Nylig publiserte Allied Market Research en rapport om markedsanalyse og prognose for bilkompositter til 2032. Rapporten anslår at markedet for kompositter for biler vil nå 16,4 milliarder dollar innen 2032, og vokse med en CAGR på 8,3 %.
Det globale komposittmarkedet for biler har blitt betydelig styrket av teknologiske fremskritt. For eksempel har Resin Transfer Molding (RTM) og Automated Fiber Placement (AFP) gjort dem mer kostnadseffektive og egnet for masseproduksjon. I tillegg har fremveksten av elektriske kjøretøy (EV) skapt nye muligheter for kompositter.
En av de største begrensningene som påvirker komposittmarkedet for biler er imidlertid de høyere kostnadene for kompositter sammenlignet med tradisjonelle metaller som stål og aluminium; produksjonsprosessene (inkludert støping, herding og etterbehandling) for å produsere kompositter har en tendens til å være mer komplekse og kostbare; og kostnadene for råvarer for kompositter, som f.ekskarbonfibreogharpikser, er fortsatt relativt høy. Som et resultat står OEM-er for biler overfor utfordringer fordi det er vanskelig å rettferdiggjøre den høyere forhåndsinvesteringen som kreves for å produsere sammensatte bilkomponenter.
Karbonfiberfelt
På grunnlag av fibertype står karbonfiberkompositter for mer enn to tredjedeler av de globale inntektene for bilkompositter. Lett vekt i karbonfiber forbedrer drivstoffeffektiviteten og den generelle ytelsen til kjøretøy, spesielt i akselerasjon, håndtering og bremsing. Dessuten driver strengere utslippsstandarder og drivstoffeffektivitet bilprodusentene til å utvikle segkarbonfiberlettvektsteknologier for å redusere vekten og oppfylle regulatoriske krav.
Termohærdende harpikssegment
Etter harpikstype utgjør herdeplastbaserte kompositter mer enn halvparten av de globale inntektene for bilkompositter. Termosettharpikserer preget av høy styrke, stivhet og dimensjonsstabilitet, som er avgjørende for bilapplikasjoner. Disse harpiksene er holdbare, varmebestandige, kjemisk motstandsdyktige og tretthetsbestandige og er egnet for ulike komponenter i kjøretøy. I tillegg kan herdeplastkompositter støpes til komplekse former, noe som muliggjør nye design og integrering av flere funksjoner i en enkelt komponent. Denne fleksibiliteten gjør det mulig for bilprodusenter å optimalisere utformingen av bilkomponenter for å forbedre ytelse, estetikk og funksjonalitet.
Utvendig trimsegment
Etter bruk bidrar kompositt bilutvendig trim med nesten halvparten av de globale inntektene for bilkomposittmarkedet. Den lette vekten til kompositter gjør dem spesielt attraktive for utvendige trimdeler. I tillegg kan kompositter støpes til mer komplekse former, og gir automotive OEM-er unike eksteriørdesignmuligheter som ikke bare forbedrer kjøretøyets estetikk, men også forbedrer aerodynamisk ytelse.
Asia-Stillehavet forblir dominerende innen 2032
Regionalt utgjorde Asia Pacific en tredjedel av det globale komposittmarkedet for biler og forventes å vokse med en høyeste CAGR på 9,0 % i løpet av prognoseperioden. Asia Pacific er en viktig region for bilproduksjon med land som Kina, Japan, Sør-Korea og India som er ledende innen produksjon.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368(også WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresse: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Innleggstid: 11-jul-2024