalo da redução de peso da estrutura de material metálico tradicional, para alcançar uma nova atualização do trem do metrô leve da China tecnologia, promoverá a transformação verde e de baixo carbono do trânsito ferroviário urbano da China, ajudará a indústria ferroviária urbana a alcançar o “duplo carbono. Desempenhará um papel importante na promoção da transformação verde e de baixo carbono do transporte ferroviário urbano da China e ajudando o indústria ferroviária urbana alcançar o objetivo de “duplo carbono”.
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Horário da postagem: 02/07/2024