6月26日、CRRC Sifang Co.、LtdおよびQingdao Metro Groupが開発したCRRC Sifang Co. Yolが開発したカーボンファイバー地下鉄の列車「Cetrovo 1.0 Carbon Star Express」は、商業操作に使用される世界初のカーボンファイバー地下鉄列車であるQingdaoで公式にリリースされました。このメトロ列車は、従来のメトロ車よりも11％軽量で、軽量でエネルギー効率が高くなるなどの大きな利点があり、メトロトレインが新しいグリーンアップグレードを実現するようになりました。
鉄道輸送技術の分野では、車両の軽量化、すなわち、車両の性能を保証し、動作のエネルギー消費量を減らすという前提でできるだけ体重を減らすことが、鉄道車両の緑化と低炭化を実現するための重要な技術です。
従来の地下鉄車両は主に使用しています鋼、アルミニウム合金、その他の金属材料、材料特性に制約され、膨張のボトルネックに直面しています。炭素繊維は、「新しい素材の王」として知られる軽量、高強度、耐性、耐性、耐食性、その他の利点のために、その強度は鋼の5倍以上ですが、重量は鋼の1/4未満であり、軽量の鉄道車両にとって優れた材料です。
CRRC Sifang Co.、Ltd、Qingdao Metro Groupおよびその他のユニットとともに、の統合設計などの主要なテクノロジーに取り組みました炭素繊維主要な負荷を含む構造、効率的かつ低コストの成形と製造、オールアラウンドインテリジェントな検査とメンテナンス、およびエンジニアリングアプリケーションの問題を体系的に解決し、世界で初めて市販のメトロ車両の主要な負荷ベアリング構造に炭素繊維複合材料の適用を実現しました。
地下鉄の列車の体、ボギーフレーム、その他のメインベアリング構造は炭素繊維複合材料、より軽量でエネルギー効率の高い、より高い強度、環境回復力の強さ、環境サイクルの運用とメンテナンスコストの削減、およびその他の技術的利点を備えた、車両のパフォーマンスの新しいアップグレードを実現します。
より軽く、よりエネルギー効率が高い
の使用を通じて炭素繊維複合材料、車両は大幅な減量を達成しました。従来の金属材料の地下鉄車両と比較して、炭素繊維の地下鉄車両体重減少25％、ボギーフレームの重量削減は50％、車両の重量が約11％、エネルギー消費量が7％増加すると、各列車は年間約130トンの炭素排出量を削減できます。
より高い強度と長い構造寿命
地下鉄列車は、より高いパフォーマンスを採用しています炭素繊維複合材料、体力を改善しながら軽量を達成します。同時に、従来の金属材料の使用と比較して、カーボンファイバーボギーフレームコンポーネントは、耐抵抗が強く、疲労抵抗が改善され、構造のサービス寿命が延びています。
より大きな環境回復力
軽いボディにより、列車の運転性能を向上させることができます。これは、より厳しい車軸重量制限要件をラインのより厳しい車軸の制限要件に満たすだけでなく、車輪やトラックの摩耗と裂傷を減らします。車両はまた、高度なアクティブラジアルテクノロジーを採用しており、車輪を積極的に制御して放射状の方向に沿って曲線を通過し、ホイールとレールの摩耗と騒音を大幅に削減できます。カーボンセラミックブレーキディスク、摩耗や熱に対してより耐性があるため、より厳しいブレーキパフォーマンス要件を満たしながら、体重減少を達成するために使用されます。
より低いライフサイクルの操作とメンテナンスコスト
の適用付き炭素繊維軽量材料そして、新しい技術、カーボンファイバーメトロトレインのホイールとレールの摩耗は大幅に減少し、車両とトラックのメンテナンスが大幅に減少します。同時に、デジタルツインテクノロジーの適用を通じて、カーボンファイバー列車のSmartCareインテリジェントな運用およびメンテナンスプラットフォームは、車両全体の安全性、構造的健康、運用性能の自己検出と自己診断を実現し、運用とメンテナンスの効率を改善し、運用とメンテナンスコストを削減しました。列車のライフサイクルメンテナンスコスト全体が22％削減されました。
鉄道車両用の炭素繊維技術の分野では、産業の強みを活用して、CRRC Sifang Co.、Ltdが、10年以上の研究開発、製造、検証プラットフォームを、10年以上のR＆Dの蓄積と「業界統一研究応募」の共同イノベーションを通じて築き上げました。炭素繊維成形と製造、シミュレーション、テスト、品質保証などの構造設計とR＆D、および車両のライフサイクル全体にワンストップソリューションを提供します。ライフサイクル全体にワンストップソリューションを提供します。
現在、炭素繊維地下鉄列車は、工場タイプのテストを完了しました。計画によれば、それは今年の青島メトロライン1で乗客のデモンストレーション事業に投入されます。
現在、中国の都市鉄道輸送の分野では、エネルギー消費を最小限に抑え、炭素排出量を削減し、非常に効率的で低炭素グリーン都市鉄道を作成する方法が、業界の発展の最優先事項です。これにより、鉄道車両の軽量技術に対する需要が高まります。
コマーシャルの導入炭素繊維地下鉄の列車、鋼、アルミニウム合金、その他の従来の金属材料からの地下鉄車両の主要ベアリング構造を促進し、炭素繊維の新しい材料の反復へのボトルネックを破壊し、中国の地下鉄列車の軽量技術の新しいアップグレードを実現し、都市の鉄道交通機関の環境に役立つ都市鉄道交通機関に役立つ都市鉄道の交通機関を促進します。中国の都市鉄道輸送の低炭素変換と都市鉄道産業が「二重炭素」の目標を達成するのを支援します。
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投稿時間：7月2日 - 2024年