Baru -baru ini dengan pengembangan cepat konstruksi teknik jalan raya, teknologi struktur beton aspal telah membuat kemajuan yang cepat dan telah mencapai sejumlah besar pencapaian teknis yang matang dan sangat baik.
Saat ini, beton aspal telah banyak digunakan di bidang konstruksi jalan raya, menyoroti posisi penting dalam proyek konstruksi. Namun, ketika melihat pencapaian yang dibuat, kita juga harus menyadari bahwa masalah deformasi dan kerusakan trotoar beton aspal menjadi semakin serius.
Lubang dan deformasi yang parah di permukaan jalan dapat berdampak signifikan pada keselamatan berkendara.Untai cincang serat basaladalah jenis bahan serat baru, dengan sifat mekaniknya yang unik, stabilitas yang baik, dan rasio kinerja biaya tinggi, menjadikannya bahan penguatan beton yang sangat baik.
Kinerjauntai cincang serat basal
Untai cincang serat basal adalah serat mineral anorganik dengan panjang kurang dari 50mm, yang dipotong dari substrat serat basal yang sesuai dan dapat disebarkan secara seragam dalam beton.
Untai cincang serat basalmemiliki sifat yang sangat baik seperti kekuatan tarik aksial tinggi dan modulus tinggi, dengan kekuatan tarik 2250-2550MPA dan modulus elastis lebih dari 78 GPa; Basalt pendek memiliki ketahanan suhu tinggi yang luar biasa, memungkinkannya untuk bekerja terus menerus dalam kisaran -269 hingga 650 derajat Celcius; Ini memiliki ketahanan korosi yang tinggi dan stabilitas kimia dalam media korosif (asam, alkali, larutan garam), dan dapat mempertahankan resistensi yang lebih tinggi terhadap korosi alkali dalam larutan alkali jenuh dan semen dan media alkali lainnya. Tingkat retensi kekuatan fraktur kawat tunggal lebih besar dari 75%; Untai cincang serat basal juga dapat kompatibel dengan perekat anorganik, dengan laju penyerapan kelembaban kurang dari 1% dan kapasitas penyerapan yang tidak berubah dari waktu ke waktu, yang membuktikan stabilitas material mereka, umur panjang, dan kompatibilitas lingkungan selama penggunaan; Selain itu, untai cincang serat basal juga memiliki kinerja isolasi yang baik, penyaringan suhu tinggi, resistensi radiasi, dan permeabilitas gelombang yang baik. Tabel 1 menunjukkan indikator kinerja teknis untai cincang serat basal.
Analisis aplikasi untai cincang serat basal di trotoar beton aspal
Untai cincang serat basalBeton aspal terutama dibuat dengan menambahkan untai cincang serat basal dalam proporsi yang sesuai dengan bahan beton aspal untuk permukaan jalan, dan mencampurnya di bawah rasio pencampuran yang ketat, suhu, kelembaban, waktu pencampuran, dan kondisi lainnya.
Seperti diketahui, selain serat basal, bahan serat seperti serat poliester, serat kayu, dan serat wol mineral semuanya dapat digunakan sebagai bahan penguat dalam penguatan beton aspal. Namun, penggunaan serat-serat ini selama bertahun-tahun menunjukkan bahwa ada beberapa masalah ketika mereka digunakan sebagai bahan penguatan dalam beton aspal, seperti kinerja anti-penuaan yang lemah, efek penguatan yang lemah, dan berbahaya bagi kesehatan manusia.
Munculnya untai cincang serat basal telah mengisi celah dalam bahan dan metode, secara efektif memecahkan masalah yang ada di trotoar beton aspal yang ada dan memainkan peran besar dalam mempromosikannya. Perannya dalam trotoar beton aspal dimanifestasikan dalam aspek -aspek berikut:
(1) Untai cincang serat basal, karena penyerapan airnya yang rendah, dapat ditambahkan ke beton aspal untuk meningkatkan ketebalan trotoar aspal, membuatnya kurang rentan terhadap retak dan ketidakstabilan roadbed karena penyerapan air dan ekspansi.
(2) Untai cincang serat basal tidak hanya dapat memanfaatkan modulus tinggi dan kekuatan tarik, seperti serat baja, untuk mencegah ekspansi retakan lebih lanjut setelah muncul, tetapi juga untuk menghindari situasi di mana serat baja rentan terhadap penggumpalan selama pencampuran, yang tidak kondusif untuk dipompa, dan proses konstruksi kompleks.
(3) Serat basal cincang adalah serat asam nitrat khas, yang memiliki kompatibilitas yang baik. Karena permukaannya halus, ia dapat menyerap aspal, sehingga serat basal didistribusikan secara merata dalam beton, membentuk lapisan antarmuka padat, sehingga dapat meningkatkan resistensi penuaan dan daya tahan trotoar beton aspal.
(4) Untai cincang serat basal memiliki suhu dan ketahanan regangan yang sangat baik. Kisaran suhu kerjanya adalah antara minus 270 hingga 651 derajat Celcius, dan dapat mempertahankan stabilitas di lingkungan suhu tinggi. Ini juga dapat mencegah slip elemen mineral dalam beton, meningkatkan stabilitasnya, dan secara efektif meningkatkan resistensi suhu tinggi terhadap regangan ruting trotoar beton aspal.
Selain itu, untai cincang serat basal juga memiliki resistensi suhu rendah yang sangat baik, terutama untuk meningkatkan resistensi fisi suhu rendah dari trotoar beton aspal.
Menambahkan untai cincang serat basal ke beton aspal dapat meningkatkan resistensi dampak, resistensi rutting, dan sifat mekanik trotoar beton aspal. Secara khusus, untai cincang serat basal memainkan peran penting dalam trotoar beton aspal, seperti resistensi retak, anti-peluang, daya tahan, resistensi dampak, kekuatan tarik, dan estetika.
Metode konstruksi dan tindakan pencegahan untukuntai cincang serat basalBeton aspal
(1) Suhu konstruksi
Suhu konstruksi beton aspal untai cincang serat basal tidak boleh terlalu rendah, karena untai cincang serat basal akan meningkatkan viskositas aspal. Oleh karena itu, suhu konstruksi beton aspal basal pendek harus lebih tinggi daripada beton aspal biasa, jika tidak, akan mudah untuk menyebabkan pencampuran yang tidak merata.
(2) Kontrol Kualitas Konstruksi
Kontrol kualitas konstruksi beton aspal untai cincang serat basal harus memperhatikan kontrol kualitas inspeksi, pengukuran, dan proses pencampuran setiap bahan komponen dalam beton untaian cincang serat basal.
Dalam konstruksi aktual, jumlah basalt pendek yang berbeda harus dipilih dalam kisaran yang wajar sesuai dengan persyaratan rekayasa. Karena fakta bahwa untai cincang serat basal sendiri tidak bereaksi dengan komponen beton lainnya dan campuran, kandungan serat tidak akan mengubah proporsi campuran beton asli.
Selama periode konstruksi, kualitas berbagai bahan dalam beton yang diperkuat untai serat basal harus dihitung dan ditentukan berdasarkan proporsi campuran konstruksi dan jumlah pencampuran satu kali. He Junyong, Tian Chengyu, dan yang lainnya mempelajari proporsi campuran optimal beton bertulang serat basal melalui metode eksperimental desain ortogonal. Lima faktor, termasuk kadar serat, rasio semen air, kadar abu terbang, rasio pasir, dan konsumsi unit air, dipilih sebagai faktor utama dalam percobaan.
Tabel 2 menunjukkan proporsi campuran optimal beton bertulang serat basal yang diperoleh melalui percobaan.
Eksperimen telah menunjukkan bahwa semakin tinggi rasio konten untai cincang serat basal, semakin baik efek resistensi retak beton, pada 1,2kg/m ³ dalam kisaran tertentu, kekuatan tekan beton meningkat dengan meningkatnya kandungan untai cincang serat basal, kemudian menurun dan meningkat dalam bentuk melengkung.
(3) Urutan dan metode pemberian makan
Dalam proses pencampuranuntai cincang serat basalBeton aspal, urutan pengumpanan untai cincang serat basal harus dipertimbangkan. Saat menggunakan, tambahkan untai cincang serat basal bersama -sama dengan agregat seperti pasir dan batu. Yang terbaik adalah menambahkan pasir dan batu secara bersamaan. Tambahkan untai cincang serat basal ke pasir, lalu tambahkan aspal dan campuran basah dan aduk.
Metode penambahan serat dapat dibagi menjadi penambahan manual dan penambahan otomatis. Penambahan buatan mengacu pada menambahkan untai cincang serat basal secara manual yang ditimbang setelah agregat panas ditambahkan ke tangki pencampuran. Namun, kerugiannya adalah intensitas tenaga kerja yang tinggi, keseragaman pencampuran yang rendah, dan kebutuhan untuk memperpanjang waktu pencampuran sesuai dengan situasi aktual untuk memastikan bahwa serat tersebar lebih merata dalam beton aspal.
Pemberian makan otomatis mengacu pada penggunaan pengumpan serat basal untuk secara otomatis mengukur jumlah bahan yang akan ditambahkan dan memasukkannya ke dalam pot pencampuran bersama dengan agregat panas mixer. Pengumpan serat memiliki keunggulan seperti pengukuran otomatis, pra -penghancuran, dan mekanisme pengangkutan udara, dan memiliki fungsi penambahan serat yang nyaman, cepat, dan akurat. Dalam aplikasi praktis, metode yang tepat harus dipilih berdasarkan situasi konstruksi yang sebenarnya.
(4) Tindakan pencegahan paving
Pertama, perhatian harus diberikan pada kebersihan permukaan paving; Kemudian panaskan pelat setrika paver ke 120 derajat Celcius, sambil memperhatikan kecepatan paving, mengendalikannya sekitar 3 hingga 4 meter per menit; Koefisien pelonggaran harus ditentukan berdasarkan uji coba aktual proyek; Suhu paving harus dipertahankan pada 160 derajat Celcius.
(5) membentuk dan menyembuhkan
Beton dicampur denganuntai cincang serat basalSeharusnya tidak memiliki persyaratan khusus selama pencetakan, kecuali untuk memastikan pemadatan penuh beton aspal. Itu harus dipadatkan sebanyak mungkin dalam kondisi suhu tinggi.
Contoh aplikasi dariuntai cincang serat basaldi trotoar beton aspal
Jalur koneksi pertukaran haining dari Jiashao Expressway (dengan struktur trotoar 20cm semen yang distabilkan dan+6cm (AC-20C) beton aspal dan+4cm (AC-16C) Asphalt Concrete) dan Jalan Provinsi 08 telah disetujui oleh Haining Munopal Munopal dan Teknologi. Untuk mengeksplorasi metode ilmiah dan efektif untuk meningkatkan resistensi jalan terhadap rutting, memastikan keamanan dan kehalusan jalan raya, dan berusaha untuk mengobati penyakit rutting dengan cara yang sederhana dan nyaman, dengan periode konstruksi yang singkat dan biaya perawatan yang rendah, uji curing dilakukan dengan menggunakan beton aspal yang dimodifikasi dengan untkrand yang dipotong serat basal.
Dari perspektif efek pengobatan, penambahan untai cincang serat basal sangat meningkatkan stabilitas suhu tinggi dari trotoar beton aspal, meningkatkan daya tahan trotoar, memperpanjang umur layanannya, dan mengurangi terjadinya rutin sekunder, memberikan jaminan yang kuat untuk keselamatan berkendara.
Kesimpulan
Untai cincang serat basal, dengan sifat mekanik yang unik, stabilitas yang baik, dan biaya rendah, menjadikannya bahan penguat beton yang sangat baik. Prospek aplikasi beton aspal yang diperkuat serat cincang Basalt sangat luas. Baik manfaat ekonomi dan sosial akan mencapai situasi win-win, dan itu akan menjadi salah satu bahan bangunan utama di bidang konstruksi jalan raya di masa depan.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
G: +86 18683776368 (juga WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Alamat: No.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Waktu posting: Mar-13-2024