Dana 26. lipnja, vlak podzemne željeznice od ugljičnih vlakana “CETROVO 1.0 Carbon Star Express” koji su razvili CRRC Sifang Co., Ltd i Qingdao Metro Group za liniju 1 podzemne željeznice Qingdao službeno je pušten u promet u Qingdaou, što je prvi vlak podzemne željeznice od ugljičnih vlakana na svijetu koji se koristi za komercijalni rad. Ovaj metro vlak je 11% lakši od tradicionalnih metro vozila, sa značajnim prednostima kao što su lakši i energetski učinkovitiji, što dovodi metro vlak do nove zelene nadogradnje.
U području tehnologije željezničkog prijevoza, mala težina vozila, tj. smanjenje tjelesne težine što je više moguće pod pretpostavkom jamčenja performansi vozila i smanjenja potrošnje energije u radu, ključna je tehnologija za postizanje ekološke i niske -karbonizacija tračničkih vozila.
Tradicionalna vozila podzemne uglavnom koristečelik, aluminijske legure i drugi metalni materijali,ograničena svojstvima materijala, suočena s uskim grlom smanjenja težine. Ugljična vlakna, zbog svoje male težine, visoke čvrstoće, otpornosti na zamor, otpornosti na koroziju i drugih prednosti, poznata kao "kralj novih materijala", njihova je čvrstoća više od 5 puta veća od čelika, ali težina je manja od 1/ 4 čelika, izvrstan je materijal za laka željeznička vozila.
CRRC Sifang Co., Ltd, zajedno s Qingdao Metro Group i drugim jedinicama, pozabavio se ključnim tehnologijama kao što je integrirani dizajnkarbonska vlaknaglavna nosiva konstrukcija, učinkovito i jeftino oblikovanje i proizvodnja, sveobuhvatna inteligentna inspekcija i održavanje, te sustavno riješeni problemi inženjerske primjene, realizacija primjene kompozitnog materijala od ugljičnih vlakana na glavnoj nosivoj strukturi komercijalnih metro vozila po prvi put u svijetu.
Tijelo vlaka podzemne željeznice, okvir okretnog postolja i druge glavne nosive strukture izrađene su odkompozitni materijali od karbonskih vlakanaostvarujući novu nadogradnju performansi vozila, s lakšim i energetski učinkovitijim, većom snagom, većom otpornošću na okoliš, nižim troškovima rada i održavanja tijekom cijelog životnog ciklusa i drugim tehničkim prednostima.
Lakši i energetski učinkovitiji
Kroz korištenjekompozitni materijali od karbonskih vlakana, vozilo je postiglo značajno smanjenje težine. U usporedbi s tradicionalnim vozilom podzemne željeznice od metalnog materijala, karoserija vozila podzemne željeznice od karbonskih vlakana smanjena je za 25%, smanjenje težine okvira okretnog postolja za 50%, smanjenje težine cijelog vozila za oko 11%, potrošnja energije u radu za 7%, svaki vlak može smanjiti emisije ugljičnog dioksida za oko 130 tona godišnje, što je ekvivalentno 101 hektaru pošumljenosti.
Veća čvrstoća i dulji vijek trajanja konstrukcije
Vlak podzemne željeznice usvaja nove bolje performansekompozitni materijali od karbonskih vlakana, postizanje male težine uz poboljšanje snage tijela. U isto vrijeme, u usporedbi s upotrebom tradicionalnih metalnih materijala, komponente okvira okretnog postolja od karbonskih vlakana imaju veću otpornost na udarce, bolju otpornost na zamor, produžujući radni vijek strukture.
Veća otpornost na okoliš
Lakša karoserija vlaku omogućuje bolje vozne performanse, što ne samo da zadovoljava strože zahtjeve ograničenja osovinske težine na prugama, već također smanjuje habanje kotača i tračnica. Vozilo također usvaja naprednu aktivnu radijalnu tehnologiju, koja može aktivno kontrolirati kotače vozila kako bi prošli kroz zavoj u radijalnom smjeru, značajno smanjujući trošenje i buku kotača i tračnica.Karbonsko keramički kočioni diskovi, koji su otporniji na habanje i toplinu, koriste se za postizanje smanjenja težine uz ispunjavanje zahtjevnijih zahtjeva performansi kočenja.
Niži životni ciklus rada i troškovi održavanja
Uz primjenulagani materijali od karbonskih vlakanai novih tehnologija, trošenje kotača i tračnica metro vlakova od karbonskih vlakana značajno je smanjeno, što značajno smanjuje održavanje vozila i tračnica. U isto vrijeme, primjenom tehnologije digitalnih blizanaca, SmartCare inteligentna platforma za upravljanje i održavanje vlakova od karbonskih vlakana ostvarila je samootkrivanje i samodijagnosticiranje sigurnosti, strukturalnog zdravlja i operativne izvedbe cijelog vozila, poboljšala učinkovitost rada i održavanja, te smanjeni troškovi rada i održavanja. Troškovi održavanja cijelog životnog ciklusa vlaka smanjeni su za 22%.
U području tehnologije ugljičnih vlakana za željeznička vozila, CRRC Sifang Co., Ltd, koristeći svoje prednosti u industriji, izgradio je cjeloviti lanac za istraživanje i razvoj, proizvodnju i platformu za validaciju kroz više od 10 godina prikupljanja istraživanja i razvoja i zajedničkih inovacija “industrija-sveučilište-istraživanje-aplikacija”, tvoreći kompletan skup inženjerskih sposobnosti odkarbonska vlaknakonstrukcijski dizajn i istraživanje i razvoj do oblikovanja i proizvodnje, simulacije, testiranja, osiguranja kvalitete itd., te pružanje rješenja na jednom mjestu za cijeli životni ciklus vozila. Pružite rješenje na jednom mjestu za cijeli životni ciklus.
Trenutno,karbonska vlaknavlak podzemne željeznice završio je tvornički tipski test. Prema planu, bit će pušten u putničku demonstraciju na liniji 1 metroa Qingdao u godini.
Trenutačno, u području gradskog željezničkog prijevoza u Kini, kako minimizirati potrošnju energije, smanjiti emisije ugljika i stvoriti visoko učinkovitu i niskougljičnu zelenu gradsku željeznicu glavni je prioritet za razvoj industrije. To dovodi do veće potražnje za laganom tehnologijom za željeznička vozila.
Uvođenje komercijalekarbonska vlaknavlak podzemne željeznice, promovirati glavnu nosivu strukturu vozila podzemne željeznice od čelika, aluminijske legure i drugih tradicionalnih metalnih materijala do ugljičnih vlakana iteracija novog materijala, razbiti usko grlo tradicionalne strukture metalnog materijala smanjenje težine, kako bi se postigla nova nadogradnja kineskog vlaka podzemne željeznice lagane tehnologija, promicat će zelenu transformaciju kineskog gradskog željezničkog tranzita s niskim udjelom ugljika, pomoći industriji gradskih željeznica da postigne „dvostruki ugljik. Igrat će važnu ulogu u promicanju zelene i niskougljične transformacije kineskog gradskog željezničkog prijevoza i pomoći industrija gradskih željeznica postići cilj "dvostrukog ugljika".
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (također WhatsApp)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresa: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Šangaj
Vrijeme objave: 02. srpnja 2024