Aforro de enerxía e redución de emisións: as vantaxes lixeiras da fibra de carbono son cada vez máis visibles
Fibra de carbonoplástico reforzado(CFRP) é coñecido por ser lixeiro e forte, e o seu uso en campos como avións e automóbiles contribuíu á redución de peso e á mellora da economía de combustible. Segundo unha avaliación do ciclo de vida (LCA) do impacto ambiental total desde a fabricación de materiais ata a eliminación realizada pola Asociación de Fabricantes de Fibra de Carbono de Xapón, o uso de CFRP contribúe significativamente á redución das emisións de CO2
Campo de avións:Cando o uso de CFRP composto de fibra de carbono nun avión de pasaxeiros de tamaño medio alcanza o 50% (como no Boeing 787 e a dosificación de Airbus A350 CFRP superou o 50%), a cantidade defibra de carbonoUsado en cada aeronave é de aproximadamente 20 toneladas, en comparación cos materiais tradicionais pode conseguir un 20% de peso lixeiro, segundo 2.000 voos ao ano, cada clase 500 millas, 10 anos de funcionamento, cada aeronave pode reducir 27.000 toneladas de emisións de CO2 por avión en 10 anos de funcionamento, baseándose en 2.000 voos ao ano e 500 millas por voo.
Campo de automoción:Cando o CFRP se usa para o 17% do peso do corpo do coche, a redución de peso mellora a economía de combustible e reduce as emisións de CO2 por un total acumulativo de 5 toneladas de emisións de CO2 por coche usando CFRP, baseado nunha distancia de condución de toda a vida de 94.000 quilómetros e 10 anos de operación, en comparación con coches convencionais que non usan CFRP.
Ademais disto, espérase que a revolución do transporte, o novo crecemento da enerxía e as necesidades ambientais creen máis novas oportunidades de negocio para a fibra de carbono. Segundo a tola de Xapón, a demanda global defibra de carbonoestá previsto que creza a un ritmo anual do 17% ata o 2025. En aplicacións aeroespaciais, Toray espera unha nova demanda de fibra de carbono para "coches voadores" como cabinas aéreas e grandes drons, ademais de avións comerciais.
Potencia eólica: as aplicacións de fibra de carbono están aumentando
No campo da xeración de enerxía eólica, están a realizar instalacións a gran escala en todo o mundo. Debido ás restricións do sitio, as instalacións están cambiando a áreas de mar e de baixo, obtendo unha necesidade urxente de mellorar a eficiencia da xeración de enerxía.
Necesítanse láminas de aeroxerador máis grandes para aumentar a eficiencia da xeración de enerxía, pero fabricándoas usando tradicionaisfibra de vidroOs compostos fan que sexan máis susceptibles á caída, o que predispón as láminas da turbina ao risco de pinchar a torre e causar danos. Ao usar materiais de CFRP de mellor rendemento, a caída inhibirase e reducirase o peso, permitindo a fabricación de láminas de aeroxerador máis grandes e contribuíndo á adopción da enerxía eólica.
Ao aplicarfibra de carbonoCompostos ás láminas dos aeroxeradores de enerxía renovable, é posible crear aeroxeradores con láminas máis longas que nunca. Dado que a xeración de enerxía teórica dun aeroxerador é proporcional ao cadrado da lonxitude da lámina, empregando compostos de fibra de carbono é posible conseguir un tamaño maior e aumentar así a potencia de saída do aeroxerador.
Segundo a última análise de previsións de mercado publicada por Toray en maio deste ano, o campo de lámina de aeroxerador 2022-2025 do campo de crecemento anual da demanda de fibra de carbono de ata o 23%; e espérase que o 2030 a demanda da lámina de aeroxeradores offshore de fibra de carbono alcance 92.000 toneladas.
Enerxía de hidróxeno: a contribución da fibra de carbono é cada vez máis visible
O hidróxeno verde prodúcese electrolizando auga usando a electricidade xerada a partir de fontes de enerxía renovables como o solar ou o vento. Como fonte de enerxía limpa que contribúe á neutralidade do carbono, o hidróxeno verde chamou a atención e espérase que a súa demanda creza significativamente no futuro. Ademais, o seu uso en pilas de combustible de hidróxeno está gañando popularidade e espérase que creza significativamente no futuro.
Cilindros de almacenamento de hidróxeno de alta presión elaborados con fibras de carbono de alta resistencia, papel de fibra de carbono usado como materiais de electrodos e capas de difusión de gas e outros produtos contribúen positivamente á cadea completa de produción de hidróxeno, transporte, almacenamento e utilización.
Ao usarfibra de carbonoEn vasos de presión, como o gas natural comprimido (CNG) e os cilindros de hidróxeno, é posible reducir eficazmente o peso e aumentar a presión de explosión. A demanda de cilindros CNG para vehículos CNG empregados nos servizos de entrega a domicilio e os tanques de transporte de gas natural está crecendo constantemente.
Ademais, espérase que a demanda de fibra de carbono utilizada nos vasos a presión aumente no futuro, xa que os cilindros de almacenamento de hidróxeno son cada vez máis empregados en coches de pasaxeiros, camións, ferrocarrís e buques que usan pilas de combustible de hidróxeno.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (tamén WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Enderezo: No.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Tempo de publicación: agosto-02-2024