Pada 26 Jun, kereta api bawah tanah gentian karbon “CETROVO 1.0 Carbon Star Express” yang dibangunkan oleh CRRC Sifang Co., Ltd dan Qingdao Metro Group untuk Qingdao Subway Line 1 telah dikeluarkan secara rasmi di Qingdao, yang merupakan kereta api bawah tanah gentian karbon pertama di dunia yang digunakan untuk operasi komersial. Kereta api metro ini 11% lebih ringan daripada kenderaan metro tradisional, dengan kelebihan ketara seperti lebih ringan dan lebih cekap tenaga, membawa kereta api metro merealisasikan peningkatan baharu yang hijau.
Dalam bidang teknologi pengangkutan rel, pemberat ringan kenderaan, iaitu, mengurangkan berat badan sebanyak mungkin di bawah premis menjamin prestasi kenderaan dan menurunkan penggunaan tenaga operasi, adalah teknologi utama untuk merealisasikan penghijauan dan rendah. -karbonisasi kenderaan rel.
Kenderaan kereta bawah tanah tradisional terutamanya digunakankeluli, aloi aluminium dan bahan logam lain,dikekang oleh sifat material, menghadapi kesesakan pengurangan berat badan. Serat karbon, kerana ringan, kekuatan tinggi, anti-keletihan, rintangan kakisan dan kelebihan lain, dikenali sebagai "raja bahan baru", kekuatannya lebih daripada 5 kali ganda daripada keluli, tetapi beratnya kurang daripada 1/ 4 daripada keluli, adalah bahan yang sangat baik untuk kenderaan rel ringan.
CRRC Sifang Co., Ltd, bersama Qingdao Metro Group dan unit lain, menangani teknologi utama seperti reka bentuk bersepadugentian karbonstruktur galas beban utama, pengacuan dan pembuatan yang cekap dan kos rendah, pemeriksaan dan penyelenggaraan pintar menyeluruh, dan menyelesaikan masalah aplikasi kejuruteraan secara sistematik, merealisasikan penggunaan bahan komposit gentian karbon pada struktur galas beban utama kenderaan metro komersial buat pertama kali di dunia.
Badan kereta api bawah tanah, rangka bogie dan struktur galas utama yang lain diperbuat daripadabahan komposit gentian karbon, merealisasikan peningkatan baharu prestasi kenderaan, dengan lebih ringan dan lebih cekap tenaga, kekuatan yang lebih tinggi, daya tahan alam sekitar yang lebih kukuh, kos operasi dan penyelenggaraan keseluruhan kitaran hayat yang lebih rendah serta kelebihan teknikal yang lain.
Lebih Ringan dan Lebih Jimat Tenaga
Melalui penggunaanbahan komposit gentian karbon, kenderaan itu telah mencapai pengurangan berat yang ketara. Berbanding dengan kenderaan kereta bawah tanah bahan logam tradisional, pengurangan berat badan kenderaan bawah tanah gentian karbon sebanyak 25%, pengurangan berat rangka bogie sebanyak 50%, keseluruhan pengurangan berat kenderaan kira-kira 11%, operasi penggunaan tenaga sebanyak 7%, setiap kereta api boleh mengurangkan pelepasan karbon dioksida kira-kira 130 tan setahun, bersamaan dengan 101 ekar penanaman hutan.
Kekuatan Lebih Tinggi dan Hayat Struktur Lebih Lama
Kereta Api Bawah Tanah menggunakan prestasi baru yang lebih tinggibahan komposit gentian karbon, mencapai berat ringan sambil meningkatkan kekuatan badan. Pada masa yang sama, berbanding dengan penggunaan bahan logam tradisional, komponen bingkai bogie gentian karbon mempunyai rintangan hentaman yang lebih kuat, rintangan keletihan yang lebih baik, memanjangkan hayat perkhidmatan struktur.
Ketahanan Alam Sekitar yang Lebih Besar
Badan yang lebih ringan membolehkan kereta api mempunyai prestasi pemanduan yang lebih baik, yang bukan sahaja memenuhi keperluan sekatan berat gandar yang lebih ketat bagi talian, tetapi juga mengurangkan haus dan lusuh pada roda dan trek. Kenderaan ini juga menggunakan teknologi jejarian aktif termaju, yang boleh mengawal roda kenderaan secara aktif untuk melalui lengkung di sepanjang arah jejarian, dengan ketara mengurangkan haus dan hingar roda dan rel.Cakera brek seramik karbon, yang lebih tahan haus dan haba, digunakan untuk mencapai pengurangan berat sambil memenuhi keperluan prestasi brek yang lebih mencabar.
Turunkan Kos Operasi dan Penyelenggaraan Kitaran Hayat
Dengan penerapanbahan ringan gentian karbondan teknologi baharu, kehausan roda dan rel kereta api metro gentian karbon dikurangkan dengan ketara, yang mengurangkan penyelenggaraan kenderaan dan landasan dengan ketara. Pada masa yang sama, melalui aplikasi teknologi berkembar digital, platform operasi dan penyelenggaraan pintar SmartCare untuk kereta api gentian karbon telah merealisasikan pengesanan kendiri dan diagnosis kendiri keselamatan, kesihatan struktur dan prestasi operasi keseluruhan kenderaan, menambah baik kecekapan operasi dan penyelenggaraan, dan mengurangkan kos operasi dan penyelenggaraan. Kos penyelenggaraan kitaran hayat keseluruhan kereta api telah dikurangkan sebanyak 22%.
Dalam bidang teknologi gentian karbon untuk kenderaan rel, CRRC Sifang Co., Ltd, mengambil kesempatan daripada kekuatan perindustriannya, telah membina platform R&D, pembuatan dan pengesahan rantaian penuh melalui lebih 10 tahun pengumpulan R&D dan inovasi kolaboratif bagi "aplikasi-penyelidikan-industri-universiti", membentuk satu set lengkap keupayaan kejuruteraan daripadagentian karbonreka bentuk struktur dan R&D kepada pengacuan dan pembuatan, simulasi, ujian, jaminan kualiti, dsb., dan menyediakan penyelesaian sehenti untuk keseluruhan kitaran hayat kenderaan. Menyediakan penyelesaian sehenti untuk keseluruhan kitaran hayat.
Pada masa ini,gentian karbonkereta api bawah tanah telah menyelesaikan ujian jenis kilang. Menurut rancangan itu, ia akan dimasukkan ke dalam operasi demonstrasi penumpang di Qingdao Metro Line 1 pada tahun tersebut.
Pada masa ini, dalam bidang pengangkutan rel bandar di China, cara untuk meminimumkan penggunaan tenaga, mengurangkan pelepasan karbon, dan mencipta rel bandar hijau yang sangat cekap dan rendah karbon adalah keutamaan utama untuk pembangunan industri. Ini mengemukakan permintaan yang lebih tinggi untuk teknologi ringan untuk kenderaan rel.
Pengenalan komersialgentian karbonkereta api bawah tanah, menggalakkan struktur galas utama kenderaan bawah tanah daripada keluli, aloi aluminium dan bahan logam tradisional lain kepada gentian karbon lelaran bahan baharu, memecahkan kesesakan pengurangan berat struktur bahan logam tradisional, untuk mencapai peningkatan baharu kereta api bawah tanah China yang ringan. teknologi, akan mempromosikan transformasi hijau dan rendah karbon transit rel bandar China, membantu industri rel bandar mencapai "dwi-karbon Ia akan memainkan peranan penting dalam mempromosikan transformasi hijau dan rendah karbon pengangkutan rel bandar China dan membantu industri kereta api bandar mencapai matlamat "dwi-karbon".
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368(juga WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Alamat: NO.398 New Green Road Bandar Xinbang Daerah Songjiang, Shanghai
Masa siaran: Jul-02-2024