Niedawno firma Allied Market Research opublikowała raport na temat analizy i prognozy rynku kompozytów motoryzacyjnych do 2032 r. W raporcie szacuje się, że do 2032 r. rynek kompozytów motoryzacyjnych osiągnie wartość 16,4 miliarda dolarów, co oznacza wzrost CAGR na poziomie 8,3%.
Globalny rynek kompozytów motoryzacyjnych został znacząco wzmocniony dzięki postępowi technologicznemu. Na przykład formowanie transferowe żywicy (RTM) i automatyczne rozmieszczanie włókien (AFP) sprawiły, że są one bardziej opłacalne i nadają się do masowej produkcji. Ponadto rozwój pojazdów elektrycznych (EV) stworzył nowe możliwości dla kompozytów.
Jednakże jednym z głównych ograniczeń wpływających na rynek kompozytów motoryzacyjnych jest wyższy koszt kompozytów w porównaniu z tradycyjnymi metalami, takimi jak stal i aluminium; procesy produkcyjne (w tym formowanie, utwardzanie i wykańczanie) prowadzące do wytworzenia kompozytów są zwykle bardziej złożone i kosztowne; oraz koszt surowców do kompozytów, takich jakwłókna węgloweIżywice, pozostaje stosunkowo wysoka. W rezultacie producenci OEM z branży motoryzacyjnej stoją przed wyzwaniami, ponieważ trudno jest uzasadnić wyższe inwestycje początkowe wymagane do produkcji kompozytowych komponentów samochodowych.
Pole włókien węglowych
Biorąc pod uwagę rodzaj włókien, kompozyty z włókna węglowego odpowiadają za ponad dwie trzecie przychodów światowego rynku kompozytów motoryzacyjnych. Lekkie obciążenie z włókna węglowego poprawia zużycie paliwa i ogólne osiągi pojazdów, szczególnie w zakresie przyspieszania, prowadzenia i hamowania. Co więcej, bardziej rygorystyczne normy emisji i oszczędność paliwa napędzają rozwój producentów OEM z branży motoryzacyjnejwłókno węglowelekkie technologie zmniejszające wagę i spełniające wymogi regulacyjne.
Segment żywicy termoutwardzalnej
Według rodzaju żywicy, termoutwardzalne kompozyty na ich bazie odpowiadają za ponad połowę światowych przychodów z rynku kompozytów motoryzacyjnych. Termoutwardzalnyżywicecharakteryzują się dużą wytrzymałością, sztywnością i stabilnością wymiarową, które są niezbędne w zastosowaniach motoryzacyjnych. Żywice te są trwałe, odporne na ciepło, chemikalia i zmęczenie i nadają się do różnych elementów pojazdów. Ponadto kompozyty termoutwardzalne można formować w złożone kształty, co pozwala na tworzenie nowatorskich projektów i integrację wielu funkcji w jednym komponencie. Ta elastyczność pozwala producentom samochodów optymalizować projekty komponentów samochodowych w celu poprawy wydajności, estetyki i funkcjonalności.
Segment wykończenia zewnętrznego
Według zastosowania kompozytowe wykończenia zewnętrzne samochodów generują prawie połowę światowych przychodów z rynku kompozytów motoryzacyjnych. Niewielka waga kompozytów sprawia, że są one szczególnie atrakcyjne w przypadku zewnętrznych elementów wykończeniowych. Ponadto kompozyty można formować w bardziej złożone kształty, zapewniając producentom OEM z branży motoryzacyjnej unikalne możliwości projektowania nadwozia, które nie tylko poprawiają estetykę pojazdu, ale także poprawiają właściwości aerodynamiczne.
Region Azji i Pacyfiku pozostanie dominujący do 2032 r
W ujęciu regionalnym region Azji i Pacyfiku stanowił jedną trzecią światowego rynku kompozytów motoryzacyjnych i oczekuje się, że w okresie prognozy będzie rósł w najwyższym CAGR wynoszącym 9,0%. Region Azji i Pacyfiku to główny region produkcji samochodów, a wiodącą produkcją są takie kraje jak Chiny, Japonia, Korea Południowa i Indie.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (również WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adres: nr 398 New Green Road Xinbang Town, dystrykt Songjiang, Szanghaj
Czas publikacji: 11 lipca 2024 r