കാർബൺ ഫൈബർ കമ്പോസിറ്റുകൾ കാർബൺ നിഷ്പക്ഷതയ്ക്ക് എങ്ങനെ സംഭാവന നൽകുന്നു?

Energy ർജ്ജ സംരക്ഷണവും എമിഷൻ റിഡക്ഷനും: കാർബൺ ഫൈബർ ലൈറ്റ്വെയിന്റ് ഗുണങ്ങൾ കൂടുതൽ ദൃശ്യമാകും

കാർബൺ ഫൈബർപ്ലാസ്റ്റിക് ശക്തിപ്പെടുത്തി(സിആർപി) ഭാരം കുറഞ്ഞതും ശക്തവുമാണെന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല വിമാനങ്ങളും വാഹനങ്ങളും പോലുള്ള മേഖലകളിലെ ഉപയോഗവും ശരീരഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാരണമായി. ജപ്പാൻ കാർബൺ ഫൈബർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ അസോസിയേഷൻ നടത്തിയ മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മാതാവിന്റെ മൊത്തം പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതത്തിന്റെ (എൽസിഎ) അനുസരിച്ച്, CO2 ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സിആർ 2 ന്റെ ഉപയോഗം വളരെയധികം സംഭാവന ചെയ്യുന്നു

വിമാന മേഖല:ഒരു ഇടത്തരം പാസഞ്ചർ വിമാനത്തിൽ കാർബൺ ഫൈബർ കമ്പോസിറ്റ് സിആർപിയുടെ ഉപയോഗം 50% ൽ എത്തി (ബോയിംഗ് 787, എയർബസ് എ 350 സിആർഇപി ഡോസേജ് 50% കവിഞ്ഞു), തുകകാർബൺ ഫൈബർഓരോ വിമാനത്തിലും ഉപയോഗിക്കുന്നത് പരമ്പരാഗത വസ്തുക്കളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഓരോ ക്ലാസിനും 500 മൈൽ, 10 വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച്, ഓരോ ക്ലാസിനും 10 വർഷത്തിനിടയിൽ, ഓരോ വിമാനത്തിനും 10 വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 29,000 ടൺ CO2 നാണ്.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫീൽഡ്:കാർ ബോഡിയുടെ ഭാരം 17% നായി സിആർപി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, സിആർപി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ക്യൂറൻറ് എക്സിവ്, സിആർപി ഉപയോഗിച്ച് മൊത്തം 5 ടൺ CO2 ഉദ്വമനം.

ഇതിനുപുറമെ, ഗതാഗത വിപ്ലവം, പുതിയ energy ർജ്ജ വളർച്ച, പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവ കാർബൺ ഫൈബറിന് കൂടുതൽ പുതിയ ബിസിനസ്സ് അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ജപ്പാനിലെ തോത്ര പ്രകാരം, ആഗോള ആവശ്യങ്ങൾകാർബൺ ഫൈബർ2025 നായി 17% വാർഷിക നിരക്കിൽ പ്രവചിക്കുന്ന പ്രവചനാതീതമാണ്. വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളിൽ "പറക്കുന്ന കാറുകൾക്കും വലിയ ഡ്രോണുകൾക്കുപുറമെ, എയർ കാറുകൾക്കും വലിയ ഡ്രോണുകൾക്കും പുതിയ ഡിമാൻഡ്.

കാറ്റ് പവർ: കാർബൺ ഫൈബർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്

കാറ്റിന്റെ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനം, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വലിയ തോതിലുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ നടക്കുന്നു. സൈറ്റ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം, ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ ഓഫ്ഷോറിലേക്കും താഴ്ന്ന കാറ്റാടി പ്രദേശങ്ങളിലേക്കും മാറുകയാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി വൈദ്യുതി ഉൽപാദന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തും.

വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വലിയ കാറ്റ് ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകൾ ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ പരമ്പരാഗതം ഉപയോഗിച്ച് അവ നിർമ്മിക്കുന്നുഉരുക്കിയ കണ്ണാടിനാര്കമ്പോസിറ്റുകൾ വ്രണത്തിന് കൂടുതൽ സാധ്യതയുള്ളതാക്കുന്നു, ഇത് ടവർ നുള്ളിയെടുക്കുന്നതിനും നാശനഷ്ടങ്ങൾക്കുമായി പ്രധാനം. മികച്ച പ്രകടനം നടത്തുന്ന സിഎഫ്ആർപി മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, പരുക്കവും ഭാരം കുറയ്ക്കപ്പെടും, ഇത് വലിയ കാറ്റ് ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും കാറ്റിന്റെ ശക്തി കൂടുതൽ ദത്തെടുക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യും.

പ്രയോഗിക്കുന്നതിലൂടെകാർബൺ ഫൈബർപുനരുപയോഗ energy ർജ്ജ കാറ്റ് ടർബൈനുകളുടെ ബ്ലേഡുകളിലേക്കുള്ള സംയോജിതങ്ങൾ, മുമ്പത്തേക്കാൾ ദൈർഘ്യമേറിയ ബ്ലേഡുകളുള്ള ഒരു കാറ്റ് ടർബൈനുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു കാറ്റ് ടർബൈനിന്റെ സൈദ്ധാന്തിക വൈദ്യുതി ഉൽപാദനം ബ്ലേഗ്റ്റിന്റെ നീളത്തിന്റെ ചതുരത്തിന് ആനുപാതികമുള്ളതിനാൽ, കാർബൺ ഫൈബർ കമ്പോസിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വലിയ വലുപ്പം നേടാൻ കഴിയും, അതിനാൽ കാറ്റ് ടർബൈനിന്റെ output ട്ട്പുട്ട് പവർ വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ഗോരേക്ക് പുറത്തിറക്കിയ ഏറ്റവും പുതിയ വിപണി പ്രവചന വിശകലനം അനുസരിച്ച്, 2022-2025 കാറ്റ് ടർബൻ ബ്ലേഡ് ഫീൽഡ് ഓഫ് കാർബൺ ഫൈബർ ഫൈബർ ഡിമാൻഡ് ഡിമാൻഡ് ഡിമാൻഡ് ഡിമാൻഡ് ഡിമാൻഡ് ആവശ്യാൗണ്ട് വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്ക് 23% വരെ; കാർബൺ ഫൈബറിലേക്കുള്ള 2030 ഓഫ്ഷോർ ടർബൈൻ ബ്ലേഡ് ഡിമാൻഡ് പ്രതീക്ഷിക്കും. 92,000 ടണ്ണാണ്.

ഹൈഡ്രജൻ എനർജി: കാർബൺ ഫൈബർ നൽകിയ സംഭാവന കൂടുതൽ ദൃശ്യമാകും

സൗരോർജ്ജം അല്ലെങ്കിൽ കാറ്റ് പോലുള്ള പുനരുപയോഗ energy ർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്ന ജലവൈദ്യുത ജലദോഷം പച്ച ഹൈഡ്രജൻ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ശുദ്ധമായ energy ർജ്ജ സ്രോതദ്ധയായി, അത് കാർബൺ നിഷ്പക്ഷതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു, പച്ച ഹൈഡ്രജൻ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുകയും ഭാവിയിൽ അതിന്റെ ആവശ്യം ഗണ്യമായി വളരുകയും ചെയ്യും. കൂടാതെ, ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന കോശങ്ങളിലെ അതിന്റെ ഉപയോഗം ക്രമാതീതമായി ജനപ്രീതി നേടുന്നു, ഭാവിയിൽ ഗണ്യമായി വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന മർദ്ദ ഹൈഡ്രജൻ സംഭരണ ​​സിബറുകൾ, കാർബൺ ഫൈബർ പേപ്പർ ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ, ഗ്യാസ് ഡിഫറൻസ് ലെയറുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ മറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപാദന, ഗതാഗത ഉൽപാദനം, ഗതാഗതം, ഗതാഗതം, ഗതാഗതം, ഗതാഗതം, സംഭരണം, വിനിയോഗം എന്നിവയുടെ സമ്പൂർണ്ണ ശൃംഖലയിലൂടെ സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.

ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെകാർബൺ ഫൈബർകംപ്രസ്സുചെയ്ത പ്രകൃതിവാതകവും ഹൈഡ്രജൻ സിലിണ്ടറുകളും പോലുള്ള മർദ്ദ പാത്രങ്ങളിൽ, ഭാരം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാനും പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും. ഹോം ഡെലിവറി സേവനങ്ങളിലും പ്രകൃതിവാതക ഗതാഗത ടാങ്കുകളിലും സിഎൻജി വാഹനങ്ങൾക്കായി സിഎൻജി സിൽഇൻഡർമാരുടെ ആവശ്യം ക്രമാതീതമായി വളരുകയാണ്.

കൂടാതെ, സമ്മർദ്ദ പാലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കാർബൺ ഫൈബുകളുടെ ആവശ്യം ഭാവിയിൽ വർദ്ധിക്കുമെന്ന് ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന കോശങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന കപ്പലുകളും കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഷാങ്ഹായ് ഒറിസൻ പുതിയ മെറ്റീരിയൽ ടെക്നോളജി കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്
എം: +86 18683776368 (വാട്ട്സ്ആപ്പ്)
ടി: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
വിലാസം: നമ്പർ 398 പുതിയ ഗ്രീൻ റോഡ് സിൻബാംഗ് ട Town ൺ സോംഗ്ജിയാങ് ജില്ല, ഷാങ്ഹായ്