दुनिया की पहली वाणिज्यिक कार्बन फाइबर सबवे ट्रेन लॉन्च की गई

26 जून को, क़िंगदाओ सबवे लाइन 1 के लिए सीआरआरसी सिफांग कंपनी लिमिटेड और क़िंगदाओ मेट्रो ग्रुप द्वारा विकसित कार्बन फाइबर सबवे ट्रेन "CETROVO 1.0 कार्बन स्टार एक्सप्रेस" को आधिकारिक तौर पर क़िंगदाओ में जारी किया गया था, जो दुनिया की पहली कार्बन फाइबर सबवे ट्रेन है जिसका उपयोग क़िंगदाओ में किया जाता है। व्यावसायिक प्रचालन। यह मेट्रो ट्रेन पारंपरिक मेट्रो वाहनों की तुलना में 11% हल्की है, जिसमें हल्के और अधिक ऊर्जा कुशल जैसे महत्वपूर्ण फायदे हैं, जिससे मेट्रो ट्रेन को एक नए हरित उन्नयन का एहसास होता है।

रेल परिवहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में, वाहनों का हल्का वजन, यानी वाहनों के प्रदर्शन की गारंटी और संचालन की ऊर्जा खपत को कम करने के आधार पर शरीर के वजन को जितना संभव हो उतना कम करना, हरियाली और कम वजन का एहसास करने की प्रमुख तकनीक है। -रेल वाहनों का कार्बोनाइजेशन।

पारंपरिक मेट्रो वाहनों का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता हैस्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु और अन्य धातु सामग्री,भौतिक गुणों से विवश, वजन घटाने की अड़चन का सामना करना पड़ रहा है। कार्बन फाइबर, अपने हल्के वजन, उच्च शक्ति, थकान-विरोधी, संक्षारण प्रतिरोध और अन्य फायदों के कारण, जिसे "नई सामग्रियों का राजा" कहा जाता है, इसकी ताकत स्टील की तुलना में 5 गुना अधिक है, लेकिन वजन 1/ से कम है। स्टील का 4, हल्के रेल वाहनों के लिए एक उत्कृष्ट सामग्री है।

सीआरआरसी सिफांग कंपनी लिमिटेड ने क़िंगदाओ मेट्रो समूह और अन्य इकाइयों के साथ मिलकर एकीकृत डिजाइन जैसी प्रमुख प्रौद्योगिकियों पर काम किया।कार्बन फाइबरमुख्य भार वहन करने वाली संरचना, कुशल और कम लागत वाली मोल्डिंग और विनिर्माण, सर्वांगीण बुद्धिमान निरीक्षण और रखरखाव, और इंजीनियरिंग अनुप्रयोग की समस्याओं को व्यवस्थित रूप से हल करना, वाणिज्यिक मेट्रो वाहनों की मुख्य भार वहन संरचना पर कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री के अनुप्रयोग को साकार करना। दुनिया में पहली बार.

सबवे ट्रेन की बॉडी, बोगी फ्रेम और अन्य मुख्य असर संरचनाएं बनी होती हैंकार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री, हल्के और अधिक ऊर्जा-कुशल, उच्च शक्ति, मजबूत पर्यावरणीय लचीलापन, कम पूरे जीवन चक्र संचालन और रखरखाव लागत और अन्य तकनीकी लाभों के साथ वाहन प्रदर्शन के एक नए उन्नयन को साकार करना।

हल्का और अधिक ऊर्जा कुशल

इसके उपयोग सेकार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री, वाहन ने महत्वपूर्ण वजन में कमी हासिल की है। पारंपरिक धातु सामग्री सबवे वाहन की तुलना में, कार्बन फाइबर सबवे वाहन के शरीर के वजन में 25% की कमी, बोगी फ्रेम के वजन में 50% की कमी, पूरे वाहन के वजन में लगभग 11% की कमी, ऊर्जा खपत के संचालन में 7% की कमी, प्रत्येक ट्रेन प्रति वर्ष लगभग 130 टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम कर सकती है, जो 101 एकड़ वनीकरण के बराबर है।

उच्च शक्ति और लंबा संरचनात्मक जीवन

सबवे ट्रेन उच्च प्रदर्शन को अपनाती हैकार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री, शरीर की ताकत में सुधार करते हुए वजन कम करना। साथ ही, पारंपरिक धातु सामग्री के उपयोग की तुलना में, कार्बन फाइबर बोगी फ्रेम घटकों में मजबूत प्रभाव प्रतिरोध, बेहतर थकान प्रतिरोध होता है, जो संरचना की सेवा जीवन को बढ़ाता है।

अधिक पर्यावरणीय लचीलापन

हल्की बॉडी ट्रेन को बेहतर ड्राइविंग प्रदर्शन करने में सक्षम बनाती है, जो न केवल लाइनों की अधिक कठोर धुरी वजन प्रतिबंध आवश्यकताओं को पूरा करती है, बल्कि पहियों और पटरियों पर टूट-फूट को भी कम करती है। वाहन उन्नत सक्रिय रेडियल तकनीक को भी अपनाता है, जो रेडियल दिशा के साथ वक्र से गुजरने के लिए वाहन के पहियों को सक्रिय रूप से नियंत्रित कर सकता है, जिससे पहिया और रेल के घिसाव और शोर में काफी कमी आती है।कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क, जो पहनने और गर्मी के प्रति अधिक प्रतिरोधी होते हैं, अधिक मांग वाले ब्रेकिंग प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करते हुए वजन घटाने के लिए उपयोग किए जाते हैं।

कम जीवन चक्र संचालन और रखरखाव लागत

के आवेदन के साथकार्बन फाइबर हल्के पदार्थऔर नई प्रौद्योगिकियों के कारण, कार्बन फाइबर मेट्रो ट्रेनों के पहिए और रेल की घिसाव काफी कम हो जाती है, जिससे वाहनों और पटरियों के रखरखाव में काफी कमी आती है। साथ ही, डिजिटल ट्विन प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग के माध्यम से, कार्बन फाइबर ट्रेनों के लिए स्मार्टकेयर बुद्धिमान संचालन और रखरखाव मंच ने पूरे वाहन की सुरक्षा, संरचनात्मक स्वास्थ्य और परिचालन प्रदर्शन की आत्म-पहचान और आत्म-निदान का एहसास किया है, जिससे सुधार हुआ है। संचालन और रखरखाव दक्षता, और संचालन और रखरखाव लागत कम हो गई। ट्रेन की संपूर्ण जीवन चक्र रखरखाव लागत में 22% की कमी की गई है।

रेल वाहनों के लिए कार्बन फाइबर प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में, सीआरआरसी सिफांग कंपनी लिमिटेड ने अपनी औद्योगिक शक्तियों का लाभ उठाते हुए, 10 से अधिक वर्षों के अनुसंधान एवं विकास संचय और सहयोगात्मक नवाचार के माध्यम से एक पूर्ण-श्रृंखला अनुसंधान एवं विकास, विनिर्माण और सत्यापन मंच का निर्माण किया है। "उद्योग-विश्वविद्यालय-अनुसंधान-अनुप्रयोग", से इंजीनियरिंग क्षमताओं का एक पूरा सेट बनता हैकार्बन फाइबरसंरचनात्मक डिजाइन और अनुसंधान एवं विकास से लेकर मोल्डिंग और विनिर्माण, सिमुलेशन, परीक्षण, गुणवत्ता आश्वासन आदि, और वाहन के पूरे जीवन चक्र के लिए वन-स्टॉप समाधान प्रदान करना। पूरे जीवन चक्र के लिए वन-स्टॉप समाधान प्रदान करें।

वर्तमान में,कार्बन फाइबरसबवे ट्रेन ने फ़ैक्टरी प्रकार का परीक्षण पूरा कर लिया है। योजना के अनुसार, इसे वर्ष में क़िंगदाओ मेट्रो लाइन 1 में यात्री प्रदर्शन संचालन में लगाया जाएगा।

वर्तमान में, चीन में शहरी रेल परिवहन के क्षेत्र में, ऊर्जा की खपत को कैसे कम किया जाए, कार्बन उत्सर्जन को कम किया जाए और अत्यधिक कुशल और कम कार्बन वाली हरित शहरी रेल का निर्माण किया जाए, यह उद्योग के विकास के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता है। इससे रेल वाहनों के लिए हल्की प्रौद्योगिकी की अधिक मांग बढ़ गई है।

वाणिज्यिक का परिचयकार्बन फाइबरसबवे ट्रेन, स्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु और अन्य पारंपरिक धातु सामग्री से कार्बन फाइबर नई सामग्री पुनरावृत्ति के लिए सबवे वाहनों की मुख्य असर संरचना को बढ़ावा देती है, पारंपरिक धातु सामग्री संरचना वजन में कमी की बाधा को तोड़ती है, चीन की सबवे ट्रेन लाइटवेट के एक नए उन्नयन को प्राप्त करने के लिए प्रौद्योगिकी, चीन के शहरी रेल पारगमन हरित और निम्न-कार्बन परिवर्तन को बढ़ावा देगी, शहरी रेल उद्योग को "दोहरे-कार्बन" हासिल करने में मदद करेगी। यह चीन के शहरी रेल परिवहन के हरित और निम्न-कार्बन परिवर्तन को बढ़ावा देने और मदद करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। शहरी रेल उद्योग "दोहरे-कार्बन" लक्ष्य को प्राप्त करता है।

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