Energiansäästö ja päästöjen vähentäminen: Hiilikuidun kevyet edut ovat näkyvissä
Hiilikuituvahvistettu muovinen(CFRP) tiedetään olevan sekä kevyt että vahva, ja sen käyttö aloilla, kuten lentokoneissa ja autoissa Japanin hiilikuituvalmistajien yhdistyksen suorittaman materiaalien valmistuksen kokonaisvaikutuksen elinkaaren arvioinnin (LCA) mukaan CFRP: n käyttö myötävaikuttaa merkittävästi hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen
Ilma -aluksen kenttä:Kun hiilikuitukomposiitti CFRP: n käyttö keskikokoisella matkustaja-lentokoneella saavuttaa 50% (kuten Boeing 787: ssä ja Airbus A350 CFRPhiilikuituJokaisessa lentokoneessa käytetään noin 20 tonnia, verrattuna perinteisiin materiaaleihin voi saavuttaa 20% kevyet, 2 000 lennon mukaan vuodessa, jokainen luokka 500 mailia, 10 vuoden toimintavuosi, jokainen lentokone voi vähentää 27 000 tonnia hiilidioksidipäästöjä lentokoneessa 10 vuoden toiminnassa, joka perustuu 2 000 lennoon vuodessa ja 500 mailia lentoa kohti.
Autoteollisuuskenttä:Kun CFRP: tä käytetään 17 prosentilla auton rungon painosta, painon aleneminen parantaa polttoainetaloutta ja vähentää hiilidioksidipäästöjä kumulatiivisella yhteensä 5 tonnia hiilidioksidipäästöjä CFRP: tä käyttämällä, joka perustuu 94 000 kilometrin ja 10 vuoden toimintavuosiin, jotka eivät käytä CFRP: tä.
Tämän lisäksi kuljetusvallankumouksen, uusien energian kasvun ja ympäristötarpeiden odotetaan luovan lisää uusia hiilikuitujen liiketoimintamahdollisuuksia. Japanin Torayn mukaan globaali kysyntähiilikuituEnnusteena kasvavan vuotuisella hinnalla 17% vuoteen 2025 mennessä. Ilmailu- ja avaruussovelluksissa Toray odottaa hiilikuitujen uutta kysyntää ”lentäville autoille”, kuten ilma -ohjaamoille ja suurille drooneille kaupallisten lentokoneiden lisäksi.
Tuulivoima: Hiilikuitusovellukset kasvavat
Tuulivoimantuotannon alalla laajamittaiset asennukset tapahtuvat ympäri maailmaa. Paikkarajoitteiden takia asennukset siirtyvät offshore- ja matalan tuulen alueille, mikä johtaa kiireelliseen tarpeeseen parantaa sähköntuotannon tehokkuutta.
Suurempia tuuliturbiinin teriä tarvitaan sähköntuotannon tehokkuuden lisäämiseksi, mutta niiden valmistus perinteisellälasikuituKomposiitit tekevät niistä alttiimpia roikkuvalle, mikä altistaa turbiinin terät tornin puristamisen riskiin ja vahingoittaen. Käyttämällä paremmin suoritettuja CFRP -materiaaleja, roikkuminen estävät ja paino vähenee, mikä mahdollistaa suurempien tuuliturbiinien terien valmistuksen ja edistää tuulen voiman edelleen käyttöönottoa.
SoveltamallahiilikuituKomposiitit uusiutuvien energian tuuliturbiinien teriin on mahdollista luoda tuuliturbiineja, joilla on pidempiä teriä kuin koskaan ennen. Koska tuuliturbiinin teoreettinen sähköntuotanto on verrannollinen terän pituuden neliöön, hiilikuitukomposiiteilla on mahdollista saavuttaa suurempi koko ja lisätä siten tuuliturbiinin lähtötehoa.
Torayn tämän vuoden toukokuussa julkaiseman viimeisimmän markkinoiden ennusteanalyysin mukaan hiilikuitujen kysynnän 202-2025 tuuliturbiinin terän kenttä vuosikuitujen kysyntäyhdisteen vuotuinen kasvuvauhti on jopa 23%; ja sen odotetaan vuoteen 2030 offshore -tuuliturbiinin terän kysyntä hiilikuitulle saavuttaa 92 000 tonnia.
Vetyenergia: Hiilikuidun panos on tulossa näkyvämmäksi
Vihreää vetyä tuotetaan elektrolysoimalla vettä käyttämällä uusiutuvista energialähteistä, kuten aurinkoenergian tai tuulen, tuotettua sähköä. Puhtaan energian lähteenä, joka myötävaikuttaa hiilen neutraalisuuteen, vihreä vety on herättänyt huomiota ja sen kysynnän odotetaan kasvavan merkittävästi tulevaisuudessa. Lisäksi sen käyttö vetypolttokennoissa on tasaisesti suosiota ja sen odotetaan kasvavan merkittävästi tulevaisuudessa.
Korkean paineen vedyn varastointisylinterit, jotka on valmistettu erittäin lujasta hiilikuituista, elektrodimateriaalina ja kaasun diffuusiokerroksina käytetty hiilikuitupaperi ja muut tuotteet vaikuttavat positiivisesti vedyn tuotanto-, kuljetus-, varastointi- ja hyödyntämisketjuun.
KäyttämällähiilikuituPaine -astioissa, kuten puristetussa maakaasussa (CNG) ja vetysylintereissä, on mahdollista vähentää painoa ja lisätä purskepainetta. CNG -sylinterien kysyntä CNG -ajoneuvoille, joita käytetään kotiinkuljetuspalveluissa ja maakaasun kuljetussäiliöissä, kasvaa tasaisesti.
Lisäksi paineastiassa käytettyjen hiilikuitujen kysynnän odotetaan kasvavan tulevaisuudessa, koska vedyn varastointisylinterejä käytetään yhä enemmän henkilöautoissa, kuorma -autoissa, rautateissä ja aluksissa, joissa käytetään vetypolttokennoja.
Shanghai Orisen New Material Technology Co., Ltd
M: +86 18683776368 (myös Whatsapp)
T: +86 08383990499
Email: grahamjin@jhcomposites.com
Osoite: No.398 New Green Road Xinbang Town Songjiangin piiri, Shanghaai
Viestin aika: elokuu-02-2024