ຜູ້ປະກອບເສັ້ນໃຍກາກບອນປະກອບເຮັດໃຫ້ເປັນກາງກາກບອນແນວໃດ?

ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ: ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງເສັ້ນໃຍຂອງເສັ້ນໃຍອາຫານທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແມ່ນກາຍເປັນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້

ເສັ້ນໃຍກາກບອນສຕິກເສີມ(CFRP) ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າທັງນ້ໍາຫນັກເບົາແລະແຂງແຮງ, ແລະໃຊ້ໃນສວນເຮືອບິນແລະລົດຍົນໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກແລະປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອີງຕາມການປະເມີນວົງຈອນຊີວິດ (LCA) ຂອງຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທັງຫມົດຈາກການກໍາຈັດຂອງຜູ້ຜະລິດກາກບອນຍີ່ປຸ່ນ

ພາກສະຫນາມເຮືອບິນ:ໃນເວລາທີ່ການໃຊ້ CFRP ເສັ້ນໃຍກາກບອນໃນເຄື່ອງບິນໂດຍສານຂະຫນາດກາງໄປຮອດ 50% (ເຊັ່ນໃນເຮືອບິນໂບອິ້ງ 787 ແລະ Airbus Dosage ໄດ້ເກີນ 50%), ຈໍານວນເງິນເສັ້ນໃຍກາກບອນໃຊ້ໃນເຮືອບິນແຕ່ລະລໍາແມ່ນປະມານ 20 ໂຕນ, ທຽບກັບ 2% ຂອງການປະຕິບັດງານ CO2, ໂດຍອີງໃສ່ການບິນ 2,000 ບາດຕໍ່ປີແລະ 500 ໄມຕໍ່ຖ້ຽວບິນ.

ພາກສະຫນາມຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ:ໃນເວລາທີ່ CFRP ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍ, ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ CFRP ໂດຍໃຊ້ລົດ CFLP.

ນອກເຫນືອໄປຈາກສິ່ງນີ້, ການປະຕິວັດການຂົນສົ່ງ, ການເຕີບໂຕພະລັງງານໃຫມ່ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຄາດວ່າຈະສ້າງໂອກາດທາງທຸລະກິດໃຫມ່ໃຫ້ກັບເສັ້ນໃຍກາກບອນ. ອີງຕາມການລາດຕະເວນຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກສໍາລັບເສັ້ນໃຍກາກບອນຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນອັດຕາການບິນປະຈໍາປີ 17% ໃນປີ 2025.

ພະລັງງານລົມ: ໃບສະຫມັກເສັ້ນໄຍກາກບອນກໍາລັງເພີ່ມຂື້ນ

ໃນຂົງເຂດການຜະລິດໄຟຟ້າພະລັງງານລົມ, ການຕິດຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ກໍາລັງເກີດຂື້ນຢູ່ທົ່ວໂລກ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານສະຖານທີ່, ການຕິດຕັ້ງກໍາລັງປ່ຽນໄປເປັນເຂດທີ່ມີລົມແຮງແລະມີລົມພັດແຮງ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮີບດ່ວນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດໄຟຟ້າ.

ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືລົມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການຜະລິດໄຟຟ້າ, ແຕ່ການຜະລິດພວກມັນໂດຍໃຊ້ແບບດັ້ງເດີມປາພັບອົງປະກອບເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການ sagged, ເຊິ່ງ predisposes ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຂອງ turbine ກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະ pinching tower ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ໂດຍການໃຊ້ວັດສະດຸ cfrp ທີ່ດີກວ່າ, ການດູດຊືມຈະຖືກຫຼຸດລົງແລະນ້ໍາຫນັກຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຜະລິດເຄື່ອງບິນລົມແຮງແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັບຮອງເອົາພະລັງລົມ.

ໂດຍການສະຫມັກເສັ້ນໃຍກາກບອນComposites ກັບວົງພະລັງລົມພະລັງງານພະລັງງານທົດລອງທົດແທນ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງກັງຫັນລົມທີ່ມີໃບມີດທີ່ຍາວກວ່າ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການຜະລິດໄຟຟ້າທາງທິດສະດີແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບມົນທົນຂອງຄວາມຍາວຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມກໍາລັງແຮງຂອງກັງຫັນລົມ.

ອີງຕາມການວິເຄາະການຄາດຄະເນຕະຫຼາດຫຼ້າສຸດທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍ May May ໃນເດືອນພຶດສະພາໃນເດືອນພຶດສະພາໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້, ແຜ່ນໃບຄ້າຍໆຂອງໃບຄ້າຍຄືຝ້າຂອງດອກໄມ້ປະດັບປະດາມີເຖິງ 23%; ແລະຄາດວ່າຈະມີເວລາ 2030 ໃບທີ່ມີລົມພັດແຮງກ້າສໍາລັບເສັ້ນໃຍກາກບອນຈະບັນລຸ 92,000 ໂຕນ.

ພະລັງງານໄຟໄຮໂດຼລິກ: ການປະກອບສ່ວນຂອງທາດໄນໂຕຣເຈນຕິສະດີແມ່ນເບິ່ງເຫັນໄດ້ຫຼາຍ

hydrogen ສີຂຽວແມ່ນຜະລິດໂດຍການໃຊ້ໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນ: ລົມຫຼືລົມ. ໃນຖານະເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ສະອາດເຊິ່ງປະກອບສ່ວນໃຫ້ກັບຄວາມເປັນກາງກາກບອນ, ເຊື້ອໄຟປ່າສີຂຽວໄດ້ຮັບການດຶງດູດຄວາມສົນໃຈແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງມັນຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອະນາຄົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນໃນຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອະນາຄົດ.

ກະບອກສູບກາກບອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເຈ້ຍເສັ້ນໄຍທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ, ແລະຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນອາຍແກັບແລະອາຍແກັສ, ການເກັບຮັກສາ, ແລະການນໍາໃຊ້.

ໂດຍການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນໃນເຮືອຄວາມກົດດັນ, ເຊັ່ນ: ອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ບີບອັດ (CNG) ແລະຖັງໄຮໂດຼລິກ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າຫນັກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງຖັງ CNG ສໍາລັບພາຫະນະ CNG ສໍາລັບການບໍລິການຈັດສົ່ງເຮືອນແລະຖັງຂົນສົ່ງອາຍແກັສທໍາມະຊາດກໍາລັງເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການເສັ້ນໃຍກາກບອນທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອຄວາມດັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດໂດຍສານ, ລົດໄຟ, ລົດໄຟ, ແລະເຮືອທີ່ໃຊ້ຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີວັດສະດຸສັບຊ້ອນເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່., Ltd
m: +86 186883776363636368 (ຍັງ WhatsApp)
t: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
ທີ່ຢູ່: ສະບັບເລກທີ 1498 ຖະຫນົນຫົນທາງໃນເມືອງໄຊຊະນະອັງກິດ, ເມືອງຊຽງໄຮ