दुनिया की पहली वाणिज्यिक कार्बन फाइबर सबवे ट्रेन लॉन्च की गई

26 जून को, CRRC Sifang Co., Ltd और Qingdao Metro Group द्वारा Qingdao सबवे लाइन 1 के लिए विकसित कार्बन फाइबर सबवे ट्रेन "Cetrovo 1.0 कार्बन स्टार एक्सप्रेस" को आधिकारिक तौर पर Qingdao में जारी किया गया था, जो कि दुनिया की पहली कार्बन फाइबर सबवे ट्रेन है जिसका उपयोग वाणिज्यिक संचालन के लिए किया गया था। यह मेट्रो ट्रेन पारंपरिक मेट्रो वाहनों की तुलना में 11% हल्की है, जिसमें लाइटर और अधिक ऊर्जा कुशल जैसे महत्वपूर्ण लाभ हैं, जिससे मेट्रो ट्रेन को एक नए ग्रीन अपग्रेड का एहसास हुआ।

रेल परिवहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में, वाहनों के हल्के भार, अर्थात्, वाहनों के प्रदर्शन की गारंटी देने और संचालन की ऊर्जा की खपत को कम करने के आधार पर शरीर के वजन को जितना संभव हो उतना कम करना, रेल वाहनों की हरियाली और कम कार्बोनाइजेशन का एहसास करने के लिए प्रमुख तकनीक है।

पारंपरिक मेट्रो वाहन मुख्य रूप से उपयोग करते हैंस्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु और अन्य धातु सामग्री,भौतिक गुणों द्वारा विवश, वजन में कमी की अड़चन का सामना करना पड़ रहा है। कार्बन फाइबर, अपने हल्के, उच्च शक्ति, विरोधी-आस्तिक, संक्षारण प्रतिरोध और अन्य फायदों के कारण, जिसे "नई सामग्री के राजा" के रूप में जाना जाता है, इसकी ताकत स्टील से 5 गुना से अधिक है, लेकिन वजन स्टील के 1/4 से कम है, हल्के रेल वाहनों के लिए एक उत्कृष्ट सामग्री है।

Crrc Sifang Co., Ltd, Qingdao मेट्रो ग्रुप और अन्य इकाइयों के साथ मिलकर, एकीकृत डिजाइन जैसी प्रमुख प्रौद्योगिकियों से निपटता हैकार्बन फाइबरमुख्य लोड-असर संरचना, कुशल और कम लागत वाली मोल्डिंग और विनिर्माण, सभी बुद्धिमान निरीक्षण और रखरखाव, और इंजीनियरिंग अनुप्रयोग की समस्याओं को व्यवस्थित रूप से हल किया, दुनिया में पहली बार वाणिज्यिक मेट्रो वाहनों के मुख्य लोड-असर संरचना पर कार्बन फाइबर समग्र सामग्री के आवेदन को साकार किया।

सबवे ट्रेन का शरीर, बोगी फ्रेम और अन्य मुख्य असर संरचनाएं बनी हैंकार्बन फाइबर समग्र सामग्री, लाइटर और अधिक ऊर्जा-कुशल, उच्च शक्ति, मजबूत पर्यावरणीय लचीलापन, कम पूरे जीवन चक्र संचालन और रखरखाव लागत और अन्य तकनीकी लाभों के साथ वाहन प्रदर्शन के एक नए उन्नयन का एहसास करना।

लाइटर और अधिक ऊर्जा कुशल

इसके उपयोग सेकार्बन फाइबर समग्र सामग्री, वाहन ने महत्वपूर्ण वजन में कमी हासिल की है। पारंपरिक धातु सामग्री मेट्रो वाहन की तुलना में, कार्बन फाइबर सबवे वाहन शरीर के वजन में 25%की कमी, बोगी फ्रेम वजन में 50%की कमी, लगभग 11%की पूरी वाहन वजन में कमी, ऊर्जा की खपत का संचालन 7%तक, प्रत्येक ट्रेन लगभग 130 टन के कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम कर सकता है, जो 101 एकड़ के लिए 101 एकड़ के बराबर है।

उच्च शक्ति और लंबे समय तक संरचनात्मक जीवन

सबवे ट्रेन उच्च प्रदर्शन को नया करती हैकार्बन फाइबर समग्र सामग्री, शरीर की ताकत में सुधार करते हुए हल्के को प्राप्त करना। एक ही समय में, पारंपरिक धातु सामग्री के उपयोग की तुलना में, कार्बन फाइबर बोगी फ्रेम घटकों में मजबूत प्रभाव प्रतिरोध, बेहतर थकान प्रतिरोध होता है, संरचना के सेवा जीवन का विस्तार होता है।

अधिक पर्यावरणीय लचीलापन

लाइटर बॉडी ट्रेन को बेहतर ड्राइविंग प्रदर्शन करने में सक्षम बनाता है, जो न केवल लाइनों के अधिक कड़े एक्सल वेट प्रतिबंध आवश्यकताओं को पूरा करता है, बल्कि पहियों और पटरियों पर पहनने और आंसू को भी कम करता है। वाहन उन्नत सक्रिय रेडियल तकनीक को भी अपनाता है, जो रेडियल दिशा के साथ वक्र से गुजरने के लिए वाहन के पहियों को सक्रिय रूप से नियंत्रित कर सकता है, जिससे पहिया और रेल पहनने और शोर को काफी कम कर दिया जा सकता है।कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क, जो पहनने और गर्मी के लिए अधिक प्रतिरोधी हैं, का उपयोग अधिक मांग ब्रेकिंग प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करते हुए वजन में कमी को प्राप्त करने के लिए किया जाता है।

कम जीवन चक्र संचालन और रखरखाव लागत

के आवेदन के साथकार्बन फाइबर हल्के सामग्रीऔर नई प्रौद्योगिकियां, कार्बन फाइबर मेट्रो ट्रेनों का पहिया और रेल पहनने में काफी कमी आई है, जो वाहनों और पटरियों के रखरखाव को काफी कम कर देता है। उसी समय, डिजिटल ट्विन तकनीक के आवेदन के माध्यम से, कार्बन फाइबर ट्रेनों के लिए स्मार्टकेयर इंटेलिजेंट ऑपरेशन और रखरखाव मंच ने पूरे वाहन के सुरक्षा, संरचनात्मक स्वास्थ्य और परिचालन प्रदर्शन की आत्म-पता लगाने और आत्म-निदान का एहसास किया है, संचालन और रखरखाव दक्षता में सुधार किया और ऑपरेशन और रखरखाव लागत को कम किया। ट्रेन के पूरे जीवन चक्र रखरखाव लागत में 22%की कमी आई है।

रेल वाहनों के लिए कार्बन फाइबर प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में, CRRC Sifang Co., Ltd ने अपनी औद्योगिक शक्तियों का लाभ उठाते हुए, 10 से अधिक वर्षों के R & D संचय और "उद्योग-विश्वविद्यालय-खरीद-खोज-खोज" के एक पूर्ण सेट के माध्यम से एक पूर्ण-श्रृंखला R & D, विनिर्माण और सत्यापन प्लेटफॉर्म का निर्माण किया है,कार्बन फाइबरसंरचनात्मक डिजाइन और आर एंड डी मोल्डिंग और विनिर्माण, सिमुलेशन, परीक्षण, गुणवत्ता आश्वासन, आदि, और एक वाहन के पूरे जीवन चक्र के लिए एक-स्टॉप समाधान प्रदान करना। पूरे जीवन चक्र के लिए एक-स्टॉप समाधान प्रदान करें।

वर्तमान में,कार्बन फाइबरसबवे ट्रेन ने फैक्ट्री प्रकार का परीक्षण पूरा कर लिया है। योजना के अनुसार, इसे वर्ष में किंगदाओ मेट्रो लाइन 1 में यात्री प्रदर्शन संचालन में रखा जाएगा।

वर्तमान में, चीन में शहरी रेल परिवहन के क्षेत्र में, ऊर्जा की खपत को कम कैसे करें, कार्बन उत्सर्जन को कम करें, और एक अत्यधिक कुशल और कम कार्बन ग्रीन शहरी रेल का निर्माण करें, उद्योग के विकास के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता है। यह रेल वाहनों के लिए हल्के प्रौद्योगिकी की उच्च मांग को आगे बढ़ाता है।

वाणिज्यिक की शुरूआतकार्बन फाइबरसबवे ट्रेन, स्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु और अन्य पारंपरिक धातु सामग्री से कार्बन फाइबर नई सामग्री पुनरावृत्ति के लिए मेट्रो वाहनों की मुख्य असर संरचना को बढ़ावा देना, पारंपरिक धातु सामग्री संरचना वजन में कमी की अड़चन को तोड़ें, चीन की मेट्रो ट्रेन लाइटवेट तकनीक के एक नए अपग्रेड को प्राप्त करने के लिए, " चीन के शहरी रेल परिवहन के कम-कार्बन परिवर्तन और शहरी रेल उद्योग को "दोहरे कार्बन" लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद करना।

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