ບໍ່ດົນມານີ້, ການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດພັນທະມິດໄດ້ເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານກ່ຽວກັບການວິເຄາະແລະການຄາດຄະເນຕະຫຼາດຂອງ Automotive Composites ໃນປີ 2032. ບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວຄາດຄະເນວ່າຕະຫຼາດສ່ວນປະກອບຂອງລົດຍົນຈະບັນລຸ 16,4 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2032, ການຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ທີ່ CAGR ຂອງ 8,3%.
ຕະຫຼາດເຄື່ອງປະກອບລົດຍົນທົ່ວໂລກໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Resin Transfer Molding (RTM) ແລະ Automated Fiber Placement (AFP) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ໄດ້ສ້າງໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບອົງປະກອບ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດເຄື່ອງປະກອບລົດຍົນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງປະກອບເມື່ອປຽບທຽບກັບໂລຫະພື້ນເມືອງເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າແລະອາລູມິນຽມ; ຂະບວນການຜະລິດ (ລວມທັງການແມ່ພິມ, ການປິ່ນປົວ, ແລະສໍາເລັດຮູບ) ເພື່ອຜະລິດຜະລິດຕະພັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສະລັບສັບຊ້ອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ; ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດຖຸດິບສໍາລັບການປະກອບ, ເຊັ່ນ:ເສັ້ນໃຍກາກບອນແລະຢາງ, ຍັງຄົງຂ້ອນຂ້າງສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, OEMs ລົດຍົນປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍເພາະວ່າມັນຍາກທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນວ່າການລົງທຶນດ້ານຫນ້າທີ່ສູງກວ່າທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຜະລິດສ່ວນປະກອບຂອງລົດຍົນ.
ສະໜາມໄຟເບີຄາບອນ
ບົນພື້ນຖານຂອງປະເພດເສັ້ນໄຍ, ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນກວມເອົາຫຼາຍກວ່າສອງສ່ວນສາມຂອງລາຍໄດ້ຈາກຕະຫຼາດເຄື່ອງປະກອບລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ນ້ໍາຫນັກເບົາໃນເສັ້ນໄຍກາກບອນປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນການເລັ່ງ, ການຈັບ, ແລະເບກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍາລັງຂັບລົດ OEMs ລົດຍົນໃຫ້ພັດທະນາເສັ້ນໄຍກາກບອນເຕັກໂນໂລຊີນ້ໍາຫນັກເບົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບ.
Thermoset Resin Segment
ຕາມປະເພດຢາງ, ທາດປະສົມທີ່ອີງໃສ່ thermoset ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຍຮັບຕະຫຼາດເຄື່ອງປະກອບລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢາງມີລັກສະນະໂດຍຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແຂງ, ແລະສະຖຽນລະພາບມິຕິລະດັບ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະເຫມາະສົມສໍາລັບອົງປະກອບຕ່າງໆໃນຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, thermoset composites ສາມາດຖືກ molded ເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການອອກແບບນະວະນິຍາຍແລະການລວມເອົາຫຼາຍຫນ້າທີ່ເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບດຽວ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບອົງປະກອບຂອງລົດຍົນເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດ, ຄວາມງາມແລະການເຮັດວຽກ.
ພາກສ່ວນການຕັດພາຍນອກ
ໂດຍການນຳໃຊ້, ການຕັດດ້ານນອກຂອງລົດຍົນແບບປະກອບປະກອບປະກອບສ່ວນເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລາຍຮັບຕະຫຼາດເຄື່ອງປະກອບລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຂອງສ່ວນປະກອບເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມດຶງດູດໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບພາກສ່ວນການຕັດພາຍນອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບສາມາດຖືກ molded ເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ, ສະຫນອງ OEMs ລົດຍົນມີໂອກາດການອອກແບບພາຍນອກທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມງາມຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບ aerodynamic.
ອາຊີປາຊີຟິກຈະຄອງອຳນາດໃນປີ 2032
ໃນລະດັບພາກພື້ນ, ອາຊີປາຊີຟິກກວມເອົາ 1/3 ຂອງຕະຫຼາດເຄື່ອງປະກອບລົດຍົນທົ່ວໂລກ ແລະຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນລະດັບ CAGR ສູງສຸດຂອງ 9.0% ໃນໄລຍະເວລາຄາດຄະເນ. ອາຊີປາຊີຟິກແມ່ນພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນໃນການຜະລິດລົດຍົນໂດຍມີປະເທດຕ່າງໆເຊັ່ນຈີນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະ ອິນເດຍນຳໜ້າໃນການຜະລິດ.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (ຍັງ WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
ທີ່ຢູ່: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-11-2024