កាលពីថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា រថភ្លើងក្រោមដីកាបោន “CETROVO 1.0 Carbon Star Express” ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយ CRRC Sifang Co., Ltd និង Qingdao Metro Group សម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី Qingdao ខ្សែទី 1 ត្រូវបានចេញផ្សាយជាផ្លូវការនៅទីក្រុង Qingdao ដែលជារថភ្លើងក្រោមដីកាបូនសរសៃដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម។ រថភ្លើងក្រោមដីនេះមានទម្ងន់ស្រាលជាង 11% ជាងរថយន្ត Metro ប្រពៃណី ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗដូចជាស្រាលជាងមុន និងសន្សំសំចៃថាមពលបានច្រើនជាងមុន ដែលនាំឱ្យរថភ្លើងក្រោមដីសម្រេចបាននូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងថ្មី។
ក្នុងវិស័យបច្ចេកវិជ្ជាដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ទម្ងន់ស្រាលនៃយានជំនិះ ពោលគឺ ការកាត់បន្ថយទម្ងន់ខ្លួនឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបានក្រោមការធានានៃការអនុវត្តយានយន្ត និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃប្រតិបត្តិការ គឺជាបច្ចេកវិទ្យាគន្លឹះដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពបៃតង និងកម្រិតទាប។ - កាបូនឌីអុកស៊ីតនៃរថយន្តផ្លូវដែក។
យានជំនិះផ្លូវក្រោមដីប្រពៃណីប្រើប្រាស់ជាចម្បងដែក លោហធាតុ អាលុយមីញ៉ូម និងសម្ភារៈលោហៈផ្សេងទៀត,ឧបសគ្គដោយលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈប្រឈមមុខនឹងការរាំងស្ទះនៃការកាត់បន្ថយទម្ងន់។ ជាតិសរសៃកាបូន ដោយសារតែទម្ងន់ស្រាល កម្លាំងខ្ពស់ ប្រឆាំងនឹងការអស់កម្លាំង ធន់នឹងការច្រេះ និងគុណសម្បត្តិផ្សេងទៀត ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ស្តេចនៃវត្ថុធាតុដើមថ្មី" កម្លាំងរបស់វាគឺច្រើនជាងដែក 5 ដង ប៉ុន្តែទម្ងន់គឺតិចជាង 1/ 4 នៃដែកថែបគឺជាសម្ភារៈដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តផ្លូវដែកទម្ងន់ស្រាល។
ក្រុមហ៊ុន CRRC Sifang Co., Ltd រួមជាមួយ Qingdao Metro Group និងអង្គភាពផ្សេងទៀត បានដោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជាសំខាន់ៗ ដូចជាការរចនារួមបញ្ចូលគ្នានៃជាតិសរសៃកាបូនរចនាសម្ព័នផ្ទុកបន្ទុកសំខាន់ ការផលិត និងផលិតផ្សិតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងតម្លៃទាប ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំដ៏ឆ្លាតវៃទាំងអស់ ហើយបានដោះស្រាយបញ្ហាជាប្រព័ន្ធនៃកម្មវិធីវិស្វកម្ម ដោយដឹងពីការអនុវត្តសម្ភារៈសមាសធាតុកាបូនសរសៃនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទុកបន្ទុកសំខាន់ៗនៃរថយន្តរថភ្លើងក្រោមដីពាណិជ្ជកម្ម។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងពិភពលោក។
តួរបស់រថភ្លើងក្រោមដី ស៊ុម bogie និងរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗផ្សេងទៀតត្រូវបានផលិតសមា្ភារៈសមាសធាតុកាបូនដោយសម្រេចបាននូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងថ្មីនៃការអនុវត្តរថយន្ត ជាមួយនឹងពន្លឺកាន់តែ និងសន្សំសំចៃថាមពល កម្លាំងកាន់តែខ្ពស់ ភាពធន់នឹងបរិស្ថានកាន់តែរឹងមាំ ប្រតិបត្តិការវដ្តជីវិតទាំងមូលទាប និងការចំណាយលើការថែទាំ និងអត្ថប្រយោជន៍បច្ចេកទេសផ្សេងទៀត។
ស្រាលជាងមុន និងមានប្រសិទ្ធភាពថាមពលជាង
តាមរយៈការប្រើប្រាស់សមា្ភារៈសមាសធាតុកាបូនយានជំនិះបានកាត់បន្ថយទម្ងន់យ៉ាងសំខាន់។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងយានជំនិះផ្លូវក្រោមដីដែលធ្វើពីលោហធាតុប្រពៃណី ទម្ងន់តួរថយន្តរបស់រថភ្លើងក្រោមដីមានជាតិសរសៃកាបូនបានកាត់បន្ថយ 25%, ទំងន់ស៊ុម bogie កាត់បន្ថយ 50%, ទំងន់រថយន្តទាំងមូលថយចុះប្រហែល 11%, ប្រតិបត្តិការនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល 7% ។ រថភ្លើងនីមួយៗអាចកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតប្រហែល 130 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង 101 ហិចតានៃព្រៃឈើ។
កម្លាំងខ្ពស់ និងជីវិតរចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែយូរ
រថភ្លើងក្រោមដីទទួលយកការអនុវត្តខ្ពស់ជាងថ្មី។សមា្ភារៈសមាសធាតុកាបូនសម្រេចបាននូវទម្ងន់ស្រាល ខណៈពេលដែលពង្រឹងរាងកាយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈលោហៈប្រពៃណី សមាសធាតុស៊ុម bogie ជាតិសរសៃកាបូនមានភាពធន់ទ្រាំនឹងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាង ធន់នឹងការអស់កម្លាំងប្រសើរជាងមុន ពង្រីកអាយុសេវាកម្មនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
ភាពធន់នឹងបរិស្ថានកាន់តែច្រើន
តួខ្លួនស្រាលជាងមុនអាចឱ្យរថភ្លើងមានដំណើរការបើកបរបានប្រសើរជាងមុន ដែលមិនត្រឹមតែបំពេញតាមតម្រូវការរឹតបន្តឹងទម្ងន់អ័ក្សរបស់ខ្សែប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយការពាក់ និងរហែកនៅលើកង់ និងផ្លូវដែកផងដែរ។ រថយន្តនេះក៏ប្រើប្រាស់នូវបច្ចេកវិទ្យារ៉ាឌីកាល់សកម្មកម្រិតខ្ពស់ ដែលអាចគ្រប់គ្រងយ៉ាងសកម្មកង់រថយន្តឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវកោងតាមទិសរ៉ាឌីកាល់ ដោយកាត់បន្ថយការពាក់កង់ និងផ្លូវដែក និងសំឡេងរំខានយ៉ាងខ្លាំង។ឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូនដែលធន់នឹងការពាក់ និងកំដៅខ្លាំងជាង ត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្រេចបាននូវការកាត់បន្ថយទម្ងន់ ខណៈពេលដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃដំណើរការហ្វ្រាំងដែលទាមទារកាន់តែច្រើន។
ការចំណាយលើប្រតិបត្តិការ និងថែទាំវដ្តជីវិតទាប
ជាមួយនឹងការអនុវត្តសមា្ភារៈស្រាលកាបូនសរសៃនិងបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីៗ ការពាក់កង់ និងផ្លូវដែកនៃរថភ្លើងមេត្រូកាបោនត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ដែលកាត់បន្ថយការថែរក្សាយានយន្ត និងផ្លូវដែកយ៉ាងច្រើន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តាមរយៈការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលភ្លោះ ប្រតិបត្តិការឆ្លាតវៃ SmartCare និងវេទិកាថែទាំសម្រាប់រថភ្លើងកាបូនសរសៃបានដឹងពីការរកឃើញដោយខ្លួនឯង និងការវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងនៃសុវត្ថិភាព សុខភាពរចនាសម្ព័ន្ធ និងដំណើរការប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តទាំងមូល ធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព។ ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំ ព្រមទាំងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ និងថែទាំ។ ការចំណាយលើការថែរក្សាវដ្តជីវិតទាំងមូលនៃរថភ្លើងត្រូវបានកាត់បន្ថយ 22% ។
នៅក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាកាបូនសរសៃសម្រាប់រថយន្តផ្លូវដែក ក្រុមហ៊ុន CRRC Sifang Co., Ltd ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពខ្លាំងខាងឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួន បានបង្កើតឡើងនូវខ្សែសង្វាក់ពេញលេញ R&D ការផលិត និងដំណើរការសុពលភាពតាមរយៈជាង 10 ឆ្នាំនៃការប្រមូលផ្តុំ R&D និងការច្នៃប្រឌិតរួមគ្នានៃ "industry-university-research-application", បង្កើតសំណុំពេញលេញនៃសមត្ថភាពវិស្វកម្មពីជាតិសរសៃកាបូនការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ និង R&D ដល់ការបង្កើត និងការផលិត ការក្លែងធ្វើ ការធ្វើតេស្ត ការធានាគុណភាព។ល។ និងការផ្តល់នូវដំណោះស្រាយតែមួយសម្រាប់វដ្តជីវិតទាំងមូលនៃយានជំនិះ។ ផ្តល់ដំណោះស្រាយតែមួយសម្រាប់វដ្តជីវិតទាំងមូល។
បច្ចុប្បន្ននេះ សជាតិសរសៃកាបូនរថភ្លើងក្រោមដីបានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តប្រភេទរោងចក្រ។ យោងតាមផែនការ វានឹងត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការបង្ហាញអ្នកដំណើរនៅក្នុង Qingdao Metro Line 1 ក្នុងឆ្នាំ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងក្នុងប្រទេសចិន របៀបកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល កាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន និងបង្កើតផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងពណ៌បៃតងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងកាបូនទាប គឺជាអាទិភាពកំពូលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនេះ។ នេះជំរុញឱ្យមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាទម្ងន់ស្រាលសម្រាប់រថយន្តផ្លូវដែក។
ការណែនាំអំពីពាណិជ្ជកម្មជាតិសរសៃកាបូនរថភ្លើងក្រោមដី លើកកម្ពស់រចនាសម្ព័ន្ធចម្បងនៃយានជំនិះរថភ្លើងក្រោមដីពីដែកថែប លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម និងសម្ភារៈលោហៈប្រពៃណីផ្សេងទៀត ទៅជាកាបោនហ្វាយបឺរឡើងវិញនូវសម្ភារៈថ្មី បំបែកឧបសគ្គនៃការកាត់បន្ថយទម្ងន់រចនាសម្ព័ន្ធលោហៈប្រពៃណី ដើម្បីសម្រេចបាននូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងថ្មីនៃរថភ្លើងក្រោមដីទម្ងន់ស្រាលរបស់ប្រទេសចិន។ បច្ចេកវិទ្យានឹងលើកកម្ពស់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងរបស់ប្រទេសចិនពណ៌បៃតង និងការផ្លាស់ប្តូរកាបូនទាប ជួយឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងឱ្យសម្រេចបាននូវ "កាបូនពីរ វានឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង និងកាបូនទាបនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងរបស់ប្រទេសចិន និងជួយដល់ការបំ ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងសម្រេចបានគោលដៅ "កាបូនពីរ" ។
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (ក៏ WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
អាស័យដ្ឋាន៖ NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-០២-២០២៤