Ušteda energije i smanjenje emisija: Lagane prednosti ugljičnih vlakana postaju vidljivije
Ugljična vlaknaojačana plastika(CFRP) je poznato da je lagan i jak, a njegova upotreba u poljima poput zrakoplova i automobila pridonijela je smanjenju težine i poboljšanoj ekonomičnosti goriva. Prema procjeni životnog ciklusa (LCA) ukupnog utjecaja na okoliš od proizvodnje materijala do odlaganja od strane udruženja Japanskog proizvođača ugljičnih vlakana, uporaba CFRP -a značajno doprinosi smanjenju emisija CO2
Polje zrakoplova:Kada uporaba kompozitnog CFRP-a od karbonskih vlakana u srednjim putničkim zrakoplovima doseže 50% (kao što je u Boeing 787 i Airbus A350 CFRP doza je premašila 50%), količina odugljična vlaknaKoristi se u svakom zrakoplovu oko 20 tona, u usporedbi s tradicionalnim materijalima može postići 20% lagane, prema 2.000 letova godišnje, svaka klasa 500 milja, 10 godina rada, svaki zrakoplov može smanjiti 27.000 tona emisije CO2 po zrakoplovu u 10 godina rada, na temelju 2.000 letova godišnje i 500 milja.
Automobilsko polje:Kada se CFRP koristi za 17% težine tijela automobila, smanjenje težine poboljšava ekonomičnost goriva i smanjuje emisiju CO2 za kumulativne ukupno 5 tona emisije CO2 po automobilu pomoću CFRP -a, na temelju doživotne vožnje od 94.000 kilometara i 10 godina rada, u usporedbi s konvencionalnim automobilima koji ne koriste CFRP.
Uz sve to, očekuje se da će transportna revolucija, rast novih energetskih rasta i okolišne potrebe stvoriti više novih poslovnih prilika za ugljična vlakna. Prema japanskom Torayu, globalna potražnja zaugljična vlaknaPredviđa se da će rasti godišnjom stopom od 17% do 2025. u zrakoplovnim aplikacijama, Toray očekuje novu potražnju za ugljičnim vlaknima za "leteće automobile", poput zračnih kabina i velikih bespilotnih letjelica, osim komercijalnih zrakoplova.
Snaga vjetra: Primjene ugljičnih vlakana raste
Na području stvaranja energije vjetra, diljem svijeta se odvijaju velike instalacije. Zbog ograničenja web mjesta, instalacije se prebacuju na područja na moru i nisko-vjetrove, što rezultira hitnom potrebom za poboljšanjem učinkovitosti proizvodnje električne energije.
Potrebne su veće lopatice vjetroagregastakloplastikaKompoziti ih čine osjetljivijim na probijanje, što predisponira lopatice turbine na rizik od pričvršćivanja tornja i nanošenja oštećenja. Korištenjem boljeg izvođenja CFRP materijala, inhibiranje će se inhibirati, a težina će se smanjiti, što omogućava proizvodnju većih lopatica vjetroagregata i doprinose daljnjem usvajanju vjetroelektrane.
Prijavomugljična vlaknaKompoziti za noževe vjetroagregata obnovljivih izvora energije, moguće je stvoriti vjetroturbine s duljim lopaticama nego ikad prije. Budući da je teorijsko stvaranje energije vjetroturbine proporcionalno kvadratu duljine lopatice, pomoću kompozita ugljičnih vlakana moguće je postići veću veličinu i na taj način povećati izlaznu snagu vjetroagregata.
Prema najnovijoj analizi prognoze na tržištu koju je Toray objavio u svibnju ove godine, polje Blade vjetroturbine 2022-2025. Polje lopatice od ugljičnih vlakana Spoj godišnje stope rasta do 23%; A očekuje se da će potražnja za ugljičnim vlaknima od 2030. godine na moru vjetrenjača dostići 92.000 tona.
Energija vodika: Doprinos ugljičnih vlakana postaje vidljiviji
Zeleni vodik proizvodi se elektroliziranjem vode koristeći električnu energiju proizvedenu iz obnovljivih izvora energije kao što su solarni ili vjetar. Kao čisti izvor energije koji doprinosi neutralnosti ugljika, zeleni vodik privlači pažnju i očekuje se da će njegova potražnja u budućnosti značajno rasti. Pored toga, njegova upotreba u vodikovim gorivnim ćelijama neprestano dobiva na popularnosti i očekuje se da će u budućnosti značajno rasti.
Visokotlačni cilindri za skladištenje vodika napravljeni od ugljičnih vlakana visoke čvrstoće, papira od ugljičnih vlakana koji se koriste kao materijali elektroda i slojevi difuzije plina, a drugi proizvodi pozitivno doprinose cjelovitom lancu proizvodnje vodika, transporta, skladištenja i korištenja.
Pomoćuugljična vlaknaU tlačnim žilama, poput komprimiranog prirodnog plina (CNG) i vodikovih cilindara, moguće je učinkovito smanjiti težinu i povećati tlak pucanja. Potražnja za CNG cilindrima za CNG vozila koja se koriste u službama za dostavu kuće i spremnicima za prijevoz prirodnog plina neprestano raste.
Osim toga, očekuje se da će se potražnja za ugljičnim vlaknima koja se koriste u tlačnim posudama u budućnosti povećati jer se cilindri za skladištenje vodika sve više koriste u putničkim automobilima, kamionima, željeznicama i brodovima koji koriste vodikove gorivne ćelije.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (također WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adresa: br.398 New Green Road Xinbang Town District Songjiang, Šangaj
Post Vrijeme: kolovoz-02-2024