Orkusparnaður og losunarminnkun: Léttir kostir koltrefja eru að verða sýnilegri
Koltrefjarstyrkt plast(CFRP) er þekkt fyrir að vera bæði léttur og sterkur og notkun þess á sviðum eins og flugvélum og bifreiðum hefur stuðlað að þyngdartapi og bættri eldsneytissparnaði. Samkvæmt lífsferilsmati (LCA) á heildarumhverfisáhrifum frá efnisframleiðslu til förgunar sem framkvæmt var af samtökum koltrefjaframleiðenda í Japan, stuðlar notkun CFRP verulega til að draga úr losun CO2.
Flugvélasvæði:þegar notkun koltrefja samsetts CFRP í meðalstórri farþegaflugvél nær 50% (eins og í Boeing 787 og Airbus A350 CFRP skammtur hefur farið yfir 50%), magn afkoltrefjumnotað í hverri flugvél er um 20 tonn, samanborið við hefðbundin efni geta náð 20% léttþyngd, samkvæmt 2.000 flugum á ári, hver flokkur 500 mílur, 10 ára starfræksla, hver flugvél getur dregið úr 27.000 tonnum af CO2 losun á flugvél í 10 rekstrarár, miðað við 2.000 flug á ári og 500 mílur á flug.
Bifreiðarsvið:Þegar CFRP er notað fyrir 17% af þyngd yfirbyggingar bílsins bætir þyngdarminnkun eldsneytisnotkunar og dregur úr CO2 losun um uppsöfnuð samtals 5 tonn af CO2 losun á bíl sem notar CFRP, miðað við ævilanga akstursvegalengd upp á 94.000 kílómetra og 10 ára notkun, samanborið við hefðbundna bíla sem ekki nota CFRP.
Þessu til viðbótar er gert ráð fyrir að samgöngubyltingin, ný orkuvöxtur og umhverfisþarfir skapi fleiri ný viðskiptatækifæri fyrir koltrefja. Samkvæmt japanska Toray, alþjóðleg eftirspurn eftirkoltrefjumSpáð er að vaxa um 17% á ári fyrir árið 2025. Í geimferðum gerir Toray ráð fyrir nýrri eftirspurn eftir koltrefjum fyrir „fljúgandi bíla“ eins og flugvélar og stóra dróna, auk atvinnuflugvéla.
Vindorka: notkun koltrefja er að aukast
Á sviði vindorkuframleiðslu eiga sér stað umfangsmiklar uppsetningar um allan heim. Vegna takmarkana á staðnum eru mannvirkjanir að færast yfir á hafsvæði og svæði með litlum vindi, sem leiðir af sér brýn þörf á að bæta skilvirkni orkuframleiðslu.
Stærri vindmyllublöð þarf til að auka skilvirkni orkuframleiðslu, en framleiðsla þeirra með hefðbundnum hættitrefjaplastisamsett efni gerir þá næmari fyrir lafandi áhrifum, sem gerir það að verkum að túrbínublöðin eiga á hættu að klemma turninn og valda skemmdum. Með því að nota CFRP efni sem skila betri árangri, verður lafandi hamlaður og þyngd minnkar, sem gerir kleift að framleiða stærri vindmyllur og stuðlar að frekari upptöku vindorku.
Með því að sækja umkoltrefjumsamsett efni við blöð endurnýjanlegrar orkuvindmylla er hægt að búa til vindmyllur með lengri blöðum en nokkru sinni fyrr. Þar sem fræðileg aflframleiðsla vindmyllu er í réttu hlutfalli við veldi lengdar blaðsins, með því að nota koltrefjasamsetningar er hægt að ná stærri stærð og auka þannig afköst vindmyllunnar.
Samkvæmt nýjustu markaðsspágreiningu sem Toray gaf út í maí á þessu ári, 2022-2025 vindmyllublaðasvið koltrefja krefst samsetts árlegs vaxtarhraða allt að 23%; og er gert ráð fyrir að árið 2030 muni eftirspurn eftir koltrefjum á hafi útivindmyllublaða ná 92.000 tonnum.
Vetnisorka: Framlag koltrefja er að verða sýnilegra
Grænt vetni er framleitt með rafgreiningu á vatni með raforku sem er framleitt úr endurnýjanlegum orkugjöfum eins og sól eða vindi. Sem hreinn orkugjafi sem stuðlar að kolefnishlutleysi hefur grænt vetni vakið athygli og er búist við að eftirspurn þess muni aukast verulega í framtíðinni. Auk þess nýtur notkun þess í vetniseldsneytisfrumum jafnt og þétt vinsældum og búist er við að hún muni aukast verulega í framtíðinni.
Háþrýsti vetnisgeymsluhylki úr hástyrkum koltrefjum, koltrefjapappír sem notaður er sem rafskautsefni og gasdreifingarlög og aðrar vörur stuðla jákvætt að heildarkeðjunni vetnisframleiðslu, flutnings, geymslu og nýtingar.
Með því að notakoltrefjumí þrýstihylkjum, eins og þjappað jarðgasi (CNG) og vetnishylki, er hægt að draga úr þyngd á áhrifaríkan hátt og auka sprengiþrýsting. Eftirspurn eftir CNG strokkum fyrir CNG farartæki sem notuð eru í heimsendingarþjónustu og jarðgasflutningstönkum eykst jafnt og þétt.
Að auki er búist við að eftirspurn eftir koltrefjum sem notuð eru í þrýstihylki aukist í framtíðinni þar sem vetnisgeymsluhylki eru í auknum mæli notaðir í fólksbíla, vörubíla, járnbrautir og skip sem nota vetnisefnarafala.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (einnig WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Heimilisfang: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Pósttími: ágúst-02-2024