Термопластичните композитни ленти за батерии стануваат клучна технологија во новиот сектор за енергетски возила. Ваквите ленти вклучуваат многу од предностите на термопластичните материјали, вклучувајќи мала тежина, супериорна јачина, отпорност на корозија, флексибилност во дизајнот и одлични механички својства. Овие својства се клучни за да се обезбеди издржливост и сигурност на фиоките за батерии. Покрај тоа, системот за ладење во термопластична батерии игра клучна улога во одржувањето на перформансите на батеријата, проширување на неговиот живот и обезбедување безбедно работење. Ефективниот систем на термичко управување гарантира дека батеријата се одржува во посакуваниот опсег на температура под сите услови на работа, со што се зголемува ефикасноста на батеријата и безбедноста.
Како овозможена технологија за брзо полнење, Kautex демонстрира имплементација на двофазно ладење на потопување, каде што влечењето ќелија се користи како испарувач во процесот на ладење. Двофазното ладење на потопување постигнува екстремно висока стапка на пренос на топлина од 3400 W/m^2*K додека ја максимизира температурната униформност во рамките на акумулацијата на батеријата на оптималната температура на работењето на батеријата. Како резултат, системот за термичко управување со батеријата може безбедно и трајно да управува со термички оптоварувања на стапките на полнење над 6C. Изведбата на ладење на двофазно ладење на потопување, исто така, успешно може да го инхибира размножувањето на топлината во рамките на термопластичната композитна батерија школка, додека воведената двофазно ладење на потопување ја расипува топлината во околината до 30 ° C. Термичкиот циклус е реверзибилен, овозможувајќи ефикасно загревање на батеријата во услови на ладен амбиентален. Имплементацијата на преносот на топлина што врие на проток обезбедува постојан преносот на големо топлина без колапс на пареата на пареа и последователно оштетување на кавитација.
Во директниот двофазен концепт за ладење на потопување на Каутекс, течноста е во директен контакт со ќелиите на батеријата во куќиштето на батеријата, што е еквивалентно на испарувачот во циклус на ладење. Потопувањето на клетките ја максимизира употребата на површината на клетката за пренесување на топлина, додека постојано испарување на течноста, т.е. промена на фазата, обезбедува максимална температурна униформност. Шемата е прикажана на Слика 2.
Сл. 2 Принцип на работа на двофазно ладење на потопување
Идејата за интегрирање на сите потребни компоненти за дистрибуција на течности директно во термопластична, непроводлива батериска школка ветува дека ќе биде одржлив пристап. Кога батеријата и садот за батерии се изработени од ист материјал, тие можат да бидат заварени заедно за структурна стабилност, додека ја елиминираат потребата за материјали за капсулација и поедноставување на процесот на рециклирање.
Студиите покажаа дека двофазен метод за ладење на потопување со употреба на течноста за ладење SF33 демонстрира супериорни способности за дисипација на топлина при пренесување на топлината на батеријата. Овој систем ги одржуваше температурите на батеријата во опсегот 34-35 ° C под сите услови на тестирање, покажувајќи одлична температурна униформност. Течноста за ладење, како што е SF33, се компатибилни со повеќето метали, пластика и еластомери и нема да ги оштетат материјалите за термопластични батерии.
Сл. 3 Експеримент за мерење на пренесување на топлина на батеријата [1]
Покрај тоа, експерименталната студија спореди различни стратегии за ладење, како што се природна конвекција, присилна конвекција и течно ладење со течноста за ладење SF33, а резултатите покажаа дека двофазниот систем за ладење на потопување беше многу ефикасен во одржувањето на температурата на ќелијата на батеријата.
Севкупно, двофазниот систем за ладење на потопување обезбедува ефикасно и униформно решение за ладење на батеријата за електрични возила и други апликации кои бараат складирање на енергија, што помага за подобрување на трајноста и безбедноста на батеријата.
Време на пост: октомври-14-2024 година