Enerzjy besparring en emisjereduksje: Carbon Fiet's Lightgewicht foardielen fan Carbon Fiet wurde sichtberder
Koalstoffaserfersterke plestik(CFRP) is bekend dat se beide lichtgewicht en sterk binne, en it gebrûk yn fjilden lykas fleantúch en automobilinen hawwe bydroegen oan gewichtreduksje en ferbettere brânstofekonomy. Neffens in levere libbenssykjen (LCA) fan 'e totale miljeu-ynfloed fan materiële fabrikaazje om te fieren troch de Fabrikanten fan CHRP-Fiberen bygelyks signifikant oan te dwaan oan' e reduksje fan CO2-útstjit
Fleanfjild fan Fleantúch:As it gebrûk fan CFRP CFRP CFRP yn in Medium-sized PASSENS 50% berikt 50% (lykas yn 'e Boeing 787 en Airbus A350 CFRP DOSAGE hat mear as 50%), it bedrach fankoalstoffaserWurdt brûkt yn elke fleantúch is sawat 20 ton, fergelike mei de tradisjonele materialen kinne 20% yn 't 2.000 myl, 10.000 moeken per fleantugen ferminderje, basearre op 2.000 fleantúch per jier en 500 mil per flecht.
Automotive fjild:Doe't CFR net wurdt brûkt foar 17% fan it gewicht fan it auto-lichem ferbettert de gewichtekonomy brânstofekonomy troch in kumulatyf yn 'e lifelwiden mei CFRP-rydmiddelen en 10 jier, yn ferliking mei konvinsjonele auto's dy't CFRP net brûke.
Njonken dit wurdt de ferfierferfier, nije enerzjygroei en miljeu-beheld wurde ferwachte mear nije saaklike kânsen te meitsjen foar koalstoffaser. Neffens Japan fan Japan's Toray, Globale fraach foarkoalstoffaserWurdt it prognose om te groeien by in jierlikse taryf fan 1725. Yn Aerospace ferwachtet Toray nije fraach nei koalstof foar "fleanende auto's" lykas loftkabonen en grutte drones, neist kommersjele fleantugen.
Wynkrêft: applikaasjes foar koalstoffaser binne tanimmend
Op it mêd fan 'e wynkrêftingsgeneraasje nimme grutskalige ynstallaasjes plak om' e wrâld. Fanwegen Site-beheiningen ferskoot ynstallearingen nei offshore en lege wyngebieten, wat resultearje yn in urgent dy't effisjinsje fan macht generaasjewagens is.
Gruttere wynturbine-blades binne nedich om de effisjinsje te ferheegjen fan 'e macht-generaasje, mar produsearje se mei tradisjoneelfiberglêsKomponisten makket se mear gefoelich om te saggjen, dy't de turbine predisposeart de blades oan it risiko om de toer te knypjen en skea te feroarsaakjen. Troch it brûken fan bettere útfierende CFR-materialen te brûken, sil sagging hindere wurde en gewicht wurde fermindere, tastean foar de fabrikaazje fan gruttere wynturbine blades en bydrage oan 'e fierdere oanname fan wynkrêft.
Troch tapassingkoalstoffaserKompodeart oan 'e blêden fan duorsume enerzjyblike wynsturk, it is mooglik om wynturbines te meitsjen mei langere bladen dan ea earder. Sûnt de teoretyske krêft-generaasje fan in wynturbine is proporsjoneel oan it fjouwerkant fan 'e lingte fan koalfoto's, is it mooglik om in gruttere grutte te berikken en dus de útfierkrêft fan' e wynturbine te berikken.
Neffens de lêste Mark-prognosean fan analysaal frijlitten troch Toray yn maaie, it 2022-2025 Wind-turbine blade-fjild fan Carbon Fiber Fiot Forming Compound jierlikse groei fan maksimaal oant 23%; En wurdt ferwachte dat se ferwachte is foar 2030 offshore Windturbine Blade-fraach nei koalstoffaser sil 92.000 ton berikke.
Hydrogen enerzjy: de bydrage fan koalstoffaser wurdt mear sichtber wurden
GreenHedrogen wurdt produsearre troch elektrolyzend wetter mei elektrisiteit generearre út fernijde enerzjyboarnen lykas sinnelân as wyn. As in skjinne enerzjyboarne dy't draacht by oan by Carbon Neutraliteit, griene waterstof luts de oandacht en syn fraach wurdt ferwachte om signifikant te groeien yn 'e takomst signifikant. Derneist is it gebrûk yn Siedrogen-brânstofzellen stadichoan dat populariteit wint en wurdt ferwachte dat se yn 'e takomst signifikant signifikant groeie.
High-druk-opslachoplêvende cylinders makke koalstoffibers, koalstofpapier brûkt as elektrode-materiaal en oare produkten bydrage oan 'e folsleine keten fan hydrogenproduksje, ferfier, opslach, opslach, en utilisaasje.
Troch gebrûkkoalstoffaserYn drukgerleazen, lykas komprimeare ierdgas (CNG) en wettern) en waterstofpoelers, is it mooglik om effektyf gewicht te ferminderjen en burstdruk effektyf te ferminderjen. De fraach nei CNG-silinders foar CNG-auto's dy't brûkt wurde brûkt yn 'e tsjinsten foar levering fan thús levering en natuerlike gasferfier tanks groeit stadichoan.
Derneist wurdt fraach nei koalstoffasil yn 'e takomst yn' e takomst dy't hydrogenen ferheegje, om't hydrogen, hieltyd mear brûkt wurde yn passazjiers auto's, truck, spoarden, en ferstjoeren dy't hydrogen brânstofzellen brûke.
Shanghai Orisen Nije Materie Materie Materie Metechnology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (ek WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adres: Nee .398 Nije Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Posttiid: aug-02-2024