Enerzjybesparring en emissiereduksje: de lichtgewicht foardielen fan koalstoffiber wurde sichtberer
Koalstoffiberfersterke plestik(CFRP) is bekend om sawol licht as sterk te wêzen, en it gebrûk dêrfan yn fjilden lykas fleantugen en auto's hat bydroegen oan gewichtsreduksje en ferbettere brânstofekonomy. Neffens in Life Cycle Assessment (LCA) fan 'e totale miljeu-ynfloed fan materiaalfabryk oant beskikking útfierd troch de Japan Carbon Fiber Manufacturers Association, draacht it gebrûk fan CFRP signifikant by oan' e reduksje fan CO2-útstjit.
Fleantúchfjild:as it gebrûk fan koalstoffaser gearstalde CFRP yn in middelgrutte passazjiersfleantúch 50% berikt (lykas yn 'e Boeing 787 en Airbus A350 CFRP-dosering hat 50% oerstek)koalstof fiberbrûkt yn elk fleantúch giet oer 20 ton, yn ferliking mei de tradisjonele materialen kinne berikke 20% lichtgewicht, neffens 2.000 flechten per jier, elke klasse 500 miles, 10 jierren fan operaasje, elk fleantúch kin ferminderjen 27.000 ton CO2 útstjit per fleanmasine yn 10 jierren fan operaasje, basearre op 2.000 flechten per jier en 500 miles per flecht.
Automotive fjild:As CFRP wurdt brûkt foar 17% fan it gewicht fan it auto lichem, de gewichtsreduksje ferbetteret de brânstofekonomy en ferminderet CO2 útstjit mei in kumulatyf totaal fan 5 ton CO2 útstjit per auto mei help fan CFRP, basearre op in libbenslange rydôfstân fan 94.000 kilometer en 10 jier wurking, fergelike mei konvinsjonele auto's dy't gjin CFRP brûke.
Njonken dit wurdt ferwachte dat de ferfiersrevolúsje, nije enerzjygroei en miljeubehoeften mear nije saaklike kânsen meitsje foar koalstoffaser. Neffens Japanske Toray, wrâldwide fraach neikoalstof fiberwurdt ferwachte te groeien op in jierlikse taryf fan 17% troch 2025. Yn aerospace applikaasjes ferwachtet Toray nije fraach nei koalstof fibre foar "fleanende auto's" lykas loft cabs en grutte drones, neist kommersjele fleantugen.
Wynenerzjy: tapassingen fan koalstoffaser nimme ta
Op it mêd fan wynenerzjy wurde oer de hiele wrâld grutskalige ynstallaasjes plakfûn. Fanwegen sidebeheiningen ferpleatse ynstallaasjes nei offshore- en leechwyngebieten, wat resulteart yn in driuwende needsaak om effisjinsje fan enerzjyopwekking te ferbetterjen.
Gruttere wynturbinebladen binne nedich om de effisjinsje fan enerzjyopwekking te fergrutsjen, mar se produsearje mei tradisjoneelglêsfezelkompositen makket se mear gefoelich foar sagging, dy't predisposes de turbine blêden foar it risiko fan knypjen de toer en feroarsaakje skea. Troch it brûken fan better prestearjende CFRP-materialen, sil sagging wurde ynhibeare en gewicht sil wurde fermindere, wêrtroch it meitsjen fan gruttere wynturbineblêden mooglik is en bydraacht oan it fierdere oannimmen fan wynkrêft.
Troch oan te freegjenkoalstof fiberComposites oan de blêden fan duorsume enerzjy wynturbines, is it mooglik om te meitsjen wynturbines mei langere blêden as ea earder. Om't de teoretyske enerzjyopwekking fan in wynturbine evenredich is mei it kwadraat fan 'e blêdlingte, is it mooglik om troch koalstoffaserkompositen in gruttere maat te berikken en sa de útfierkrêft fan 'e wynturbine te fergrutsjen.
Neffens de lêste analyse fan 'e merkprognose útbrocht troch Toray yn maaie dit jier, freget it 2022-2025 wynturbineblêdfjild fan koalstoffaser gearstalde jierlikse groei fan maksimaal 23%; en wurdt ferwachte oan 2030 offshore wynturbine blade fraach nei koalstof fiber sil berikke 92.000 ton.
Wetterstofenerzjy: de bydrage fan koalstoffiber wurdt sichtberer
Griene wetterstof wurdt produsearre troch it elektrolysearjen fan wetter mei elektrisiteit opwekt út duorsume enerzjyboarnen lykas sinne of wyn. As in skjinne enerzjyboarne dy't bydraacht oan koalstofneutraliteit, hat griene wetterstof oandacht lutsen en wurdt ferwachte dat de fraach yn 'e takomst signifikant sil groeie. Derneist wint it gebrûk yn wetterstofbrânstofsellen stadichoan populêrens en wurdt ferwachte dat it yn 'e takomst signifikant sil groeie.
Hege druk wetterstof opslach silinders makke mei hege-sterkte koalstof fezels, koalstof fiber papier brûkt as elektrodes materialen en gas diffusion lagen, en oare produkten drage posityf by oan de folsleine keten fan wetterstof produksje, ferfier, opslach, en benutten.
Troch te brûkenkoalstof fiberyn druk skippen, lykas komprimearre ierdgas (CNG) en wetterstof silinders, is it mooglik om effektyf ferminderjen gewicht en fergrutsje burst druk. De fraach nei CNG-silinders foar CNG-auto's brûkt yn tsjinsten foar thúslevering en ierdgasferfiertanks groeit stadichoan.
Derneist wurdt ferwachte dat de fraach nei koalstoffaser brûkt yn drukfetten yn 'e takomst sil tanimme, om't wetterstofopslachsilinders hieltyd mear wurde brûkt yn passazjiersauto's, frachtweinen, spoarwegen en skippen dy't wetterstofbrânstofsellen brûke.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (ek WhatsApp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Adres: NO.398 New Green Road Xinbang Town Songjiang District, Shanghai
Post tiid: Aug-02-2024