Fitsitsitsitsitsitsitsitsitsitsitsitsitsitsy sy fampihenana ny entona entona: Lasa miharihary kokoa ny tombony azo avy amin'ny fibre karbona.
Carbon fibreplastika nohamafisina(CFRP) dia fantatra fa sady maivana no matanjaka, ary ny fampiasana azy amin'ny sehatra toy ny fiaramanidina sy ny fiara dia nanampy tamin'ny fampihenana ny lanja sy ny fanatsarana ny toekarena solika. Araka ny fandinihan'ny Life Cycle Assessment (LCA) ny totalin'ny fiantraikan'ny tontolo iainana avy amin'ny famokarana akora ka hatramin'ny fanariana nataon'ny Fikambanan'ny Mpanamboatra Fibre Carbon Japana, ny fampiasana CFRP dia manampy betsaka amin'ny fampihenana ny entona CO2.
Sahan'ny fiaramanidina:rehefa mahatratra 50% ny fampiasana CFRP fibre karbônina mitambatra amin'ny fiaramanidina mpandeha antonony (toy ny ao amin'ny Boeing 787 sy Airbus A350 CFRP fatrany mihoatra ny 50%), ny habetsahan'nyfibre karbôninaampiasaina amin'ny fiaramanidina tsirairay dia tokony ho 20 taonina, raha oharina amin'ny fitaovana nentim-paharazana dia afaka hahatratra 20% maivana, araka ny sidina 2,000 isan-taona, kilasy tsirairay 500 kilaometatra, 10 taona ny asa, ny fiaramanidina tsirairay dia afaka mampihena 27,000 taonina ny CO2 emissions isaky ny fiaramanidina amin'ny 10 taona niasana, mifototra amin'ny sidina 2.000 isan-taona sy 500 kilaometatra isaky ny sidina.
Sahan'ny fiara:Rehefa CFRP dia ampiasaina amin'ny 17% amin'ny lanjan'ny vatan'ny fiara, ny fampihenana lanja dia manatsara ny toekarena solika ary mampihena ny famoahana CO2 amin'ny fitambaran'ny entona CO2 5 taonina isaky ny fiara mampiasa CFRP, mifototra amin'ny halaviran'ny fiara mandritra ny androm-piainana 94,000 kilometatra ary 10 taona niasana, raha oharina amin'ny fiara mahazatra tsy mampiasa CFRP.
Ho fanampin'izany, ny revolisiona fitaterana, ny fitomboan'ny angovo vaovao ary ny filàna ara-tontolo iainana dia antenaina hamorona fandraharahana vaovao bebe kokoa ho an'ny fibre karbona. Araka ny filazan'i Toray ao Japana, ny fangatahana maneran-tanyfibre karbôninadia vinavinaina hitombo amin'ny tahan'ny 17% isan-taona amin'ny 2025. Amin'ny fampiharana aerospace, Toray dia manantena ny fangatahana vaovao amin'ny fibre karbônina ho an'ny "fiara manidina" toy ny kabine an'habakabaka sy drôna lehibe, ankoatra ny fiaramanidina ara-barotra.
Herin'ny rivotra: mitombo ny fampiasana fibre karbônina
Eo amin'ny sehatry ny famokarana angovo avy amin'ny rivotra, dia misy fametrahana goavana eran'izao tontolo izao. Noho ny teritery amin'ny toerana dia mifindra any amin'ny faritra amorontsiraka sy iva ny fametrahana, ka ilaina maika ny fanatsarana ny fahombiazan'ny famokarana herinaratra.
Ny lelan'ny turbine rivotra lehibe kokoa dia ilaina mba hampitomboana ny fahombiazan'ny famokarana herinaratra, fa ny famokarana azy ireo amin'ny fampiasana nentim-paharazanafiberglassNy composites dia mahatonga azy ireo ho mora tohina kokoa, izay mahatonga ny lelan'ny turbine ho atahorana hanindrona ny tilikambo ary hiteraka fahasimbana. Amin'ny alàlan'ny fampiasana fitaovana CFRP tsara kokoa, dia ho voasakana ny fihenjanana ary hihena ny lanja, ahafahana manamboatra lelan'ny turbin-drivotra lehibe kokoa ary mandray anjara amin'ny fampiasana ny herin'ny rivotra.
Amin'ny fampiharanafibre karbôninacomposites amin'ny lelan'ny angovo azo havaozina turbine rivotra, dia azo atao ny mamorona rivotra turbine amin'ny lelany lava kokoa noho ny teo aloha. Koa satria ny famokarana angovo teorika amin'ny turbine rivotra dia mifanandrify amin'ny efamira amin'ny halavan'ny lelany, amin'ny fampiasana ireo fitambarana fibre karbônina dia azo atao ny manatratra habe lehibe kokoa ary noho izany dia mampitombo ny herin'ny turbine rivotra.
Araka ny famakafakana vinavinan'ny tsena farany navoakan'i Toray tamin'ny volana Mey tamin'ity taona ity, ny sahan'ny turbine rivotra 2022-2025 amin'ny fibre karbônina dia mitaky taham-pitomboana isan-taona hatramin'ny 23%; ary antenaina amin'ny taona 2030 dia hahatratra 92.000 taonina ny fangatahana fibre karbônina.
Angovo hidrôzenina: Miharihary kokoa ny fandraisan'anjaran'ny fibre karbona
Ny hidrôzenina maitso dia vokarina amin'ny alalan'ny fanaovana électrolyse rano amin'ny fampiasana herinaratra azo avy amin'ny angovo azo havaozina toy ny masoandro na rivotra. Amin'ny maha-loharano angovo madio izay manampy amin'ny tsy fiandaniana karbônina, misarika ny saina ny hydrogène maitso ary antenaina hitombo be ny fitakiana amin'ny ho avy. Ankoatr'izay, ny fampiasana azy amin'ny selan-tsolika hidrôzenina dia mihamitombo hatrany ary heverina fa hitombo be amin'ny ho avy.
Ny cylinders fitehirizana hydrogène tosidra ambony vita amin'ny fibre karbônina mahery vaika, taratasy fibre karbônina ampiasaina ho fitaovana elektrônika sy sosona fanaparitahana entona, ary vokatra hafa dia mandray anjara tsara amin'ny rojom-pamokarana hydrogène feno, fitaterana, fitahirizana ary fampiasana.
Amin'ny fampiasanafibre karbôninaamin'ny sambo fanerena, toy ny entona voajanahary voaporitra (CNG) sy ny cylinders hydrogène, dia azo atao ny mampihena ny lanjany ary mampitombo ny tsindry mipoaka. Ny fangatahana cylinders CNG ho an'ny fiara CNG ampiasaina amin'ny serivisy fanaterana an-trano sy ny tanky fitaterana entona voajanahary dia mitombo hatrany.
Ho fanampin'izany, ny fangatahana fibre karbônina ampiasaina amin'ny sambo fanerena dia antenaina hitombo amin'ny ho avy satria ny cylinders fitehirizana hidrozenina dia mihamaro hatrany amin'ny fiara mpandeha, kamiao, lalamby ary sambo izay mampiasa selan-tsolika hydrogen.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368(koa WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adiresy: NO.398 New Green Road Xinbang Town District Songjiang, Shanghai
Fotoana fandefasana: Aug-02-2024