【ტექნოლოგია-კოოპერატივი】 ორფაზიანი საყრდენის გაგრილების სისტემა თერმოპლასტიკური ბატარეის უჯრისთვის

თერმოპლასტიკური კომპოზიციური ბატარეის უჯრები ხდება ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების სექტორში საკვანძო ტექნოლოგია. ასეთი უჯრები მოიცავს თერმოპლასტიკური მასალების ბევრ უპირატესობას, მათ შორის მსუბუქი წონის, უმაღლესი სიძლიერის, კოროზიის წინააღმდეგობის, დიზაინის მოქნილობის და შესანიშნავი მექანიკური თვისებების ჩათვლით. ეს თვისებები გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ბატარეის უჯრების გამძლეობასა და საიმედოობას. გარდა ამისა, თერმოპლასტიკური ბატარეის პაკეტში გაგრილების სისტემა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ბატარეის მუშაობის შენარჩუნებაში, მისი სიცოცხლის გახანგრძლივებაში და უსაფრთხო ოპერაციის უზრუნველყოფაში. თერმული მართვის ეფექტური სისტემა უზრუნველყოფს, რომ ბატარეა შენარჩუნდეს სასურველ ტემპერატურულ დიაპაზონში ყველა ოპერაციულ პირობებში, რითაც იზრდება ბატარეის ეფექტურობა და უსაფრთხოება.

როგორც სწრაფი დატენვის ტექნოლოგია, Kautex აჩვენებს ორფაზიანი ჩაძირვის გაგრილების განხორციელებას, სადაც წევის უჯრედი გამოიყენება როგორც აორთქლების პროცესში. ორფაზიანი ჩაძირვის გაგრილება აღწევს უკიდურესად მაღალ სითბოს გადაცემის სიჩქარეს 3400 ვ/მ^2*k, ხოლო ტემპერატურის ერთგვაროვნების მაქსიმალური გაზრდა ბატარეის პაკეტში ოპტიმალური ბატარეის ოპერაციულ ტემპერატურაზე. შედეგად, ბატარეის თერმული მართვის სისტემას შეუძლია უსაფრთხოდ და მუდმივად მართოს თერმული დატვირთვები 6C- ზე ზემოთ დატენვის განაკვეთით. ორფაზიანი ჩაძირვის გაგრილების გაგრილების შესრულებამ ასევე შეიძლება წარმატებით შეაფერხოს სითბოს გამრავლება თერმოპლასტიკური კომპოზიციური ბატარეის ჭურვიში, ხოლო შემოღებული ორფაზიანი ჩაძირვის გაგრილება სითბოს იშლება გარემოში 30 ° C- მდე. თერმული ციკლი შექცევადია, რაც საშუალებას იძლევა ბატარეის ეფექტურად გათბობა ცივ გარემოში. ნაკადის მდუღარე სითბოს გადაცემის განხორციელება უზრუნველყოფს მუდმივ მაღალ სითბოს გადაცემას ორთქლის ბუშტის ჩამონგრევის გარეშე და შემდგომში კავიტაციის დაზიანების გარეშე.

Kautex– ის პირდაპირი ორფაზიანი გამაგრილებელი გაგრილების კონცეფციაში, სითხე უშუალო კავშირშია ბატარეის უჯრედების შიგნით ბატარეის უჯრედებთან, რაც ექვემდებარება აორთქლებას მაცივრის ციკლში. უჯრედის ჩაძირვა მაქსიმალურად ზრდის უჯრედის ზედაპირის ფართობის გამოყენებას სითბოს გადაცემისთვის, ხოლო სითხის მუდმივი აორთქლება, ანუ ფაზის შეცვლა, უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ტემპერატურულ ერთგვაროვნებას. სქემა ნაჩვენებია ნახაზში 2.

ნახ .2 ორფაზიანი ჩაძირვის გაგრილების მოქმედების პრინციპი

სითხის განაწილების ყველა აუცილებელი კომპონენტის ინტეგრირების იდეა პირდაპირ თერმოპლასტიკური, არა-გამტარი ბატარეის ჭურვიში გვპირდება, რომ იქნება მდგრადი მიდგომა. როდესაც ბატარეის ჭურვი და ბატარეის უჯრა დამზადებულია იმავე მასალისაგან, ისინი შეიძლება შედუღდეს სტრუქტურული სტაბილურობისთვის, ხოლო აღმოფხვრის კაფსულაციის მასალების საჭიროებას და გადამუშავების პროცესის გამარტივებას.

კვლევებმა აჩვენა, რომ ორფაზიანი გამაგრილებელი გამაგრილებელი მეთოდი SF33 გამაგრილებლის გამოყენებით აჩვენებს სითბოს დაშლის უმაღლეს შესაძლებლობებს ბატარეის სითბოს გადაცემისას. ამ სისტემამ შეინარჩუნა ბატარეის ტემპერატურა 34-35 ° C დიაპაზონში ყველა ტესტის პირობებში, რაც აჩვენებს შესანიშნავი ტემპერატურის ერთგვაროვნებას. გამაგრილებლები, როგორიცაა SF33, შეესაბამება მეტალების, პლასტმასის და ელასტომერების უმეტესობას და არ დააზიანებს თერმოპლასტიკური ბატარეის მასალებს.

ნახ .3 ბატარეის პაკეტის სითბოს გადაცემის გაზომვის ექსპერიმენტი [1]

გარდა ამისა, ექსპერიმენტულმა კვლევამ შეადარა გაგრილების სხვადასხვა სტრატეგიები, როგორიცაა ბუნებრივი კონვექცია, იძულებითი კონვექცია და თხევადი გაგრილება SF33 გამაგრილებლის საშუალებით, და შედეგებმა აჩვენა, რომ ორფაზიანი ჩასაფრების გაგრილების სისტემა ძალიან ეფექტური იყო ბატარეის უჯრედების ტემპერატურის შენარჩუნებაში.
საერთო ჯამში, ორფაზიანი საყრდენის გაგრილების სისტემა უზრუნველყოფს ეფექტური და ერთგვაროვანი ბატარეის გაგრილების ხსნარს ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებისთვის და სხვა პროგრამებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ ენერგიის შენახვას, რაც ხელს უწყობს ბატარეის გამძლეობისა და უსაფრთხოების გაუმჯობესებას.