Tray baterei komposit termoplastic dadi teknologi utama ing sektor kendaraan energi anyar. Rintangan kasebut kalebu akeh kaluwihan saka bahan termoplastic, kalebu bobot entheng, kekuatan unggul, rintangan karat, fleksibilitas mekanik, lan sifat mekanik sing apik banget. Sifat-sifat kasebut kritis kanggo njamin daya tahan lan linuwih saka tray baterei. Kajaba iku, sistem pendinginan ing pak baterei Thermoplastic duwe peran penting kanggo njaga kinerja baterei, nambahi nyawane, lan njamin operasi sing aman. Sistem manajemen termal sing efektif mesthekake yen baterei wis dijaga ing macem-macem suhu sing dikarepake ing kabeh kahanan operasi, saéngga nambah efisiensi baterei lan safety.
Minangka teknologi pembuakan kanggo ngisi daya cepet, Kautex nuduhake implementasine saka pendinginan kecelakaan loro-fase, ing endi sel traksi digunakake minangka penyesor ing proses pendhakan. Penyejukan kecelakaan rong tahap entuk tingkat transfer panas sing dhuwur saka 3400 w / m ^ 2 * K Nalika maksimalake keseragaman suhu ing suhu operasi optimal ing suhu operasi optimal. Akibaté, sistem manajemen baterei sistem bisa ngatur beban termal kanthi aman ing tingkat tarif ing ndhuwur 6C. Kinerja pendinginan saka rong phase confing uga bisa nyusun panyebaran panas ing cangkang baterei komplek ing Thermoplastic, dene pendinginan kecelakaan loro-tahap sing ngenalake panas ing lingkungan nganti 30 ° C. Siklus termal bisa dibalikake, saéngga pemanasan baterei sing efisien ing kahanan sekitar kadhemen. Implementasi aliran aliran sing nggodhok transfer panas sing mesthekake transfer panas tetep tanpa ambruk gelembung uap lan karusakan rongga.
Ing konsep penyejukan rong tahap sing langsung ing Kautex langsung, cairan kasebut ana ing kontak langsung karo sel baterei ing omah baterei ing baterei ing omah, sing padha karo penyejakan ing siklus kulkas. Cell Immersion maksimalake panggunaan area lumahing kanggo transfer panas, nalika penguapan cairan, yaiku fase owah-owahan, njamin keseragaman suhu maksimal. Skematika ditampilake ing Gambar 2.
Gambar 2 Prinsip Operasi Kelainan Gelombang Loro-Fase
Gagasan kanggo nggabungake kabeh komponen sing dibutuhake kanggo distribusi cairan langsung menyang cangkang baterei sing ora konduktif, non-konduktif janji dadi pendekatan sustainable. Nalika cangkang baterei lan tray baterei digawe saka materi sing padha, bisa dicelupake kanggo stabilitas struktural nalika ngilangi kabutuhan bahan encspulasi lan nggawe proses daur ulang.
Studies wis nuduhake manawa metode pendinginan sing paling dhuwur ing SF33 kanthi nggunakake kemampuan dissipasi panas sing unggul ing transfer panas baterei. Sistem iki dikelola suhu baterei ing 34-35 ° C sawetara ing kabeh kahanan tes, nuduhake keseragaman suhu sing apik. Coolants kayata SF33 kompatibel karo umume logam, plastik, lan elastomer, lan ora bakal ngrusak bahan huruf baterei thermoplastic.
3 Baterei Pack Pangukuran Panuan Panas Panas [1]
Kajaba iku, panaliten eksperimen mbandhingake strategi pendinginan beda kayata konvensional, konveksi meksa, lan asil cairan kanthi adhem ing SF33 kanthi efektif kanggo njaga suhu sel baterei.
Sakabèhé, sistem pendinginan loro-fase nyedhiyakake solusi pendinginan sing efisien lan seragam kanggo kendaraan listrik lan aplikasi liyane sing mbutuhake panyimpenan energi, sing mbantu nambah daya tahan baterei, sing mbantu nambah daya tahan baterei, sing mbantu nambah daya tahan baterei, sing mbantu nambah daya tahan baterei, sing mbantu nambah daya tahan baterei, sing mbantu nambah daya tahan baterei, sing mbantu nambah daya tahan baterei, sing mbantu nambah daya tahan baterei.
Wektu Pos: Oct-14-2024