כיצד מרוכבים סיבי פחמן תורמים לניטרליות פחמן？

חיסכון באנרגיה והפחתת פליטה: היתרונות הקלים של סיבי פחמן הופכים לעין יותר

סיבי פחמןפלסטיק מחוזק(CFRP) ידוע שהוא קל משקל וחזק, והשימוש בו בשדות כמו מטוסים ורכב תרם להפחתת משקל ולשיפור צריכת הדלק. על פי הערכת מחזור חיים (LCA) על ההשפעה הסביבתית הכוללת מייצור חומרים לסילוק שנערך על ידי איגוד יצרני סיבי הפחמן ביפן, השימוש ב- CFRP תורם משמעותית להפחתת פליטת CO2

שדה מטוסים:כאשר השימוש ב- CFRP מורכב של סיבי פחמן במטוס נוסעים בגודל בינוני מגיע ל 50% (כמו למשל במינון CFRP של בואינג 787 ומינון Airbus A350סיבי פחמןהמשמש בכל כלי טיס הוא כ -20 טון, בהשוואה לחומרים המסורתיים יכולים להשיג 20% משקל קל, על פי 2,000 טיסות בשנה, כל כיתה 500 מיילים, 10 שנות פעילות, כל מטוס יכול להפחית 27,000 טון פליטת CO2 לכל מטוס בעשר שנות פעילות, בהתבסס על 2,000 טיסות לשנה ו -500 מיילים לטיסה.

שדה רכב:כאשר משתמשים ב- CFRP ל -17% ממשקל גוף המכונית, הפחתת המשקל משפרת את צריכת הדלק ומפחיתה את פליטת CO2 בסך הכל מצטבר של 5 טון פליטות CO2 לרכב באמצעות CFRP, על בסיס מרחק נסיעה לכל החיים של 94,000 ק"מ ו -10 שנים של פעילות, בהשוואה למכוניות קונבנציונאליות שאינן משתמשות ב- CFRP.

בנוסף לכל אלה, מהפכת התחבורה, צמיחת אנרגיה חדשה וצרכים סביבתיים צפויים ליצור הזדמנויות עסקיות חדשות יותר לסיבי פחמן. על פי טוריי היפן, הביקוש העולמי לסיבי פחמןצפוי לצמוח בשיעור שנתי של 17% עד שנת 2025. ביישומי חלל, טוראי מצפה לביקוש חדש לסיבי פחמן עבור "מכוניות מעופפות" כמו מוניות אוויר ומל"טים גדולים, בנוסף למטוסים מסחריים.

כוח רוח: יישומי סיבי פחמן הולכים וגדלים

בתחום ייצור חשמל הרוח מתקיימים מתקנים רחבי היקף ברחבי העולם. בשל אילוצי האתר, ההתקנות עוברות לאזורים מחוץ לחוף וברוח נמוכה, וכתוצאה מכך צורך דחוף לשיפור היעילות של ייצור החשמל.

נדרשים להבי טורבינת רוח גדולים יותר כדי להגביר את היעילות של ייצור החשמל, אך מייצרים אותם באמצעות מסורתייםסִיבֵי זְכוּכִיתמרוכבים הופכים אותם לרגישים יותר לשקעים, אשר נוטים מראש את להבי הטורבינה לסיכון לצבוט את המגדל ולגרום נזק. על ידי שימוש בחומרי CFRP בביצוע טוב יותר, יופחתו SAGTING ויפחתו המשקל, מה שמאפשר ייצור להבי טורבינת רוח גדולים יותר ותרומה לאימוץ נוסף של כוח הרוח.

על ידי יישוםסיבי פחמןמרוכבים ללהבי טורבינות הרוח של אנרגיה מתחדשת, ניתן ליצור טורבינות רוח עם להבים ארוכים מתמיד. מכיוון שייצור הכוח התיאורטי של טורבינת רוח פרופורציונלי לריבוע אורך הלהב, באמצעות מרוכבים של סיבי פחמן ניתן להשיג גודל גדול יותר ובכך להגביר את כוח התפוקה של טורבינת הרוח.

על פי ניתוח תחזית השוק האחרון שפורסם על ידי טוריי בחודש מאי השנה, שדה להב טורבינת רוח 2022-2025 שדה שלב של סיבי פחמן מורכב קצב צמיחה שנתי של עד 23%; והוא צפוי לשנת 2030 ביקוש להב טורבינת רוח מהחוף לסיבי פחמן יגיע ל 92,000 טון.

אנרגיית מימן: התרומה של סיבי פחמן הופכת לעין יותר

מימן ירוק מיוצר על ידי מים אלקטרוליזים באמצעות חשמל הנוצרים ממקורות אנרגיה מתחדשים כמו סולארי או רוח. כמקור אנרגיה נקי התורם לניטרליות הפחמן, מימן ירוק מושך תשומת לב והביקוש שלו צפוי לצמוח באופן משמעותי בעתיד. בנוסף, השימוש בו בתאי דלק מימן צובר בהתמדה פופולריות וצפוי לצמוח באופן משמעותי בעתיד.

צילינדרים לאחסון מימן בלחץ גבוה המיוצרים עם סיבי פחמן בעלי חוזק גבוה, נייר סיבי פחמן המשמשים כחומרי אלקטרודה ושכבות דיפוזיה של גז, ומוצרים אחרים תורמים באופן חיובי לשרשרת השלמה של ייצור מימן, הובלה, אחסון וניצול.

באמצעותסיבי פחמןבכלי לחץ, כמו גז טבעי דחוס (CNG) וגלילי מימן, ניתן להפחית ביעילות את המשקל ולהגדיל את לחץ ההתפרצות. הביקוש לגלילי CNG לרכבי CNG המשמשים בשירותי משלוחים ביתיים ומיכלי הובלה בגז טבעי צומח בהתמדה.

בנוסף, הביקוש לסיבי פחמן המשמשים בכלי לחץ צפוי לעלות בעתיד ככל שגלילי אחסון מימן משמשים יותר ויותר במכוניות נוסעים, משאיות, מסילות ברזל וספינות המשתמשות בתאי דלק מימן.

Shanghai Orisen Technology Technology Co. בע"מ
M: +86 18683776368 (גם WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
כתובת: No.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai