최근 고속도로 엔지니어링 건설의 빠른 발전으로 아스팔트 콘크리트 구조의 기술은 빠른 진전을 이루었으며 많은 성숙하고 뛰어난 기술 성과에 도달했습니다.
현재 아스팔트 콘크리트는 고속도로 건설 분야에서 널리 사용되어 건설 프로젝트에서 중요한 위치를 강조했습니다. 그러나 성과를 보는 동안 아스팔트 콘크리트 포장의 변형과 손상 문제가 점점 더 심각 해지고 있음을 알고 있어야합니다.
도로 표면의 심한 움푹 들어간 곳과 변형은 운전 안전에 큰 영향을 줄 수 있습니다.현무암 섬유 다진 가닥독특한 기계적 특성, 우수한 안정성 및 고가의 성능 비율을 갖춘 새로운 유형의 섬유질 재료로 우수한 콘크리트 보강재가됩니다.
성능현무암 섬유 다진 가닥
현무암 섬유 다진 가닥은 길이가 50mm 미만인 무기 미네랄 섬유이며, 상응하는 현무암 섬유 기판에서 절단되고 콘크리트로 균일하게 분산 될 수 있습니다.
현무암 섬유 다진 가닥2250-2550mpa의 인장 강도 및 78 gpa보다 큰 탄성 계수를 갖는 높은 축 긴장 강도 및 높은 모듈러스와 같은 우수한 특성을 갖는다; 바로가 컷 현무암은 뛰어난 고온 저항을 가지고있어 섭씨 -269 ~ 650도 범위에서 지속적으로 작동 할 수 있습니다. 부식성 매체 (산, 알칼리, 소금 용액)에서 높은 부식성 및 화학적 안정성을 가지며 포화 알칼리성 용액 및 시멘트 및 기타 알칼리성 매체에서 알칼리성 부식에 대한 더 높은 저항성을 유지할 수 있습니다. 단일 와이어 골절 강도의 유지율은 75%보다 큽니다. 현무암 섬유 다진 가닥은 또한 무기 접착제와 호환 될 수 있으며, 수분 흡수 속도는 1% 미만이고 시간이 지남에 따라 변하지 않는 흡수 용량은 사용 중 재료 안정성, 긴 수명 및 환경 적 호환성을 입증합니다. 또한, 현무암 섬유 다진 가닥은 또한 좋은 절연 성능, 고온 여과, 방사선 저항 및 우수한 파 투과성을 갖는다. 표 1은 현무암 섬유 다진 가닥의 기술 성능 지표를 보여줍니다.
아스팔트 콘크리트 포장에서 현무암 섬유 다진 가닥의 응용 분석
현무암 섬유 다진 가닥아스팔트 콘크리트는 주로 도로 표면을위한 아스팔트 콘크리트 재료에 적절한 비율로 현무암 섬유 다진 가닥을 추가하고 엄격한 혼합 비율, 온도, 습도, 혼합 시간 및 기타 조건 하에서 혼합하여 만들어집니다.
잘 알려진 바와 같이, 현무암 섬유 외에도 폴리 에스테르 섬유, 목재 섬유 및 미네랄 울 섬유와 같은 섬유 재료는 모두 아스팔트 콘크리트의 강화에서 강화 재료로 사용될 수 있습니다. 그러나 수년 동안이 섬유를 사용하면 아스팔트 콘크리트의 강화 재료로 사용될 때 몇 가지 문제가 있음을 보여줍니다. 예 : 약한 노화 방지 성능, 약한 강화 효과 및 인간 건강에 유해합니다.
현무암 섬유 다진 가닥의 출현은 재료와 방법 모두의 차이를 채우고 기존 아스팔트 콘크리트 포장 도로에 존재하는 문제를 효과적으로 해결하고 그것을 홍보하는 데 큰 역할을했습니다. 아스팔트 콘크리트 포장에서의 역할은 다음과 같은 측면에서 나타납니다.
(1) 물 흡수가 낮기 때문에 현무암 섬유 다진 가닥은 아스팔트 콘크리트에 첨가되어 아스팔트 포장의 두께를 증가시켜 수분 흡수 및 팽창으로 인해로드 베드의 균열 및 불안정성이 덜 발생합니다.
(2) 현무암 섬유 다진 가닥은 강철 섬유와 마찬가지로 높은 모듈러스 및 인장 강도를 활용할 수있을뿐만 아니라, 균열이 나타나면 균열의 추가 팽창을 방지 할뿐만 아니라, 혼합 중에 강철 섬유가 응집되기 쉬운 상황을 피하기 위해, 이는 펌핑에 유용하지 않으며 건축 공정이 복잡합니다.
(3) 다진 현무암 섬유는 전형적인 질산 섬유이며, 이는 양호성이 우수합니다. 표면은 푹신하기 때문에 아스팔트를 흡수하여 현무암 섬유가 콘크리트에 골고루 분포되어 고체 인터페이스 층을 형성하여 아스팔트 콘크리트 포장 도로의 노화 저항성과 내구성을 향상시킵니다.
(4) 현무암 섬유 다진 가닥은 우수한 온도와 변형 저항을 갖는다. 작동 온도 범위는 섭씨 270 ~ 651도 사이이며 고온 환경에서 안정성을 유지할 수 있습니다. 또한 콘크리트에서 미네랄 요소의 미끄러짐을 방지하고 안정성을 향상 시키며 아스팔트 콘크리트 포장 도로의 틀에 박힌 균주에 대한 고온 저항을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.
또한, 현무암 섬유 다진 가닥은 특히 아스팔트 콘크리트 포장 도로의 저온 핵분열 저항을 개선하기 위해 우수한 저온 저항성을 갖습니다.
아스팔트 콘크리트에 현무암 섬유 다진 가닥을 첨가하면 아스팔트 콘크리트 포장 도로의 충격 저항, 틀에 박힌 저항 및 기계적 특성이 향상 될 수 있습니다. 구체적으로, 현무암 섬유 다진 가닥은 균열 저항, 방지 방지, 내구성, 충격 저항, 인장 강도 및 미학과 같은 아스팔트 콘크리트 포장에서 중요한 역할을합니다.
건축 방법 및 예방 조치현무암 섬유 다진 가닥아스팔트 콘크리트
(1) 건축 온도
현무암 섬유 가닥 콘크리트의 건축 온도는 너무 낮아서는 안됩니다. 현무암 섬유 다진 가닥은 아스팔트의 점도를 향상시킬 것이기 때문입니다. 따라서 바로가 컷 현무암 아스팔트 콘크리트의 건축 온도는 일반 아스팔트 콘크리트의 건축 온도보다 높아야합니다. 그렇지 않으면 고르지 않은 혼합을 유발하기가 쉽습니다.
(2) 건축 품질 관리
현무암 섬유 다진 가닥 아스팔트 콘크리트의 건축 품질 관리는 현무암 섬유 다진 가닥 콘크리트에서 각 구성 요소 재료의 검사, 측정 및 혼합 공정의 품질 관리에주의를 기울여야합니다.
실제 건축에서는 엔지니어링 요구 사항에 따라 합리적인 범위 내에서 다양한 양의 단축 기저를 선택해야합니다. 현무암 섬유 다진 가닥 자체가 다른 콘크리트 성분 및 혼합물과 반응하지 않기 때문에 섬유 함량은 원래 콘크리트의 혼합 비율을 변경하지 않습니다.
시공 기간 동안, 현무암 섬유 다진 가닥 강화 콘크리트의 다양한 재료의 품질은 건축 혼합 비율 및 일회성 혼합 양에 따라 계산되고 결정되어야합니다. 그는 Junyong, Tian Chengyu 및 다른 사람들은 직교 설계 실험 방법을 통해 현무암 섬유 강화 콘크리트의 최적 혼합 비율을 연구했습니다. 섬유 함량, 물 시멘트 비율, 플라이 애쉬 함량, 모래 비율 및 단위 물 소비를 포함한 5 가지 요인이 실험의 주요 요인으로 선택되었습니다.
표 2는 실험을 통해 얻은 현무암 섬유 강화 콘크리트의 최적 혼합 비율을 보여줍니다.
실험에 따르면 현무암 섬유 다진 가닥의 함량 비율이 높을수록 콘크리트의 균열 저항 효과가 특정 범위 내에서 1.2kg/m ³에서 더 나은 콘크리트의 압축 강도는 기저 섬유 다진 가닥의 함량이 증가함에 따라 증가하고 곡선 형태로 증가합니다.
(3) 공급 순서 및 방법
혼합 과정에서현무암 섬유 다진 가닥아스팔트 콘크리트, 현무암 섬유 다진 가닥의 공급 시퀀스를 고려해야합니다. 사용할 때는 모래 및 석재와 같은 골재와 함께 현무암 섬유 다진 가닥을 넣으십시오. 모래와 돌을 동시에 추가하는 것이 가장 좋습니다. 현무암 섬유 다진 가닥을 모래에 넣고 아스팔트와 젖은 믹스를 넣고 저어줍니다.
섬유 첨가 방법은 수동 추가 및 자동 추가로 나눌 수 있습니다. 인공 첨가는 핫 골재가 혼합 탱크에 첨가 된 후 계량 된 현무암 섬유 다진 가닥을 수동으로 첨가하는 것을 말합니다. 그러나, 단점은 노동 강도가 높고, 균일 한 균일 성이 낮으며, 실제 상황에 따라 혼합 시간을 연장하여 섬유가 아스팔트 콘크리트에 더 고르게 분산되도록해야한다.
자동 공급은 현무암 섬유 공급기를 사용하여 첨가 할 재료의 양을 자동으로 측정하고 믹서의 뜨거운 골재와 함께 믹싱 냄비에 넣는 것을 말합니다. 파이버 피더에는 자동 계량, 사전 분쇄 및 공기 운송 메커니즘과 같은 장점이 있으며 편리하고 빠르며 정확한 섬유 첨가 기능이 있습니다. 실제 응용 분야에서는 실제 건축 상황에 따라 적절한 방법을 선택해야합니다.
(4) 포장 예방 조치
첫째, 포장 표면의 청결에주의를 기울여야합니다. 그런 다음 포장 속도에주의를 기울이면서 포장 속도에주의를 기울이고 분당 약 3 ~ 4 미터로 제어하면서 포장 속도에주의를 기울이면서 포장 속도에주의를 기울이면서 포장 속도에주의를 기울입니다. 풀림 계수는 프로젝트의 실제 시험 배치에 따라 결정되어야합니다. 포장 온도는 섭씨 160 도로 유지되어야합니다.
(5) 형성 및 경화
콘크리트가 혼합되어 있습니다현무암 섬유 다진 가닥아스팔트 콘크리트의 전체 압축을 보장하는 것을 제외하고는 성형 중에 특별한 요구 사항이 없어야합니다. 고온 조건에서 가능한 한 많이 압축해야합니다.
응용 프로그램의 예현무암 섬유 다진 가닥아스팔트 콘크리트 포장 도로
Jiashao Expressway의 Haining Interchange 연결 라인 (20cm 시멘트의 포장 구조는 분쇄 된 석재 기저 및+6cm (AC-20C) 아스팔트 콘크리트 및+4cm (AC-16C) 아스팔트 콘크리트)와 08 지방 도로가 습관 과학 및 기술국에 의해 승인되었습니다. 과학적이고 효과적인 방법을 탐색하기 위해 도로의 러딩에 대한 도로의 저항성을 향상시키고, 고속도로의 안전성과 매끄러움을 보장하고, 짧은 건축 기간과 낮은 유지 보수 비용으로 단순하고 편리한 방식으로 썩은 질병을 치료하기 위해 노력하고, 기저 섬유 다진 스트랜드와 함께 수정 된 아스팔트 콘크리트를 사용하여 치료를 수행했습니다.
처리 효과의 관점에서, 현무암 섬유 다진 가닥의 첨가는 아스팔트 콘크리트 포장의 고온 안정성을 크게 향상시키고, 포장 도로의 내구성을 향상시키고, 서비스 수명을 연장하며, 2 차 RUT의 발생을 감소시켜 안전을 유도하는 강력한 보증을 제공합니다.
결론
현무암 섬유 다진 가닥, 독특한 기계적 특성, 우수한 안정성 및 저렴한 비용으로 우수한 콘크리트 보강재가됩니다. 현무암 섬유 다진 가닥 강화 아스팔트 콘크리트의 적용 전망은 매우 넓습니다. 경제 및 사회적 혜택은 모두 상생 상황을 달성 할 것이며, 앞으로 고속도로 건설 분야의 주요 건축 자재 중 하나가 될 것입니다.
상하이 Orisen New Material Technology Co., Ltd
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후 시간 : 3 월 13 일