Prašak od stakloplastike bez alkalija izrađen je od posebno nacrtanih kontinuiranih vlakana od staklenih vlakana, koji su prečaci, mljeveni i prosijani, a široko se koriste kao armatura punila u raznim termo-smolama i termoplastičnim smolama. Skupljanje, širina abrazije, trošak trošenja i proizvodnje.
Prašak od stakloplastike bez alkalija također se široko koristi u materijalima za trenja zbog dobre otpornosti na abraziju, poput kočnih jastučića, kotača za poliranje, mljevenih kotača, diskova s trenjem, epruvete otpornih na abraziju, ležaja otporne na abraziju i tako dalje.
Prašak od stakloplastike bez alkalija uglavnom se koristi za ojačanje termoplastike. Također se može koristiti za pooštravanje dodavanja ljepila i boje. Zbog svojih dobrih troškova, posebno je prikladan za sastavljanje sa smolom kao ojačavajući materijal za automobile itd. Koristi se za felt igle otporan na visoke temperature, lim za apsorbiranje automobila u automobilu, vrući valjani čelik itd. Proizvodi bez alkalijskih stakloplasa u prahu za električnu mehaničku i građevinskim proizvodima, građevinarstva, dnevno uključiva i itd.
Prašak od fiberglasa bez alkala može se koristiti i za poboljšanje malter-betona otpornih na pukotinu i pukotine, izvrsno anorganski vlakno, ali i za zamjenu poliesterskog vlakana, vlakana lignina i tako dalje za poboljšanje konkurentnih konkretnih proizvoda, bez ikakvih stabilnosti, kao i u poboljšanju visokih stabilnosti vlakana, a alkalije, a alkalije, a alkalije, a alkalije, a alkalije, a alkalije, a alkalije, može biti upotrijebljena i u konkurentnim proizvodima, a alkalije, a alkalije, a alkalije, a alkalije, a alkalije, a alkalije, a alkalije, a alkalije, a alkalije, a alkalije, a alkalije, alkalije, alkalije, kao i stabilnost vlakana. Otpornost, ali i za pojačavanje stabilnosti visoke temperature betona asfalta, otpornosti na pukotinu niske temperature i otpora umora. Prašak od stakloplastike bez alkalija također može poboljšati stabilnost visoke temperature, otpornost na pukotinu niske temperature i otpornost na umor asfaltnog betona i proširiti radni vijek trajanja na cesti.
