Termoplastyczne tacki z kompozytów stają się kluczową technologią w nowym sektorze pojazdów energetycznych. Takie tace zawierają wiele zalet materiałów termoplastycznych, w tym lekką wagę, lepszą wytrzymałość, odporność na korozję, elastyczność projektowania i doskonałe właściwości mechaniczne. Te właściwości mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia trwałości i niezawodności tacek baterii. Ponadto układ chłodzenia w termoplastycznym pakiecie akumulatora odgrywa istotną rolę w utrzymywaniu wydajności baterii, przedłużenia jej żywotności i zapewnianiu bezpiecznego działania. Skuteczny system zarządzania termicznego zapewnia utrzymanie akumulatora w pożądanym zakresie temperatur we wszystkich warunkach pracy, zwiększając w ten sposób wydajność i bezpieczeństwo akumulatora.
Jako technologię umożliwiającą szybkie ładowanie, Kautex pokazuje wdrożenie dwufazowego chłodzenia zanurzenia, w którym komórka trakcyjna jest używana jako parownik w procesie chłodzenia. Dwufazowe chłodzenie zanurzeniowe osiąga wyjątkowo wysoką szybkość przenoszenia ciepła 3400 W/M^2*K, jednocześnie maksymalizując jednolitość temperatury w pakiecie akumulatora w optymalnej temperaturze roboczej akumulatora. W rezultacie system zarządzania termicznego akumulatora może bezpiecznie i trwale zarządzać obciążeniami termicznymi przy prędkościach ładowania powyżej 6C. Wydajność chłodzenia dwufazowego chłodzenia zanurzenia może również z powodzeniem hamować propagację ciepła w termoplastycznej kompozytowej powładzie akumulatora, podczas gdy wprowadzone dwufazowe chłodzenie zanurzeniowe rozprasza ciepło do środowiska do 30 ° C. Cykl termiczny jest odwracalny, umożliwiając wydajne podgrzewanie akumulatora w warunkach zimnych. Implementacja przenoszenia ciepła wrzącego przepływu zapewnia stałe wysokie przenoszenie ciepła bez zawalenia się bańki pary i późniejszych uszkodzeń kawitacji.
W bezpośredniej koncepcji dwufazowej chłodzenia zanurzeniowego Kautex płyn ma bezpośredni kontakt z ogniw akumulatorów wewnątrz obudowy akumulatora, co odpowiada parownika w cyklu czynnika chłodniczego. Zanurzenie w komórce maksymalizuje stosowanie powierzchni komórek do przenoszenia ciepła, podczas gdy stałe odparowanie płynu, tj. Zmiana fazowa, zapewnia maksymalną jednorodność temperatury. Schemat pokazano na rycinie 2.
Ryc. 2 Zasada działania dwufazowego chłodzenia zanurzenia
Pomysł zintegrowania wszystkich niezbędnych komponentów do rozkładu płynu bezpośrednio z termoplastyczną, niekondukcyjną skorupą akumulatora obiecuje być zrównoważonym podejściem. Gdy skorupa akumulatora i bateria są wykonane z tego samego materiału, można je spać, aby uzyskać stabilność strukturalną, jednocześnie eliminując potrzebę kapsułkowania materiałów i upraszczając proces recyklingu.
Badania wykazały, że dwufazowa metoda chłodzenia zanurzeniowego z wykorzystaniem płynu chłodzącego SF33 wykazuje doskonałe możliwości rozpraszania ciepła w przenoszeniu ciepła baterii. Ten system utrzymywał temperatury baterii w zakresie 34-35 ° C w wszystkich warunkach testowych, wykazując doskonałą jednorodność temperatury. Chłodwy chłodzące, takie jak SF33, są kompatybilne z większością metali, tworzyw sztucznych i elastomerów i nie uszkadzają termoplastycznych materiałów obudowy baterii.
Ryc. 3 Eksperyment pomiaru przenoszenia ciepła pakiet akumulatora [1]
Ponadto w badaniu eksperymentalnym porównywano różne strategie chłodzenia, takie jak naturalna konwekcja, wymuszona konwekcja i chłodzenie cieczy z płynem chłodzącym SF33, a wyniki wykazały, że dwufazowy układ chłodzenia zanurzenia był bardzo skuteczny w utrzymywaniu temperatury komórek baterii.
Ogólnie rzecz biorąc, dwufazowy system chłodzenia zanurzeniowego zapewnia wydajne i jednolite rozwiązanie do chłodzenia akumulatorów do pojazdów elektrycznych i innych aplikacji wymagających magazynowania energii, co pomaga poprawić trwałość i bezpieczeństwo akumulatora.
Czas postu: 14-2024 października