Orkusparnaður og lækkun á losun: Léttur kostur koltrefja er að verða sýnilegra
Kolefnistrefjarstyrkt plast(CFRP) er þekkt fyrir að vera bæði léttur og sterkur og notkun þess á sviðum eins og flugvélum og bifreiðum hefur stuðlað að þyngdartap og bættri eldsneytisnæði. Samkvæmt líftíma mat (LCA) um heildar umhverfisáhrif frá efnisframleiðslu til förgunar sem gerð var af Japan Carbon Fiber Framleiðendur samtök
Flugreitur:Þegar notkun koltrefja samsettra CFRP í meðalstórum farþegaflugvélum nær 50% (svo sem í Boeing 787 og Airbus A350 CFRP skömmtum hefur farið yfir 50%) hefur magnið afKolefnistrefjarNotað í hverri flugvél er um það bil 20 tonn, samanborið við hefðbundin efni geta náð 20% léttum, samkvæmt 2.000 flugum á ári, hver flokkur 500 mílur, 10 ára aðgerð, getur hver flugvél dregið úr 27.000 tonnum af CO2 losun á hverja flugvél á 10 ára rekstri, byggt á 2.000 flugi á ári og 500 mílur á flugi.
Bifreiðasvið:Þegar CFRP er notað fyrir 17% af þyngd bílslíkamans bætir þyngdartapan eldsneytiseyðslu og dregur úr CO2 losun með uppsöfnuðum samtals 5 tonnum af CO2 losun á hverja bíl með því að nota CFRP, byggt á ævilöngum akstursfjarlægð, 94.000 km og 10 ára notkun, samanborið við hefðbundna bíla sem ekki nota CFRP.
Til viðbótar við þetta er búist við að samgöngubyltingin, ný orkuvöxtur og umhverfisþörf muni skapa fleiri ný viðskiptatækifæri fyrir koltrefjar. Samkvæmt Toray Japan, alþjóðleg eftirspurn eftirKolefnistrefjarer spáð að muni vaxa með 17% árlega árið 2025. Í geimferðaumsóknum býst Toray við nýrri eftirspurn eftir kolefnistrefjum fyrir „fljúgandi bíla“ eins og loftbíla og stóra dróna, auk atvinnuflugvélar.
Vindkraftur: Kolefnisleiðir eykst
Á sviði vindorkuframleiðslu eiga sér stað í stórum stíl um allan heim. Vegna þvingana á staðnum eru innsetningar að breytast til aflands og lágvindusvæða, sem leiðir til brýnna þörf til að bæta skilvirkni orkuvinnslu.
Stærri vindmyllublöð eru nauðsynleg til að auka skilvirkni orkuframleiðslu, en framleiða þau með hefðbundnumTrefjaglerSamsetningar gera þær næmari fyrir lafandi, sem fyrirmælir hverflablöðunum í hættu á að klípa turninn og valda skemmdum. Með því að nota betri framkvæma CFRP efni verður lafandi hindrað og þyngd mun minnka, sem gerir kleift að framleiða stærri vindmyllur blað og stuðla að frekari upptöku vindorku.
Með því að sækja umKolefnistrefjarSamsett við blöðin af endurnýjanlegri orku vindmyllum, það er mögulegt að búa til vindmyllur með lengri blöðum en nokkru sinni fyrr. Þar sem fræðileg orkuöflun vindmyllunnar er í réttu hlutfalli við ferninginn á lengd blaðsins, með því að nota koltrefja samsetningar er mögulegt að ná stærri stærð og auka þannig framleiðslugetu vindmyllunnar.
Samkvæmt nýjustu markaðsspá greiningunni sem Toray sendi frá sér í maí á þessu ári var 2022-2025 vindmylla blaðið með kolefnistrefja eftirspurn árlegur vöxtur allt að 23%; og er búist við því að eftirspurn eftir vindmyllublaði af hafi verið 92.000 tonn.
Vetnisorka: Framlag koltrefja er að verða sýnilegra
Grænt vetni er framleitt með rafgreiningarvatni með því að nota rafmagn sem myndast úr endurnýjanlegum orkugjafa eins og sól eða vindi. Sem hreinn orkugjafi sem stuðlar að kolefnishlutleysi hefur grænt vetni vakið athygli og búist er við að eftirspurn hans muni vaxa verulega í framtíðinni. Að auki nýtur notkun þess í vetniseldsneytisfrumum stöðugt vinsældir og er búist við að það muni vaxa verulega í framtíðinni.
Háþrýstingur vetnisgeymsluhólkar gerðir með hástyrkri kolefnis trefjum, koltrefjapappír sem notaður er sem rafskautsefni og gasdreifingarlög og aðrar vörur stuðla jákvætt að fullkominni keðju vetnisframleiðslu, flutninga, geymslu og nýtingar.
Með því að notaKolefnistrefjarÍ þrýstiskipum, svo sem þjöppuðu jarðgasi (CNG) og vetnishólkum, er mögulegt að draga úr þyngd á áhrifaríkan hátt og auka þrýsting á sprungum. Eftirspurn eftir CNG strokkum fyrir CNG ökutæki sem notuð eru í þjónustu við afhendingu heima og jarðgasflutningatankar vaxa stöðugt.
Að auki er búist við að eftirspurn eftir kolefnistrefjum sem notuð eru í þrýstingaskipum muni aukast í framtíðinni þar sem vetnisgeymsluhólkar eru í auknum mæli notaðir í farþegabílum, vörubílum, járnbrautum og skipum sem nota vetniseldsneytisfrumur.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (einnig WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Heimilisfang: Nr.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Post Time: Aug-02-2024