На 26 јуни, возот на метрото од јаглеродни влакна „CETROVO 1.0 Carbon Star Express“ развиен од CRRC Sifang Co., Ltd и Qingdao Metro Group за линијата 1 на метрото Кингдао беше официјално пуштен во Кингдао, кој е првиот светски воз од метрото од јаглеродни влакна што се користи за комерцијално работење. Овој метро воз е 11% полесен од традиционалните метро возила, со значајни предности како што се полесни и енергетски поефикасни, што го води метро возот да реализира нова зелена надградба.
Во областа на технологијата на железничкиот транспорт, малата тежина на возилата, односно намалувањето на телесната тежина колку што е можно под премисата да се гарантираат перформансите на возилата и да се намали потрошувачката на енергија при работа, е клучната технологија за реализација на позеленувањето и ниското -карбонизација на шински возила.
Традиционалните возила на метрото главно користатчелик, легура на алуминиум и други метални материјали,ограничен од материјалните својства, соочен со тесно грло на намалување на тежината. Јаглеродни влакна, поради неговата лесна, висока јачина, анти-замор, отпорност на корозија и други предности, познати како „крал на новите материјали“, неговата цврстина е повеќе од 5 пати поголема од онаа на челикот, но тежината е помала од 1/ 4 од челик, е одличен материјал за лесни железнички возила.
CRRC Sifang Co., Ltd, заедно со Qingdao Metro Group и други единици, се справи со клучните технологии како што е интегрираниот дизајн најаглеродни влакнаглавна носечка структура, ефикасно и евтино обликување и производство, сеопфатна интелигентна инспекција и одржување и систематски ги реши проблемите на инженерската примена, реализирајќи ја примената на композитниот материјал од јаглеродни влакна на главната носечка структура на комерцијалните метро возила за прв пат во светот.
Од телото на возот на метрото, рамката на багажникот и другите главни носечки конструкции се направеникомпозитни материјали од јаглеродни влакна, реализирајќи нова надградба на перформансите на возилото, со полесни и енергетски поефикасни, поголема јачина, посилна еколошка отпорност, пониски трошоци за работа и одржување на целиот животен циклус и други технички предности.
Полесни и енергетски поефикасни
Преку употреба накомпозитни материјали од јаглеродни влакна, возилото постигна значително намалување на тежината. Во споредба со традиционалното возило на метрото од метален материјал, намалување на телесната тежина на возилото од јаглеродни влакна за 25%, намалување на тежината на рамката на багажот за 50%, намалување на тежината на целото возило за околу 11%, работењето на потрошувачката на енергија за 7%. секој воз може да ги намали емисиите на јаглерод диоксид за околу 130 тони годишно, што е еквивалентно на 101 хектари пошумување.
Поголема јачина и подолг структурен живот
Возот на подземната железница усвојува нови со повисоки перформансикомпозитни материјали од јаглеродни влакна, постигнувајќи лесна тежина додека ја подобрува силата на телото. Во исто време, во споредба со употребата на традиционални метални материјали, компонентите на рамката од јаглеродни влакна имаат посилна отпорност на удар, подобра отпорност на замор и продолжување на работниот век на конструкцијата.
Поголема отпорност на животната средина
Полесното тело му овозможува на возот да има подобри перформанси во возењето, што не само што ги задоволува построгите барања за ограничување на тежината на оската на линиите, туку и го намалува абењето на тркалата и шините. Возилото, исто така, прифаќа напредна активна радијална технологија, која може активно да ги контролира тркалата на возилото да минуваат низ кривината долж радијалната насока, значително намалувајќи го абењето и бучавата на тркалата и шините.Јаглеродни керамички сопирачки дискови, кои се поотпорни на абење и топлина, се користат за да се постигне намалување на тежината и истовремено да се задоволат попребирливите барања за перформанси при сопирање.
Пониски трошоци за работа и одржување на животниот циклус
Со примена налесни материјали од јаглеродни влакнаи новите технологии, абењето на тркалата и шините на метро возовите од јаглеродни влакна е значително намалено, што значително го намалува одржувањето на возилата и шините. Во исто време, преку примена на дигитална близната технологија, платформата за интелигентно работење и одржување SmartCare за возови од јаглеродни влакна го реализираше самооткривањето и самодијагностицирањето на безбедноста, структурното здравје и оперативните перформанси на целото возило, го подобри ефикасноста на работењето и одржувањето и ги намали трошоците за работа и одржување. Трошоците за одржување на целиот животен циклус на возот се намалени за 22%.
На полето на технологијата на јаглеродни влакна за железнички возила, CRRC Sifang Co., Ltd, искористувајќи ги своите индустриски предности, изгради платформа за истражување и развој, производство и валидација со целосен синџир преку повеќе од 10 години акумулација на истражување и развој и заеднички иновации на „индустрија-универзитет-истражување-апликација“, формирајќи комплетен сет на инженерски способности одјаглеродни влакнаструктурен дизајн и истражување и развој за обликување и производство, симулација, тестирање, обезбедување квалитет итн., и обезбедување на едношалтерско решение за целиот животен циклус на возилото. Обезбедете еднократно решение за целиот животен циклус.
Во моментов, најаглеродни влакнавозот на метрото го заврши тестот за фабрички тип. Според планот, во текот на годината ќе биде ставен во функција за демонстрација на патници во метро линијата Кингдао 1.
Во моментов, во областа на урбаниот железнички транспорт во Кина, како да се минимизира потрошувачката на енергија, да се намалат емисиите на јаглерод и да се создаде високо ефикасна и ниско-јаглеродна зелена урбана железница е главен приоритет за развојот на индустријата. Ова поставува поголема побарувачка за лесна технологија за железнички возила.
Воведувањето на комерцијалнијаглеродни влакнавозот на метрото, промовирајте ја главната носечка структура на возилата на метрото од челик, легура на алуминиум и други традиционални метални материјали до повторување на нови материјали од јаглеродни влакна, скршете го тесното грло на традиционалната метална структура за намалување на тежината, за да постигнете нова надградба на лесниот воз на метрото во Кина технологијата, ќе го промовира градскиот железнички транзит на Кина зелена и трансформација со ниска содржина на јаглерод, ќе и помогне на урбаната железничка индустрија да постигне „двојно јаглеродно дејство Ќе игра важна улога во промовирањето на зелената и нискојаглеродна трансформација на кинескиот градски железнички транспорт и помагање на урбаната железничка индустрија ја постигнува целта „двојно јаглерод“.
Шангај Орисен за нова технологија за материјали, Ltd
М: +86 18683776368 (исто така WhatsApp)
Т:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Адреса: бр. 398 Нов зелен пат Xinbang Town Songjiang District, Шангај
Време на објавување: јули-02-2024 година