Ar 26 Meitheamh, scaoileadh an traein fobhealach snáithín carbóin “CETROVO 1.0 Carbon Star Express” arna fhorbairt ag CRRC Sifang Co., Ltd agus Qingdao Metro Group le haghaidh Qingdao Subway Line 1 go hoifigiúil i Qingdao, arb é an chéad traein fobhealach snáithín carbóin ar domhan a úsáidtear le haghaidh oibríocht tráchtála. Tá an traein meitreo seo 11% níos éadroime ná feithiclí meitreo traidisiúnta, le buntáistí suntasacha cosúil le níos éadroime agus níos tíosaí ar fhuinneamh, rud a fhágann go dtiocfaidh an traein meitreo chun uasghrádú glas nua a bhaint amach.
I réimse na teicneolaíochta iompair iarnróid, is é ualú éadrom feithiclí, ie, an meáchan coirp a laghdú oiread agus is féidir faoin mbonn a bhaineann le feidhmíocht feithiclí a ráthú agus tomhaltas fuinnimh na hoibríochta a ísliú, an príomhtheicneolaíocht chun an glasú agus an íseal a bhaint amach. - charbónú feithiclí iarnróid.
Úsáideann feithiclí subway traidisiúnta go príomhacruach, cóimhiotal alúmanaim agus ábhair miotail eile,srianta ag airíonna ábhar, ag tabhairt aghaidh ar an tranglam meáchain a laghdú. Snáithín carbóin, mar gheall ar a meáchan éadrom, ard-neart, frith-tuirse, friotaíocht creimeadh agus buntáistí eile, ar a dtugtar "rí na n-ábhar nua", tá a neart níos mó ná 5 huaire níos mó ná cruach, ach tá an meáchan níos lú ná 1 / 4 de na cruach, is ábhar den scoth le haghaidh feithiclí iarnróid lightweight.
Chuaigh CRRC Sifang Co., Ltd, in éineacht le Qingdao Metro Group agus aonaid eile, i ngleic le príomhtheicneolaíochtaí cosúil le dearadh comhtháitesnáithín carbóinstruchtúr príomh-ualachiompartha, múnlú agus déantúsaíocht éifeachtach agus ar chostas íseal, iniúchadh agus cothabháil chliste ar fad, agus réitigh sé go córasach na fadhbanna a bhaineann le hiarratas innealtóireachta, ag cur i bhfeidhm ábhar ilchodach snáithín carbóin ar phríomh-struchtúr ualachiompartha feithiclí meitreo tráchtála. don chéad uair ar domhan.
Tá corp na traenach fobhealach, fráma bogie agus príomhstruchtúir imthacaí eile déanta asábhair ilchodacha snáithíní carbóin, uasghrádú nua ar fheidhmíocht feithicle a bhaint amach, le níos éadroime agus níos tíosaí ar fhuinneamh, neart níos airde, athléimneacht níos láidre don chomhshaol, oibriú saolré iomlán níos ísle agus costais chothabhála agus buntáistí teicniúla eile.
Níos Gile agus Níos Tíosaí ar Fhuinneamh
Trí úsáid a bhaint asábhair ilchodacha snáithíní carbóin, tá laghdú meáchain suntasach bainte amach ag an bhfeithicil. I gcomparáid leis an bhfeithicil fobhealach ábhar miotail thraidisiúnta, laghdú 25% ar mheáchan coirp na feithicle fobhealach snáithín carbóin, laghdú 50% ar mheáchan fráma bogie, laghdú meáchain iomlán na feithicle de thart ar 11%, feidhmiú an tomhaltas fuinnimh de 7%, is féidir le gach traein astuithe dé-ocsaíd charbóin de thart ar 130 tonna in aghaidh na bliana a laghdú, comhionann le 101 acra de choillteoireacht.
Neart Níos Airde agus Saol Struchtúrtha Níos faide
Glacann an Subway Train le feidhmíocht níos airde nuaábhair ilchodacha snáithíní carbóin, meáchan éadrom a bhaint amach agus neart an chomhlachta a fheabhsú. Ag an am céanna, i gcomparáid le húsáid ábhar miotail traidisiúnta, tá friotaíocht tionchair níos láidre ag comhpháirteanna fráma bogie snáithín carbóin, friotaíocht tuirse níos fearr, ag leathnú shaol seirbhíse an struchtúir.
Athléimneacht Timpeallachta Níos Fearr
Cuireann an comhlacht níos éadroime ar chumas na traenach feidhmíocht tiomána níos fearr a bheith aige, rud a chomhlíonann ní hamháin ceanglais srianta meáchain acastóra níos déine na línte, ach a laghdaíonn an caitheamh agus an cuimilt ar na rothaí agus na rianta freisin. Glacann an fheithicil freisin teicneolaíocht gathacha gníomhach chun cinn, a fhéadfaidh rothaí na feithicle a rialú go gníomhach chun pas a fháil tríd an gcuar feadh an treo gathacha, ag laghdú go mór caitheamh agus torann roth agus iarnróid.Dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin, atá níos resistant do chaitheamh agus teas, a úsáidtear chun laghdú meáchain a bhaint amach agus iad ag freastal ar riachtanais feidhmíochta coscánaithe níos déine.
Costais Oibriúcháin agus Cothabhála na Saolré Íochtarach
Le cur i bhfeidhm nasnáithín carbóin ábhair éadromaagus teicneolaíochtaí nua, laghdaítear go mór caitheamh roth agus iarnróid traenacha meitreo snáithín carbóin, rud a laghdaíonn go mór cothabháil feithiclí agus rianta. Ag an am céanna, trí theicneolaíocht dhigiteach cúpla a chur i bhfeidhm, tá an t-ardán oibríochta agus cothabhála cliste SmartCare do thraenacha snáithíní carbóin tar éis féin-bhrath agus féin-dhiagnóis a bhaint amach ar shábháilteacht, ar shláinte struchtúrach agus ar fheidhmíocht oibríochta na feithicle ar fad, feabhsaíodh an éifeachtúlacht oibríochta agus cothabhála, agus laghdaigh sé an costas oibríochta agus cothabhála. Laghdaíodh costas cothabhála saolré iomlán na traenach 22%.
I réimse na teicneolaíochta snáithíní carbóin le haghaidh feithiclí iarnróid, tá CRRC Sifang Co., Ltd, ag baint leasa as a láidreachtaí tionsclaíocha, tar éis ardán T&F, déantúsaíochta agus bailíochtaithe slabhra iomlán a thógáil trí níos mó ná 10 mbliana de charnadh T&F agus nuálaíocht chomhoibríoch de “tionscal-ollscoil-taighde-iarratas”, a fhoirmíonn sraith iomlán de chumais innealtóireachta ósnáithín carbóindearadh struchtúrach agus T&F maidir le múnlú agus déantúsaíocht, ionsamhlú, tástáil, dearbhú cáilíochta, etc., agus réiteach aon-stad a sholáthar do shaolré iomlán feithicle. Réiteach aon-stad a sholáthar don saolré iomlán.
Faoi láthair, tá ansnáithín carbóintá an tástáil cineál monarchan críochnaithe ag traein fobhealach. De réir an phlean, cuirfear é i ngníomh taispeántais paisinéirí i Qingdao Metro Line 1 sa bhliain.
Faoi láthair, i réimse an iompair iarnróid uirbigh sa tSín, is é an príomhthosaíocht d'fhorbairt an tionscail conas an tomhaltas fuinnimh a íoslaghdú, astuithe carbóin a laghdú, agus iarnród uirbeach glas ard-éifeachtach agus ísealcharbóin a chruthú. Cuireann sé seo éileamh níos airde ar aghaidh ar theicneolaíocht éadrom le haghaidh feithiclí iarnróid.
Tabhairt isteach na tráchtálasnáithín carbóintraein fobhealach, an príomh-struchtúr imthacaí feithiclí fobhealach a chur chun cinn ó chruach, cóimhiotal alúmanaim agus ábhair mhiotail thraidisiúnta eile go snáithín carbóin atriall ábhar nua, briseadh an tranglam ar struchtúr ábhar miotail traidisiúnta a laghdú meáchain, chun uasghrádú nua a bhaint amach ar an traein fobhealach tSín éadrom Cuirfidh an teicneolaíocht, claochlú glas agus ísealcharbóin idirthurais iarnróid uirbeach na Síne chun cinn, cabhróidh sé leis an tionscal iarnróid uirbeach an "dé-charbóin a bhaint amach Beidh ról tábhachtach aige chun claochlú glas agus ísealcharbóin iompair iarnróid uirbeach na Síne a chur chun cinn agus cuidiú leis an Baineann tionscal iarnróid uirbeach an sprioc “décharbóin” amach.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (WhatsApp chomh maith)
T:+86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Seoladh: NO.398 Bóthar Glas Nua Xinbang Town Songjiang Dúiche, Shanghai
Am postála: Jul-02-2024