Sem lykilmaður á háþróaða samsetta sviðinu, hafa ofurstuttar koltrefjar, með einstaka eiginleika þess, vakið víðtæka athygli á mörgum iðnaðar- og tæknisviðum. Það býður upp á glænýja lausn fyrir afkastamikil efni og ítarlegur skilningur á notkunartækni þess og ferlum er nauðsynlegur til að knýja fram þróun tengdra atvinnugreina.
Rafeindasmámyndir af örstuttum koltrefjum
Venjulega er lengd ofurstuttra koltrefja á milli 0,1 – 5 mm og þéttleiki þeirra er lítill, 1,7 – 2g/cm³. Með lágan þéttleika 1,7 – 2,2g/cm³, togstyrk 3000 – 7000MPa og mýktarstuðul 200 – 700GPa, mynda þessir frábæru vélrænu eiginleikar grunninn að notkun þess í burðarvirki. Að auki hefur það framúrskarandi háhitaþol og þolir háan hita yfir 2000°C í óoxandi andrúmslofti.
Notkunartækni og ferli ofur-stuttra koltrefja í geimferðasviði
Á geimferðasviðinu eru ofurstuttar koltrefjar aðallega notaðar til að styrkjaplastefnifylkissamsetningar. Lykillinn að tækninni er að gera koltrefjarnar jafnt dreift í trjákvoðafylki. Til dæmis, að samþykkja ultrasonic dreifingartækni getur í raun brotið fyrirbæri koltrefjaþéttingar, þannig að dreifingarstuðullinn nær meira en 90%, sem tryggir samkvæmni efniseiginleika. Á sama tíma er notkun trefja yfirborðsmeðferðartækni, svo sem notkuntengimiðillmeðferð, getur gertkoltrefjumog styrkur plastefnisviðmótstengis jókst um 30% – 50%.
Við framleiðslu á vængi flugvéla og annarra burðarhluta er notkun heittpressunartanksferlis. Fyrst af öllu, ofurstuttum koltrefjum og trjákvoðu blandað með ákveðnu hlutfalli úr prepreg, lagskipt í heita pressutankinn. Það er síðan hert og mótað við 120 – 180°C hita og 0,5 – 1,5MPa þrýsting. Þetta ferli getur í raun losað loftbólurnar í samsettu efninu til að tryggja þéttleika og mikla afköst vörunnar.
Tækni og ferlar til notkunar á ofurstuttum koltrefjum í bílaiðnaðinum
Þegar örstuttum koltrefjum er beitt á bílahluti er áherslan lögð á að bæta samhæfni þeirra við grunnefnið. Með því að bæta við sérstökum samhæfingarefnum getur viðloðun viðloðun milli koltrefja og grunnefna (tdpólýprópýleno.s.frv.) má hækka um 40%. Á sama tíma, til að bæta frammistöðu sína í flóknu streituumhverfi, er trefjastefnuhönnunartækni notuð til að stilla stefnu trefjajöfnunar í samræmi við álagsstefnu hlutans.
Sprautumótunarferlið er oft notað við framleiðslu á hlutum eins og bílahettum. Ofurstuttum koltrefjum er blandað saman við plastagnir og síðan sprautað inn í moldholið í gegnum háan hita og þrýsting. Innspýtingshitastigið er yfirleitt 200 - 280 ℃, innspýtingsþrýstingurinn er 50 - 150 MPa. Þetta ferli getur gert sér grein fyrir hraðri mótun flókinna lagaðra hluta og getur tryggt samræmda dreifingu koltrefja í vörunum.
Tækni og ferli við ofurstutt koltrefjanotkun á rafeindasviði
Á sviði rafrænnar hitaleiðni er nýting varmaleiðni ofurstuttra koltrefja lykilatriði. Með því að hámarka grafítunarstig koltrefja er hægt að auka hitaleiðni þess í meira en 1000W/(mK). Á sama tíma, til að tryggja góða snertingu við rafeindaíhluti, getur yfirborðsmálmtækni, svo sem efnanikkelhúðun, dregið úr yfirborðsþol koltrefja um meira en 80%.
Hægt er að nota duftmálmvinnsluferli við framleiðslu á CPU-hitavökva fyrir tölvu. Ofurstuttu koltrefjunum er blandað saman við málmduft (td koparduft) og hert undir háum hita og þrýstingi. Hertuhitastigið er yfirleitt 500 – 900°C og þrýstingurinn er 20 – 50 MPa. Þetta ferli gerir koltrefjum kleift að mynda góða hitaleiðnirás með málmnum og bætir skilvirkni hitaleiðni.
Frá geimferðum til bílaiðnaðar til rafeindatækni, með stöðugri nýsköpun tækni og hagræðingar ferla, ofur stuttkoltrefjummun skína á fleiri sviðum, dæla öflugri krafti fyrir nútíma vísindi og tækni og iðnaðarþróun.
Birtingartími: 20. desember 2024