2032년까지 자동차 복합재 시장 수익이 두 배로 증가

최근 Allied Market Research에서는 2032년까지 자동차 복합재 시장 분석 및 예측에 관한 보고서를 발표했습니다. 이 보고서는 자동차 복합재 시장이 2032년까지 연평균 성장률(CAGR) 8.3%로 성장하여 164억 달러에 이를 것으로 추정합니다.

글로벌 자동차 복합재 시장은 기술 발전으로 인해 크게 성장했습니다. 예를 들어, RTM(Resin Transfer Molding) 및 AFP(Automated Fiber Placement)를 통해 비용 효율성이 향상되고 대량 생산에 적합해졌습니다. 또한, 전기자동차(EV)의 등장으로 복합재료에 새로운 기회가 창출되었습니다.

그러나 자동차 복합재 시장에 영향을 미치는 주요 제약 사항 중 하나는 강철 및 알루미늄과 같은 전통적인 금속에 비해 복합재 비용이 더 높다는 점입니다. 복합재를 생산하는 제조 공정(성형, 경화 및 마무리 포함)은 더 복잡하고 비용이 많이 드는 경향이 있습니다. 복합재료의 원자재 가격 등탄소 섬유그리고수지, 상대적으로 높은 수준을 유지하고 있습니다. 결과적으로 자동차 OEM은 복합 자동차 부품을 생산하는 데 필요한 더 높은 초기 투자를 정당화하기 어렵기 때문에 어려움에 직면합니다.

탄소섬유 분야

섬유 유형을 기준으로 탄소 섬유 복합재는 전 세계 자동차 복합재 시장 수익의 2/3 이상을 차지합니다. 탄소섬유의 경량화는 연비를 향상시키고 특히 가속, 핸들링, 제동 등 차량의 전반적인 성능을 향상시킵니다. 더욱이, 더욱 엄격한 배기가스 배출 기준과 연비로 인해 자동차 OEM은탄소섬유무게를 줄이고 규제 요구 사항을 충족하는 경량 기술.

열경화성 수지 세그먼트

수지 유형별로는 열경화성 수지 기반 복합재가 전 세계 자동차 복합재 시장 매출의 절반 이상을 차지합니다. 열경화성수지자동차 응용 분야에 필수적인 높은 강도, 강성 및 치수 안정성이 특징입니다. 내구성, 내열성, 내화학성, 내피로성 등의 특성을 지닌 수지로 자동차의 각종 부품에 적합합니다. 또한, 열경화성 복합재는 복잡한 형태로 성형될 수 있어 새로운 디자인이 가능하고 여러 기능을 단일 부품에 통합할 수 있습니다. 이러한 유연성을 통해 자동차 제조업체는 자동차 부품의 설계를 최적화하여 성능, 미적 측면 및 기능성을 향상시킬 수 있습니다.

외부 트림 세그먼트

적용 분야별로 복합재 자동차 외장 트림은 전 세계 자동차 복합재 시장 매출의 거의 절반을 차지합니다. 복합재의 무게가 가볍기 때문에 외부 트림 부품에 특히 매력적입니다. 또한 복합재는 더욱 복잡한 형태로 성형될 수 있어 자동차 OEM에게 차량의 미적 아름다움을 향상시킬 뿐만 아니라 공기역학적 성능도 향상시키는 고유한 외부 디자인 기회를 제공합니다.

2032년까지 아시아태평양 지역이 여전히 지배적 위치를 차지할 것

지역적으로 아시아 태평양 지역은 전 세계 자동차 복합재 시장의 1/3을 차지했으며 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR 9.0%로 성장할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양은 중국, 일본, 한국, 인도 등의 국가가 생산을 주도하는 자동차 제조의 주요 지역입니다.

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