На 26 јуни, возот на метрото на јаглеродни влакна „Cetrovo 1.0 Carbon Star Express“ развиен од CRRC Sifang Co., Ltd и Qingdao Metro Group for Qingdao Mudway Line 1 беше официјално објавен во Кингдао, што е првиот светски јаглеродни влакна во метрото што се користи за комерцијално работење. Овој метро воз е 11% полесен од традиционалните метро возила, со значителни предности како што се полесни и поефикасни енергетски, што го водат возот на Метро за реализирање на нова зелена надградба.
Во областа на технологијата за железнички транспорт, лесно пондерирање на возила, т.е., намалување на телесната тежина колку што е можно повеќе под претпоставка за гарантирање на перформанси на возила и намалување на потрошувачката на енергија на работењето, е клучна технологија за реализирање на зеленило и ниско-карбонизација на железничките возила.
Традиционалните возила во метрото главно се користатЧелик, алуминиумска легура и други метални материјали,Ограничени со материјални својства, свртени кон тесно грло на намалување на тежината. Јаглеродните влакна, заради својата лесна, голема јачина, анти-замор, отпорност на корозија и други предности, познати како „крал на нови материјали“, нејзината јачина е повеќе од 5 пати поголема од челикот, но тежината е помала од 1/4 од челикот, е одличен материјал за лесни железнички возила.
CRRC Sifang Co., Ltd, заедно со метро групата Кингдао и други единици, се справи со клучните технологии, како што е интегриран дизајн најаглеродни влакнаГлавната структура на оптоварување, ефикасно и нискобуџетно обликување и производство, секаде интелигентен инспекција и одржување и систематски ги реши проблемите на инженерската примена, реализирање на примена на композитен материјал со јаглеродни влакна на главната структура на оптоварување на комерцијални метро возила за прв пат во светот.
Телото на метрото, рамка за боги и други главни структури на лежишта се направени одКомпозитни материјали со јаглеродни влакна, реализирање на нова надградба на перформансите на возилото, со полесна и поефикасна енергетска ефикасност, поголема јачина, посилна еластичност на животната средина, пониски трошоци за работа и одржување на целиот животен циклус и други технички предности.
Полесни и поефикасни енергетски
Преку употреба наКомпозитни материјали со јаглеродни влакна, возилото постигна значително намалување на тежината. Во споредба со традиционалното возило на метални метални материјали, јаглеродното влакно во метрото на возилото Намалување на телесната тежина од 25%, намалувањето на тежината на рамка на боги од 50%, целото намалување на тежината на возилото од околу 11%, работата на потрошувачката на енергија за 7%, секој воз може да ги намали емисиите на јаглерод диоксид од околу 130 тони годишно, еквивалентно на 101 хектари на склопување.
Поголема сила и подолг структурен живот
Возот во метрото усвојува нови перформанси новиКомпозитни материјали со јаглеродни влакна, постигнување лесна додека ја подобрува јачината на телото. Во исто време, во споредба со употребата на традиционални метални материјали, компонентите на рамки за јаглеродни влакна имаат посилна отпорност на влијание, подобра отпорност на замор, проширување на услужниот век на структурата.
Поголема еластичност на животната средина
Полесното тело му овозможува на возот да има подобри перформанси во возењето, што не само што ги исполнува построгите барања за ограничување на тежината на оската на линиите, туку ги намалува и абењето и солза на тркалата и патеките. Возилото исто така усвојува напредна активна радијална технологија, која може активно да ги контролира тркалата на возилото за да поминат низ кривата по должината на радијалната насока, значително намалување на носењето на тркалото и шината и бучавата.Дискови за сопирачки со сопирачки на јаглерод, кои се поотпорни на абење и топлина, се користат за да се постигне намалување на тежината додека се исполнуваат бараните барања за изведба на сопирањето.
Пониски трошоци за работа и одржување на животниот циклус
Со примена наЛесни материјали за јаглеродни влакнаи новите технологии, носењето на тркалото и железницата на метро -возовите со јаглеродни влакна е значително намалено, што значително го намалува одржувањето на возилата и патеките. Во исто време, преку примена на дигитална технологија за близнаци, интелигентната платформа за операција и одржување на SmartCare за возови со јаглеродни влакна ја реализираше само-откривањето и само-дијагностицирањето на безбедноста, структурното здравје и оперативните перформанси на целото возило, ја подобри ефикасноста на работењето и одржувањето и ги намали трошоците за работа и одржување. Целата цена за одржување на животниот циклус на возот е намален за 22%.
In the field of carbon fiber technology for rail vehicles, CRRC Sifang Co., Ltd, taking advantage of its industrial strengths, has built up a full-chain R&D, manufacturing and validation platform through more than 10 years of R&D accumulation and collaborative innovation of “industry-university-research-application”, forming a complete set of engineering capabilities fromјаглеродни влакнаСтруктурен дизајн и R&D до обликување и производство, симулација, тестирање, обезбедување на квалитет, итн., И обезбедување на едношалтерско решение за целиот животен циклус на возило. Обезбедете едношалтерско решение за целиот животен циклус.
Во моментов,јаглеродни влакнаВозот во метрото го заврши тестот за фабриката. Според планот, таа ќе биде ставена во операција за демонстрација на патници во метро линијата Кингдао 1 во годината.
Во моментов, во областа на урбаниот железнички транспорт во Кина, како да се минимизира потрошувачката на енергија, да се намали емисијата на јаглерод и да се создаде високо ефикасна и ниско-јаглеродна зелена урбана железница е главен приоритет за развојот на индустријата. Ова дава поголема побарувачка за лесна технологија за железнички возила.
Воведување на комерцијалнајаглеродни влакнаВоз со метрото, промовирајте ја главната структура на лежиштето на метрото возила од челик, алуминиумска легура и други традиционални метални материјали до јаглеродни влакна Нов материјал итерација, да го скршите тесниот грла на традиционалната намалување на тежината на структурата на металот, за да се постигне нова надградба на кинеската лесна технологија на метрото, ќе ја промовираат кинеската урбана железничка транзит зелена и ниска јаглеродна трансформација, помагаат во урбан железничката индустрија за да се игра анунацијата „Возбуд“, „Возбудливата“, во врска со лесната технологија на метрото, ќе ја промовираат кинеската урбана железничка транзит зелена и ниска јаглеродна трансформација, помагаат во урбан железничката индустрија за да се постигне „ Промовирање на зелена и ниска јаглеродна трансформација на урбаниот железнички транспорт во Кина и помагање на урбаната железничка индустрија да ја постигне целта „двојно јаглерод“.
Shanghai Orisen Нова материјална технологија копродукции, Ltd
М: +86 18683776368 (исто така WhatsApp)
Т: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Адреса: Бр.398 Нов зелен пат Ксинбанг Таун Сонџианг област, Шангај
Време на објавување: јули-02-2024