自動車複合材料市場の収益は2032年までに2倍になります

最近、Allied Market Researghは、自動車複合材料市場分析に関するレポートを公開し、2032年まで予測しています。このレポートは、自動車複合材料市場が2032年までに164億ドルに達し、8.3％のCAGRで成長していると推定しています。

グローバルな自動車コンポジット市場は、技術の進歩によって大幅に後押しされています。たとえば、樹脂移動モールディング（RTM）と自動繊維配置（AFP）により、大量生産に費用対効果が高く適切になりました。さらに、電気自動車（EV）の台頭により、複合材料の新しい機会が生まれました。

ただし、自動車複合材料市場に影響を与える主要な拘束の1つは、鋼やアルミニウムなどの従来の金属と比較して、複合材料のコストが高いことです。複合材料を生産するための製造プロセス（成形、硬化、仕上げを含む）は、より複雑で費用がかかる傾向があります。複合材料の原材料のコスト炭素繊維そして樹脂、比較的高いままです。その結果、Automotive OEMは、複合自動車コンポーネントを生産するために必要なより高い前払い投資を正当化することが困難であるため、課題に直面しています。

炭素繊維フィールド

繊維の種類に基づいて、炭素繊維複合材料は、世界の自動車複合材料市場の収益の3分の2以上を占めています。炭素繊維の軽量化は、特に加速、取り扱い、ブレーキングにおいて、車両の燃費と全体の性能を改善します。さらに、より厳しい排出基準と燃料効率は、自動車のOEMを開発するように促進しています炭素繊維体重を減らし、規制要件を満たすための軽量化技術。

サーモセット樹脂セグメント

樹脂のタイプにより、サーモセット樹脂ベースの複合材料は、世界の自動車複合材料市場の収益の半分以上を占めています。サーモセット樹脂自動車用途に不可欠な高強度、剛性、および寸法の安定性によって特徴付けられます。これらの樹脂は耐久性があり、耐熱性があり、化学的に耐性があり、疲労耐性があり、車両のさまざまな成分に適しています。さらに、サーモセット複合材料は複雑な形状に成形でき、新しいデザインと複数の機能の単一のコンポーネントへの統合が可能になります。この柔軟性により、自動車メーカーは自動車コンポーネントの設計を最適化して、パフォーマンス、美学、機能性を向上させることができます。

エクステリアトリムセグメント

アプリケーションでは、複合自動車の外部トリムは、世界の自動車複合材料市場の収益のほぼ半分に貢献しています。複合材料の軽量は、外部トリムパーツにとって特に魅力的です。さらに、コンポジットはより複雑な形状に成形でき、自動車のOEMに、車両の美学を強化するだけでなく、空力性能を向上させるユニークな外部設計の機会を提供します。

2032年までに支配的であり続けるアジア太平洋地域

地域では、アジア太平洋地域は、世界の自動車複合材料市場の3分の1を占め、予測期間中に9.0％の最高のCAGRで成長すると予想されています。アジア太平洋地域は、生産を主導する中国、日本、韓国、インドなどの国々を備えた自動車製造の主要な地域です。

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