Tanggal 26 Juni, sepur karbon Serat "Cetrovo 1.0 Carbon Star Express" Dikembangake dening Grup Subway Qingdao kanthi resmi Subway Line Qingdao kanthi resmi Subway Subway ing jagad iki digunakake kanggo operasi komersial. Sepur metro iki luwih entheng tinimbang kendaraan metro tradisional, kanthi kaluwihan sing signifikan kayata korek lan luwih efisien, ngarahake sepur metro kanggo nyadari upgrade ijo anyar.
Ing bidang teknologi transportasi rel, bobot kendharaan, yaiku, nyuda bobot awak sabisa ing premis kanggo njamin kinerja kendharaan, minangka teknologi key offerensial lan karbonisasi kendaraan rute.
Kendaraan Subway tradisional digunakakebaja, wesi aluminium lan bahan logam liyane,Dibuwang kanthi sifat-sifat materi, adhep-adhepan karo pengurangan bobot. Serat karbon, amarga entheng, kekuatan sing dhuwur, anti-lemes, resistensi korosi lan kaluwihan baja sing anyar luwih saka 1/4 saka baja, minangka bahan baja sing apik kanggo kendaraan ratu sing entheng.
CRRC SIFANG Co, LTD, bebarengan karo klompok Metro Qingdao lan unit liyane, teknologi utama kayata desain terintegrasiSerat KarbonStruktur beban utama, cetakan lan kurang biaya lan manufaktur, lan perawatan kanthi sistematis, nyadari aplikasi karbon serat serat ing struktur utama metro kendaraan metro kendaraan metro kendaraan metro kendaraan
Sepur sepur sepur, pigura bogie lan struktur bearing utama digawe sakaBahan Mesin Serat Karbon, sadhar upgradean kinerja kendharaan anyar, kanthi kekuwatan sing luwih entheng lan luwih efisien, tahan lingkungan sing luwih kuat, biaya pangopènan sing luwih murah, biaya pangopènan kabeh lan kaluwihan teknis sing luwih murah lan kaluwihan teknis.
Luwih entheng lan luwih efisien
Liwat panggunaanBahan Mesin Serat Karbon, kendharaan wis entuk pengurangan bobot sing signifikan. Dibandhingake karo kendharaan subway material saka bahan tradisional, karbon bobot awak bobote bobote bobote 25%, nyuda energi karbon kanthi udakara udakara 7%, padha karo konsumsi karbon dioxsions udakara 130 ton; padha karo 101 hektar.
Kekuwatan sing luwih dhuwur lan urip struktural sing luwih dawa
Sepur Subway ngaturake performa sing luwih anyarBahan Mesin Serat Karbon, entuk entheng nalika nambah kekuatan awak. Ing wektu sing padha, dibandhingake karo panggunaan bahan-bahan logam tradisional, karbon serat kerumitan pigura duwe ketahanan pengaruh sing luwih kuat, resistensi kelelahan sing luwih apik, ngluwihi layanan sing ana struktur kasebut.
Ketahanan lingkungan sing luwih gedhe
Badan sing luwih entheng ngidini sepur duwe kinerja nyopir sing luwih apik, sing ora mung ngrampungake syarat watesan banyu larangan banyu sing luwih gedhe, nanging uga nyuda gembong lan trek. Kendaraan kasebut uga ngetrapake teknologi radial aktif sing maju, sing bisa ngontrol rodha kendharaan kanggo ngliwati kurva ing sisih ngarep ruangan radial, signifikan nyuda rodha lan nyandhang ril lan swara.Disc Brake Ceramik Karbon, sing luwih tahan kanggo nyandhang lan panas, digunakake kanggo nggayuh bobote bobot nalika ketemu syarat kinerja sing dituntut.
Dhuwit lan biaya pangopènan sing luwih murah
Kanthi aplikasi sakaBahan-bahan Karbon Serat KarbonLan teknologi anyar, rodha lan nyandhang sepur serat serat serat karbon kanthi suda, sing signifikan nyuda pangopènan kendaraan lan trek. Ing wektu sing padha, liwat aplikasi teknologi kembar digital, platform operasi cerdas kanggo sepur serat karbon wis ngerti deteksi dhiri lan diagnosis operasi lan perawatan operasi lan perawatan operasi lan pangopènan lan pangopènan. Sikil perawatan siklus suku kabeh saka sepur wis dikurangi 22%.
Ing lapangan teknologi serat karbon kanggo kendaraan ril, CRRC Sifang Co, Ltd, njupuk kauntungan saka akumasi industri, wis nggawe inovasi lengkap saka 10 taun kanthi aplikasi manufaktur "industri-universitas sakaSerat KarbonDesain struktural lan R & D kanggo ngecor lan produsen, simulasi, uji coba, jaminan kualitas, lan sapiturute, lan menehi solusi kanggo mandeg saka siklus kendharaan. Nyedhiyani solusi mandeg kanggo kabeh siklus urip.
Saiki, ingSerat KarbonSepur Subway wis ngrampungake tes jinis pabrik. Miturut rencana kasebut, bakal dilebokake ing operasi demonstrasi penumpang ing garis Metro Qingdao 1 ing taun.
Saiki, ing lapangan transportasi ril kutha ing China, kepiye minimalake konsumsi energi, nyuda emisi karbon, lan nggawe rel kutha ijo sing efisien lan karbon sing efisien lan rendah minangka prioritas industri sing paling dhuwur kanggo pangembangan industri. Iki nuwuhake panjaluk sing luwih dhuwur kanggo teknologi sing entheng kanggo kendharaan ril.
Introduksi komersialSerat KarbonSepur sepur, promosi struktur biji utama kendaraan subway saka baja, bahan logam tradisional liyane, kanggo nggayuh transformasi rel-obatan karbon utawa karbon sing bisa ditindakake kanthi nggunakake "dual-karbon Transformasi transformasi ril ijo lan rendah saka transportasi rel kutha lan mbantu industri rel kutha sing entuk target "dual-karbon".
Shanghai Orisen Teknologi Material Co, Ltd
M: +86 18683776368 (uga WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Alamat: No.398 Green Jalan Raya Green Xambang NEW Town Songjiang, Shanghai
Wektu Pos: Jul-02-2024