Penjimatan Tenaga dan Pengurangan Pelepasan: Kelebihan Ringan Gentian Karbon Menjadi Lebih Kelihatan
Gentian karbonplastik bertetulang(CFRP) dikenali sebagai ringan dan kuat, dan penggunaannya dalam bidang seperti pesawat dan kereta telah menyumbang kepada pengurangan berat dan penjimatan bahan api yang lebih baik. Menurut Penilaian Kitaran Hayat (LCA) terhadap jumlah kesan alam sekitar daripada pembuatan bahan hingga pelupusan yang dijalankan oleh Persatuan Pengilang Gentian Karbon Jepun, penggunaan CFRP menyumbang dengan ketara kepada pengurangan pelepasan CO2
Medan pesawat:apabila penggunaan CFRP komposit gentian karbon dalam pesawat penumpang bersaiz sederhana mencapai 50% (seperti dalam dos CFRP Boeing 787 dan Airbus A350 telah melebihi 50%), jumlahgentian karbondigunakan dalam setiap pesawat adalah kira-kira 20 tan, berbanding dengan bahan tradisional boleh mencapai 20% ringan, mengikut 2,000 penerbangan setahun, setiap kelas 500 batu, 10 tahun operasi, setiap pesawat boleh mengurangkan 27,000 tan pelepasan CO2 setiap pesawat dalam 10 tahun beroperasi, berdasarkan 2,000 penerbangan setahun dan 500 batu setiap penerbangan.
Bidang automotif:Apabila CFRP digunakan untuk 17% daripada berat badan kereta, pengurangan berat meningkatkan penjimatan bahan api dan mengurangkan pelepasan CO2 dengan jumlah kumulatif 5 tan pelepasan CO2 setiap kereta menggunakan CFRP, berdasarkan jarak pemanduan sepanjang hayat 94,000 kilometer dan 10 tahun beroperasi, berbanding dengan kereta konvensional yang tidak menggunakan CFRP.
Di samping itu, revolusi pengangkutan, pertumbuhan tenaga baharu dan keperluan alam sekitar dijangka mewujudkan lebih banyak peluang perniagaan baharu untuk gentian karbon. Menurut Toray Jepun, permintaan global untukgentian karbondiramalkan berkembang pada kadar tahunan 17% menjelang 2025. Dalam aplikasi aeroangkasa, Toray menjangkakan permintaan baharu untuk gentian karbon untuk "kereta terbang" seperti teksi udara dan dron besar, selain pesawat komersial.
Kuasa angin: aplikasi gentian karbon semakin meningkat
Dalam bidang penjanaan kuasa angin, pemasangan berskala besar sedang berlaku di seluruh dunia. Disebabkan oleh kekangan tapak, pemasangan sedang beralih ke kawasan luar pesisir dan berangin rendah, menyebabkan keperluan mendesak untuk meningkatkan kecekapan penjanaan kuasa.
Bilah turbin angin yang lebih besar diperlukan untuk meningkatkan kecekapan penjanaan kuasa, tetapi pembuatannya menggunakan tradisionalgentian kacakomposit menjadikannya lebih mudah terdedah kepada kendur, yang menyebabkan bilah turbin terdedah kepada risiko mencubit menara dan menyebabkan kerosakan. Dengan menggunakan bahan CFRP yang berprestasi lebih baik, kendur akan dihalang dan berat akan dikurangkan, membolehkan pembuatan bilah turbin angin yang lebih besar dan menyumbang kepada penggunaan kuasa angin selanjutnya.
Dengan memohongentian karbonkomposit kepada bilah turbin angin tenaga boleh diperbaharui, adalah mungkin untuk mencipta turbin angin dengan bilah yang lebih panjang berbanding sebelum ini. Oleh kerana penjanaan kuasa teori bagi turbin angin adalah berkadar dengan segi empat sama panjang bilah, dengan menggunakan komposit gentian karbon adalah mungkin untuk mencapai saiz yang lebih besar dan dengan itu meningkatkan kuasa keluaran turbin angin.
Menurut analisis ramalan pasaran terkini yang dikeluarkan oleh Toray pada Mei tahun ini, medan bilah turbin angin 2022-2025 kompaun permintaan gentian karbon kadar pertumbuhan tahunan sehingga 23%; dan dijangka 2030 permintaan bilah turbin angin luar pesisir untuk gentian karbon akan mencapai 92,000 tan.
Tenaga Hidrogen: Sumbangan Gentian Karbon Semakin Kelihatan
Hidrogen hijau dihasilkan dengan mengelektrolisis air menggunakan tenaga elektrik yang dijana daripada sumber tenaga boleh diperbaharui seperti solar atau angin. Sebagai sumber tenaga bersih yang menyumbang kepada neutraliti karbon, hidrogen hijau telah menarik perhatian dan permintaannya dijangka berkembang dengan ketara pada masa hadapan. Di samping itu, penggunaannya dalam sel bahan api hidrogen semakin popular dan dijangka berkembang dengan ketara pada masa hadapan.
Silinder simpanan hidrogen bertekanan tinggi yang dibuat dengan gentian karbon berkekuatan tinggi, kertas gentian karbon yang digunakan sebagai bahan elektrod dan lapisan resapan gas, dan produk lain menyumbang secara positif kepada rantaian lengkap pengeluaran, pengangkutan, penyimpanan dan penggunaan hidrogen.
Dengan menggunakangentian karbondalam bekas tekanan, seperti gas asli termampat (CNG) dan silinder hidrogen, adalah mungkin untuk mengurangkan berat dan meningkatkan tekanan pecah dengan berkesan. Permintaan untuk silinder CNG untuk kenderaan CNG yang digunakan dalam perkhidmatan penghantaran ke rumah dan tangki pengangkutan gas asli berkembang dengan mantap.
Di samping itu, permintaan untuk gentian karbon yang digunakan dalam kapal tekanan dijangka meningkat pada masa hadapan kerana silinder simpanan hidrogen semakin digunakan dalam kereta penumpang, trak, landasan kereta api dan kapal yang menggunakan sel bahan api hidrogen.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368(juga WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Alamat: NO.398 New Green Road Bandar Xinbang Daerah Songjiang, Shanghai
Masa siaran: Ogos-02-2024